Mauvaise tenue de route sur sol mouillé et confort faible
Pneus 245/50 R19
Tout ce que nous savons sur la dimension 245/50 R19 : 17 avis de conducteurs couvrant 229 090 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 17avis de propriétaires
- 229 090 kmparcourus avec
- 183pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Bridgestone Alenza 001 6,1 | 69% sur 3 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 245/50 R19 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Les pneus 245/50 R19 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 245/50 R19 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 245/50 R19 est le Bridgestone Alenza 001 - 69% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Alenza 001
|
69% | 3 | 74 030 km | 6,1 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 245/50 R19
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 245/50 R19 et non une fourchette sur tout un modèle. 142 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 105 (jusqu'à 925 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h). 76 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
45 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Vredestein Quatrac Pro 2 Toutes saisons 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Ete 9,3
- Hankook iON Evo Ete 9,3
- Kumho Ecsta Sport PS72 Ete 9,2
- Continental Premium Contact 6 Ete 9,1
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 14 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Toutes saisons 9,4
- Hankook iON Evo Ete 9,3
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Ete 9,3
- Pirelli P Zero Ete 8,8
- Yokohama Advan Sport V107 Ete 8,8
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 245/50 R19 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Bridgestone Potenza Sport Ete 9,3
- Pirelli P Zero Ete 8,8
- Giti Control P10 Ete 8,5
- Dunlop Blue Response TG Ete 8,5
- Pirelli CINTURATO P7 Ete 8,4
- Falken Eurowinter HS01 Hiver 8,1
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 245/50 R19 ?
Un pneu 245/50 R19 mesure 245 mm de large, son flanc mesure 50% de cette largeur (123 mm), et il se monte sur une jante de 19 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 728 mm.
| Largeur de section | 245 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 123 mm |
| Diamètre de jante | 19" (483 mm) |
| Diamètre total | ≈ 728 mm |
| Circonférence | ≈ 2 286 mm |
| Tours par km | ≈ 437 |
| Tours par mile | ≈ 704 |
S'écrit aussi
245/50R19 245/50 ZR19 245-50-19 245 50 19
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 245/50 R19 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
BMW X3
7 avis dans cette dimension
BMW X3 30e
2 avis dans cette dimension
BMW 730d
1 avis dans cette dimension
BMW X3 2.0d Sport
1 avis dans cette dimension
BMW I7 xDrive60
1 avis dans cette dimension
BMW 218d Active Tourer
1 avis dans cette dimension
Volkswagen Tiguan
1 avis dans cette dimension
BMW X3 2.0d XDrive
1 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 245/50 R19
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 10 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Alenza 001 | Ete | 69% | 3 | 74 030 km |
| Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | Toutes saisons | 94% | 2 | 27 359 km |
| Yokohama BluEarth XT AE61 | Ete | 91% | 2 | 16 093 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 183 pneus sont fabriqués en 245/50 R19. Parcourir tous les pneus 245/50 R19 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 245/50 R19
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Maniement précis, silencieux et confortable. Développe des points plats après avoir été garé pendant quelques jours, disparus après 10 minutes de conduite.
J'ai essayé tous les modèles de pilot sport et c'est fou ! La résistance au roulement est incroyable ! Lisse comme de la soie et voyons combien de temps ils vont durer sur le bitume brûlant de Singapour ! Ils ont aussi l'air fabuleux avec le nouveau logo des bas en soie sur le flanc du pneu.
Excellente gomme, meilleure réponse que les Contis que j'avais avant. Peu de bruit de route.
Ce sont des pneus tout simplement phénoménaux pour le prix. Ils ne sont pas excellents dans un domaine particulier, mais ils sont bons dans tous les domaines. Je les ai sur ma voiture depuis un an. Je conduis de manière très dynamique et je n'ai pas ressenti le besoin de passer à un pneu plus haut de gamme.
Pneus d'origine sur une BMW X3. Performances correctes sur sol sec et mouillé. Déception : usure prématurée et tenue de route imprécise.
Comparés aux pneus runflat Pirelli Cinturato d'origine, ceux-ci sont plus silencieux, plus confortables et offrent une meilleure adhérence sur sol sec et mouillé.
J'ai installé des pneus du même modèle et de la même taille sur mon BMW X3 et sur un véhicule électrique fabriqué par NIO. Sur les sols époxy secs et les surfaces en béton, ces pneus patinent fréquemment par temps de brouillard ou en marche arrière. Je n'aurais pas choisi ces pneus non plus ; je regrette profondément d'avoir acheté deux jeux pour mes deux véhicules. Ils nécessitent une pression de gonflage nettement inférieure pour maintenir une adhérence adéquate et sont moins performants que les anciens pneus Eagle F1 SUV de série sur mon X3. Cependant, ils sont exceptionnellement économes en énergie : mon Onvo L60 consomme autant qu'un Model Y.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.