Les meilleurs pneus pour la Tesla Model Y Long Range

Bien plus silencieux que les pilot 5 qu'ils remplacent. Meilleure efficacité énergétique. Incroyable sur routes mouillées. Conduite beaucoup plus confortable sur routes bosselées.

Comparé aux Continental que j'avais sur ma Passat et mon T6.1, ils s'usent beaucoup plus vite, mais c'est probablement dû au poids et à la puissance de la Tesla.

Si vous conduisez de manière agressive, vos pneus dureront environ 8 000 à 10 000 miles.
Ils ont la meilleure adhérence sur sol sec et sont très confiants dans les virages rapides. L'arrêt est assuré. Le départ est excellent. Sur sol mouillé, ce n'est pas très stable. Si vous pouvez vous permettre 1500 $ tous les 8-10K miles, vous avez des pneus sûrs et performants.

Elle offre une adhérence quasi parfaite dans presque toutes les situations. Cependant, sur chaussée mouillée (avec un véhicule électrique lourd à propulsion), elle peut glisser.
La résistance au roulement est également excellente, le seul inconvénient étant son prix et son usure rapide.

Compte tenu de son prix, je trouve que c'est un excellent rapport qualité-prix. De plus, son adhérence sur neige est exceptionnelle, même avec un véhicule électrique lourd.
Comme ma voiture est uniquement à propulsion arrière, elle a tendance à glisser dans les virages serrés et rapides, les ronds-points surtout sur une surface mouillée.

J'étais un peu sceptique à l'idée de monter ces pneus sur ma Tesla Model Y, mais après deux ans d'utilisation, je suis agréablement surpris. Je conduis de manière assez prudente sur chaussée mouillée et les pneus ne m'ont jamais fait défaut. Le niveau sonore est comparable à celui des pneus Kumho d'origine.

Utilisés sur une Tesla Model Y 2023. Je suis passé à des jantes de 18 pouces. J'adore cette configuration ! J'ai un SUV EVO AS avec la mousse installée. Ils sont silencieux et j'adore leur look ! Je ne les ai pas encore testés en conditions hivernales… mais j'ai entendu dire que ce n'était pas bon signe. Pour l'instant, je les préfère largement aux pneus d'origine.

Ces pneus étaient excellents au début. Montés d'origine sur ma Tesla Model Y LR 2024, ils offraient d'excellentes performances sur sol sec et mouillé lorsqu'ils étaient neufs. Ils se comportaient même assez bien sur la neige légère (2 à 5 cm) et la neige fondue (à 70 km/h seulement ; je pouvais les faire glisser, mais je gardais le contrôle). Cependant, tout a changé lorsqu'ils ont atteint 5,5 mm de profondeur de sculpture. Le freinage sur sol sec est resté sensiblement le même, mais la tenue de route en virage semblait se dégrader. Les virages étaient extrêmement flous et l'adhérence était insuffisante. Les performances sur sol mouillé se sont également dégradées et j'ai commencé à sentir une augmentation de la distance de freinage, même si la sécurité restait assurée. Les performances sur neige sont nulles à 5,5 mm. Actuellement, la profondeur de sculpture se situe entre 3 et 4,5 mm et je me sens encore à l'aise en conduisant normalement, en évitant les virages trop serrés.

Je tiens à préciser que j'aurais probablement pu parcourir 40 000 km au lieu des 29 000 prévus si j'avais conduit de manière plus souple, en évitant de prendre chaque virage à toute vitesse et de faire des départs arrêtés à chaque occasion. Ils deviennent plus bruyants avec l'usure et je ne suis pas certain que la mousse ait réellement été efficace. Je n'ai pas non plus roulé sur glace, donc je ne peux pas me prononcer sur leurs performances sur ce type de surface.

Je les remplacerai par les Goodyear WeatherReady 2.