Il faut les chauffer avant qu'ils n'aient de l'adhérence. Par temps frais, ils sont mauvais. Par temps humide, c'est effrayant. Le freinage en ligne droite est très bon. La tenue de route est "instable"... on sent le flanc bouger, ce qui donne une sensation d'inconfort. Le confort de conduite est correct. L'usure a été étonnamment bonne. Les pneus arrière sont presque usés à 15 000 miles, et les avant sont encore à 60 %.
Les meilleurs pneus pour la Ford Mustang gt
Les conducteurs de Ford Mustang gt ont laissé 54 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 951 178 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 1 variantes de Mustang gt, listées plus bas.
Cette page couvre spécifiquement la Ford Mustang gt. Pour une vue complète, la page Ford Mustang réunit 103 avis de toutes les variantes. Tous les avis Ford Mustang →
- 54avis de propriétaires
- 951 178 kmparcourus avec
- 41pneus différents notés
- 68%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Winrun R330 4,5 | 75% sur 3 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Ford Mustang gt. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Ford Mustang gt
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Ford Mustang gt pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Ford Mustang gt est le Winrun R330 - 75% sur 3 avis de conducteurs et 3 225 km parcourus.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Winrun R330
|
75% | 3 | 3 225 km | 4,5 |
| 2 |
Accelera PHI
Remplacé par Accelera PHI 2
|
57% | 3 | 29 290 km | 3,2 |
| 3 |
Pirelli PZero Nero
|
54% | 4 | 189 934 km | 7,1 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Ford Mustang gt
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Ford Mustang gt. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17, 275/40 R19, 225/55 R16 et 285/35 R19 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Ford Mustang gt |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 275/40 R19 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 275/40 R19, 285/35 R19 | 1 |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 275/40 R19, 285/35 R19 | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/55 R16 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 275/40 R19, 285/35 R19 | 2 |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | 225/45 R17, 275/40 R19, 285/35 R19 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Ford Mustang gt n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Ford Mustang gt |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 225/55 R16 | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 275/40 R19 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17, 275/40 R19, 225/55 R16 | Soyez le premier → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/55 R16 | Soyez le premier → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 225/55 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Ford Mustang gt n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Ford Mustang gt |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 275/40 R19 | Soyez le premier → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 275/40 R19 | 1 |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/55 R16 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 275/40 R19 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 275/40 R19, 225/55 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Combien de temps durent les pneus sur une Ford Mustang gt ?
Sur 15 avis de fin de vie laissés par des conducteurs de Ford Mustang gt, un train de pneus typique était usé après 20 921 km. La moitié des trains usés a duré entre 12 875 km et 32 187 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer.
Tous les pneus évalués sur la Ford Mustang gt
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 32 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli PZero Nero | Ete | 54% | 4 | 189 934 km |
| Winrun R330 | Ete | 75% | 3 | 3 225 km |
| Accelera PHI Remplacé par Accelera PHI 2 | Ete | 57% | 3 | 29 290 km |
| Kumho Ecsta PS71 Remplacé par Kumho Ecsta Sport S PS72 | Ete | 78% | 2 | 33 796 km |
| Michelin Pilot Sport 4 S Remplacé par Michelin Pilot Sport S 5 | Ete | 77% | 2 | 51 499 km |
| Pirelli P Zero Remplacé par Pirelli P Zero PZ5 | Ete | 75% | 2 | 40 234 km |
| Goodride All Season Elite Z 401 | Toutes saisons | 75% | 2 | 4 989 km |
| Nitto NT555 G2 | Ete | 60% | 2 | 43 452 km |
| Accelera PHI 2 | Ete | 37% | 2 | 3 219 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Ford Mustang gt
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de Ford Mustang gt évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de Ford Mustang gt
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Je les utilise uniquement sur ma Mustang comme voiture de tous les jours, elles fonctionnent très bien, je les utiliserais à tout moment, très impressionné par elles.
L'adhérence sur sol sec est incroyable ; à chaud, de l'arrêt complet à l'accélération maximale, il est très difficile de perdre de la traction. L'adhérence sur sol mouillé est exceptionnelle. Je peux conduire de manière sportive sous la pluie sans aucune perte d'adhérence. J'ai parcouru près de 70 000 km avec ces pneus. Mes précédents pneus étaient des Pirelli P Zero Nero, montés d'origine sur la voiture, et la différence avec les Michelin est tout simplement flagrante.
Aucun problème majeur avec ces pneus, si ce n'est que les pneus arrière se sont usés jusqu'aux clignotants en moins de 10 000 km ! Quelle surprise ! L'usure au centre est due à un surgonflage par le garage où je suis allé. Ils ont gonflé les pneus à 2,5 bars à froid alors que l'étiquette indique 2,2 bars ! Je les ai laissés à 2,5 bars en pensant qu'ils savaient quelle pression était optimale pour ce modèle de pneu sur ce véhicule, mais visiblement non ! Je vais essayer une autre marque et je m'assurerai que le nouveau garage les gonfle à 2,2 bars.
