Il est incroyable de voir à quel point des pneus premium peuvent durer si peu de temps. Ma femme est juste une conductrice moyenne avec une utilisation occasionnelle de l'autoroute mais principalement pour faire des courses en voiture toute seule. Ce sont probablement les pneus les moins performants que nous ayons jamais possédés. L'ancienne Toyota de ma femme, qui a plus de 100 000 km, est à son 3ème jeu de pneus, aucun n'a été Bridgestone.
Les meilleurs pneus pour la BMW 218d Active Tourer
Les conducteurs de BMW 218d Active Tourer ont laissé 68 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 906 282 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 68avis de propriétaires
- 906 282 kmparcourus avec
- 55pneus différents notés
- 71%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Pirelli Cinturato C3 9,4 | 97% sur 3 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de BMW 218d Active Tourer. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la BMW 218d Active Tourer
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la BMW 218d Active Tourer pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la BMW 218d Active Tourer est le Pirelli Cinturato C3 - 97% sur 3 avis de conducteurs et 20 921 km parcourus.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato C3
|
97% | 3 | 20 921 km | 9,4 |
| 2 |
Bridgestone Potenza S001 RFT
|
70% | 3 | 44 257 km | 5,9 |
| 3 |
Bridgestone Turanza T005
Remplacé par Bridgestone Turanza 6
|
61% | 4 | 76 444 km | 8,6 |
| 4 |
Bridgestone Potenza S001
Remplacé par Bridgestone Potenza Sport Evo
|
51% | 3 | 11 315 km | 8,5 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la BMW 218d Active Tourer
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de BMW 218d Active Tourer. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17, 205/55 R17, 225/50 R17 et 205/60 R16 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 218d Active Tourer |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 205/55 R17, 225/50 R17 | 2 |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | 1 |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R17, 225/50 R17 | Soyez le premier → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R17, 225/50 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R17, 225/50 R17 | 3 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de BMW 218d Active Tourer n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 218d Active Tourer |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/50 R17, 205/60 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | 1 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de BMW 218d Active Tourer n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear UltraGrip Performance 3, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 218d Active Tourer |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 205/55 R17, 225/50 R17, 205/60 R16 | Soyez le premier → |
| 4 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 225/50 R17, 205/60 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R17, 225/50 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Combien de temps durent les pneus sur une BMW 218d Active Tourer ?
Sur 20 avis de fin de vie laissés par des conducteurs de BMW 218d Active Tourer, un train de pneus typique était usé après 19 312 km. La moitié des trains usés a duré entre 6 115 km et 30 577 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer.
Tous les pneus évalués sur la BMW 218d Active Tourer
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 47 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Turanza T005 Remplacé par Bridgestone Turanza 6 | Ete | 61% | 4 | 76 444 km |
| Pirelli Cinturato C3 | Ete | 97% | 3 | 20 921 km |
| Bridgestone Potenza S001 RFT | Ete | 70% | 3 | 44 257 km |
| Bridgestone Potenza S001 Remplacé par Bridgestone Potenza Sport Evo | Ete | 51% | 3 | 11 315 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Ete | 87% | 2 | 33 796 km |
| Bridgestone Battlax Hypersport S21 Remplacé par Bridgestone Battlax Hypersport S22 | Ete | 73% | 2 | 11 748 km |
| Bridgestone Turanza T001 Remplacé par Bridgestone Turanza 6 | Ete | 70% | 2 | 135 185 km |
| Jinyu YU63 | Ete | 56% | 2 | 9 656 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de BMW 218d Active Tourer
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de BMW 218d Active Tourer
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Ces pneus sont dangereux ! Mon BMW X1 U11 25e est venu avec des EcoContact 6Qs OEM de 19"...dès les premiers kilomètres parcourus, j'ai su qu'ils avaient une mauvaise adhérence. Peu importe s'il fait sec ou humide, mais quand c'est humide, ça devient dangereux...le freinage d'urgence n'est pas du tout possible : l'ABS se déclenche, la voiture est littéralement incontrôlable et commence à glisser, et toutes les autres fonctionnalités de sécurité de la voiture s'activent. Étonnamment, ils se comportent bien sous de fortes pluies, mais je ne suis pas sûr si c'est à cause du pneu ou parce que je conduis lentement.