J'ai utilisé des pneus 255/40R19 à l'avant et 285/40R19 à l'arrière, tous deux sur une largeur de jante de 9". Ils sont performants et gèrent très bien l'aquaplaning.
Ford Mustang GT 255 40 19.
Ces pneus sont une option économique, mais ils offrent une bonne adhérence sur route sèche, même par basses températures. Je n'ai pas perdu d'adhérence jusqu'à présent, sauf en poussant la voiture. Le seul problème est le freinage sur route mouillée ; il faut être très prudent. Compte tenu du prix et des conditions urbaines, c'est un excellent choix, mais pas pour la piste ou la conduite sur autoroute sans limitation de vitesse.
Ces pneus sont une option économique, mais ils offrent une bonne adhérence sur route sèche, même par basses températures. Je n'ai pas perdu d'adhérence jusqu'à présent, sauf en poussant la voiture. Le seul problème est le freinage sur route mouillée ; il faut être très prudent. Compte tenu du prix et des conditions urbaines, c'est un excellent choix, mais pas pour la piste ou la conduite sur autoroute sans limitation de vitesse.
J'ai eu ces pneus en remplacement d'Ovation VI 388, ils ont de loin une meilleure tenue de route sur sol sec et humide, rien à redire sauf l'usure à peine après 5 000 milles, les pneus ont moins de 50 % de leur durée de vie, cela ne vaut pas du tout la peine après le coût.
ma mustang gt 2016 était livrée avec des pneus Pirelli pzero nero. Je suis le seul gars sur les forums Mustang qui aime ces pneus, mais pendant les problèmes de chaîne d'approvisionnement post-pandémique, je n'ai pas pu les trouver. j'ai donc acheté le Michelin Pilot Sport All Season 4 parce que c'était le seul "bon" pneu que j'ai pu trouver. J'ai trouvé les Pirelli et les Michelin égaux en tout sauf : les Michelin sur route sèche sont meilleurs, porter des Michelin me dure plus longtemps. j'ai obtenu 0,4 mpg de plus sur le pirelli.
Je suis dans le sud du Texas donc il fait chaud. j'ai un trajet d'une heure pour me rendre au travail (autoroute à 24 km, ville à 20 km). les routes sont généralement bonnes. Je vais probablement reprendre le Michelin car ils m'ont déjà duré 40% de plus que les pirelli et sont toujours bons.
Je suis dans le sud du Texas donc il fait chaud. j'ai un trajet d'une heure pour me rendre au travail (autoroute à 24 km, ville à 20 km). les routes sont généralement bonnes. Je vais probablement reprendre le Michelin car ils m'ont déjà duré 40% de plus que les pirelli et sont toujours bons.
Ces pneus fonctionnent mieux lorsque vous pouvez les chauffer. En dessous de 60 degrés (F), ils sont nettement plus lisses, je n'utilise ces pneus qu'à la fin du printemps et en été. Ces pneus ont un flanc assez rigide, alors ne vous attendez pas à ce qu'ils roulent comme un pneu de grand tourisme. La quantité de feedback dans le pneu est plutôt bonne. J'ai trouvé que ces pneus adoraient tirer la voiture dans les ornières de la route. Je fais patiner les pneus assez souvent aux intersections et dans les parkings et jusqu'à présent, je n'ai eu aucun problème d'usure excessive ni de problèmes d'arrachement. Vous pouvez respecter la limite de vitesse sous une pluie légère, mais sous une pluie modérée ou forte, vous roulerez à au moins 5 à 10 mph en dessous de la vitesse affichée. Attendez-vous à ce que l’arrière glisse souvent et attendez-vous à des distances d’arrêt assez longues sur le mouillé.
Mise à jour après presque un an :
c'est un pneu hiver en premier lieu. Traction sur neige, freinage, routes froides et mouillées, boue, le pneu se comporte bien.
Un retard de réponse de la direction a en effet été perceptible.
Dès que la température extérieure dépasse 10-15°C alors la voiture devient instable au-dessus de 80km/h. C'était un peu décevant, mais comme j'ai un autre jeu de jantes avec des pneus été, je continuerai à les utiliser en hiver.
Ils étaient également installés sur une petite voiture de location Hyundai et je dirais que les performances étaient acceptables dans des conditions estivales.
Pour une petite voiture, ils vont bien. Lourds et performants je les utilise plutôt en hiver uniquement.
c'est un pneu hiver en premier lieu. Traction sur neige, freinage, routes froides et mouillées, boue, le pneu se comporte bien.
Un retard de réponse de la direction a en effet été perceptible.
Dès que la température extérieure dépasse 10-15°C alors la voiture devient instable au-dessus de 80km/h. C'était un peu décevant, mais comme j'ai un autre jeu de jantes avec des pneus été, je continuerai à les utiliser en hiver.
Ils étaient également installés sur une petite voiture de location Hyundai et je dirais que les performances étaient acceptables dans des conditions estivales.
Pour une petite voiture, ils vont bien. Lourds et performants je les utilise plutôt en hiver uniquement.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.