La qualité de conduite et le bruit sont plutôt bons, l'usure aussi...je crois qu'il sera impossible de les user. Le pire pneu jamais sorti de l'usine Continental.
J'ai d'autres voitures équipées de pneus écologiques (principalement des Bridgestone Turanza Enlitens), mais aucun n'est aussi mauvais.
Si vous devez choisir - NE JAMAIS prendre ces pneus
Les Toyos offrent une adhérence phénoménale sur le sec. Utilisés à la fois sur circuit et pour une conduite enthousiaste sur des routes sinueuses.
Il n'y a eu que deux instances où ils ont rencontré la pluie et immédiatement, j'ai réduit ma vitesse ; je ne recommanderais pas de conduire de manière enthousiaste sous la pluie.
L'autre caractéristique notable est le bruit de roulement lorsque l'on roule sur l'autoroute.
Je rachèterais ces pneus juste pour la confiance qu'ils procurent sur le sec ; cependant, leur durée de vie est le seul point négatif.
Après 7000 miles, je peux dire que ce sont les pneus les plus sûrs et les plus durables que j'ai jamais possédés.
En ce qui concerne le confort, ce ne sont pas les pneus les plus silencieux et les plus confortables sur les mauvaises routes, car ce sont des pneus de sport, mais parfaits sur les bonnes routes.
Je les ai récemment testés sur une route très sinueuse en montée et en descente, et je vous garantis que ces pneus sont faits pour la sécurité, si bons et fiables.
La seule raison pour laquelle je penserais à acheter d'autres marques serait de tester si d'autres grandes marques pourraient être plus silencieuses et plus confortables, mais je ne pense pas qu'aucune autre marque puisse être plus sûre que le Pirelli Cinturato C3.
Montés sur ma BMW 335D, ces pneus constituent un excellent choix pour une berline sportive. Direction précise, tenue de route prévisible et réactive, et comportement irréprochable sur sol mouillé.
Prix très compétitif et bonne usure, compte tenu de l'utilisation et de la puissance de la voiture.
Je m'attends à obtenir environ 17 000 miles avec ce jeu de roues sur cette voiture.
Prix très compétitif et bonne usure, compte tenu de l'utilisation et de la puissance de la voiture.
Je m'attends à obtenir environ 17 000 miles avec ce jeu de roues sur cette voiture.
Je ne les ai que depuis quelques jours, mais mes premières impressions sont excellentes.
L'adhérence et la maniabilité sont excellentes, le véhicule est très silencieux et absorbe les irrégularités de la route avec douceur. Je le recommande.
L'adhérence et la maniabilité sont excellentes, le véhicule est très silencieux et absorbe les irrégularités de la route avec douceur. Je le recommande.
J'ai d'abord hésité à acheter les LingLongs, car il n'y a pas beaucoup d'avis en ligne.
J'ai tenté le coup en me disant que si ça ne marchait pas, je les jetterais et j'en achèterais d'autres.
Et si c'était le cas, j'aurais trouvé quelque chose qui me permettra d'économiser beaucoup d'argent à l'avenir.
À ma grande surprise, le programme LingLong Sport Master Winter a été fantastique pour moi.
Cet hiver 2025/2026 a commencé très doux avec des températures autour de 15°C, mais est ensuite descendu jusqu'à -15°C avec beaucoup de neige et de glace.
Le pneu a offert des performances spectaculaires sur sol sec, excellentes sur sol mouillé et même dans la neige très profonde.
Le verglas est un problème pour tous les pneus et aucun pneu au monde ne peut vous sauver lorsque vous roulez sur une telle plaque de glace.
En conduisant comme une personne normale sur des routes verglacées et enneigées, je n'ai jamais eu de problème.
Les pneus précédents que j'avais étaient des Michelin toutes saisons et, certes, ils avaient 4 ans, mais les Linglongs les ont surpassés sur sol mouillé et sur neige.
Je vous recommande vivement d'économiser de l'argent et de les essayer.
J'ai tenté le coup en me disant que si ça ne marchait pas, je les jetterais et j'en achèterais d'autres.
Et si c'était le cas, j'aurais trouvé quelque chose qui me permettra d'économiser beaucoup d'argent à l'avenir.
À ma grande surprise, le programme LingLong Sport Master Winter a été fantastique pour moi.
Cet hiver 2025/2026 a commencé très doux avec des températures autour de 15°C, mais est ensuite descendu jusqu'à -15°C avec beaucoup de neige et de glace.
Le pneu a offert des performances spectaculaires sur sol sec, excellentes sur sol mouillé et même dans la neige très profonde.
Le verglas est un problème pour tous les pneus et aucun pneu au monde ne peut vous sauver lorsque vous roulez sur une telle plaque de glace.
En conduisant comme une personne normale sur des routes verglacées et enneigées, je n'ai jamais eu de problème.
Les pneus précédents que j'avais étaient des Michelin toutes saisons et, certes, ils avaient 4 ans, mais les Linglongs les ont surpassés sur sol mouillé et sur neige.
Je vous recommande vivement d'économiser de l'argent et de les essayer.
Les pneus Falken Azenis FK510 runflat étaient déjà montés sur ma BMW 420i. Ils avaient probablement 6 à 7 mm de profondeur de sculpture, et je les ai fait remplacer maintenant car il ne restait que 3 mm et j'avais parcouru 21 000 km. Avec une telle usure, ils glissaient beaucoup, surtout à 110 km/h sur l'autoroute. Le plus sûr était donc de les changer, et j'ai opté pour une autre marque. Les Falken étaient de bons pneus, sans aucun problème. Je n'ai jamais eu de crevaison, même en roulant à vive allure sur des nids-de-poule ou des routes abîmées. Je ne suis pas un conducteur sportif, mais j'ai roulé jusqu'à 130 km/h en toute confiance. J'ai conduit par temps froid et chaud ces dernières années, et ces pneus m'ont rassuré, sans aucune crainte d'aquaplanage ou de perte de contrôle. En résumé, ce sont vraiment de bons pneus, d'après mon expérience.
Ces pneus étaient montés d'origine sur ma BMW M440d et ce sont des pneus runflat. Ils portent le marquage * et sont donc homologués par BMW. Au départ, je pensais devoir les changer car je n'apprécie pas la dureté des runflat. Cependant, ceux-ci offrent un confort de conduite bien meilleur que les Bridgestone Potenza runflat que j'avais sur ma BMW G22 430d. Ils ne dérapent pas dans les virages, même sur chaussée irrégulière, et l'adhérence sur sol sec comme mouillé est excellente. En résumé, je les rachèterais sans hésiter pour mes pneus été. L'usure semble correcte ; j'ai parcouru environ 9 600 km depuis l'achat de la voiture d'occasion, avec des pneus qui paraissaient presque neufs. J'aime exploiter pleinement les performances de la voiture et je n'ai rencontré aucun problème d'adhérence, mais je maintiens le mode traction au maximum car je sais que 700 Nm de couple pourraient me faire sortir de la route si je n'étais pas vigilant.
Je rédige cet avis sur ce pneu sans avoir de point de comparaison, puisqu'il est monté sur mon premier véhicule à quatre roues motrices. Il m'est donc difficile de le comparer précisément à d'autres pneus, mais le Turanza a tenu 77 000 km sur ce véhicule et m'a permis de rouler sans problème en hiver avec une usure minimale avant d'être remplacé.
Vous conduisez une BMW 218d Active Tourer ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.