Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV est un pneu été haute performance qui offre une bonne tenue de route sur sol sec, un freinage efficace sur sol mouillé et un bon confort. Lors de son unique test, sa résistance au roulement et sa marge de sécurité face à l'aquaplanage se sont révélées moins convaincantes, tandis que les avis des propriétaires sur le bruit et l'usure sont partagés.
La réponse en bref
Les conducteurs disent86%sur 13 avis de conducteurs83% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesSec, MouilléValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV freine 2,4 % plus long que rivaux Premium, 8,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 27,7 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 77/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol mouillé sur la base de 13 avis.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV freine 0,6 % plus long que rivaux Premium, 3,6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 14,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 83/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,3/10 sur sol sec sur la base de 13 avis.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV est 2,5 % plus élevée que rivaux Premium, 10 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 1,1 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV devrait parcourir environ 26 000 miles (41 843 km).
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ?
Sur 13 notes de propriétaires, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV obtient 86% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 9,3 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 8,3. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 90% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV(6)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 8,4 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 11 avis.
Comment le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 8,4 sur 10 pour l'usure, sur 11 avis. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 28 163 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ?
83% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, sur les 12 avis ayant répondu à cette question. 42% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Quel pneu le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV remplace-t-il ?
Questions et réponses pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Aidez-moi. J'ai acheté une Mercedes ML320 cdi immatriculée GV09AVM. Elle est actuellement équipée de jantes en alliage AMG de 21 pouces et de pneus Haida. Afficher plusAidez-moi. J'ai acheté une Mercedes ML320 cdi immatriculée GV09AVM. Elle est actuellement équipée de jantes en alliage AMG de 21 pouces et de pneus Haida. Je savais que la conduite était mauvaise, mais j'ai tellement aimé le véhicule que j'ai quand même acheté. Maintenant que j'en ai conduit deux, il a donné des reflux, donc je peux la conduire plus longtemps autant que je le souhaite ! Je dois remplacer les roues et les pneus par des modèles qui me procurent un confort maximal. Je peux acheter des jantes Mercedes Mintaka 18" neuves pour 311 £ plus TVA - beaucoup moins chères que tout autre chose - et je pense acheter des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV pour les accompagner. Mon problème est que le manuel de la voiture Mercedes ne recommande pas l'utilisation d'un pneu d'été et indique que seuls des pneus toutes saisons spécifiques peuvent être utilisés (il indique de contacter un concessionnaire pour confirmer quels pneus peuvent être utilisés). Si j'opte pour la combinaison que je regarde / 1 la combinaison conviendra-t-elle bien au véhicule / 2 y a-t-il des risques dont je dois être conscient / 3 existe-t-il une meilleure option possible concernant le choix du pneu pour un confort maximal / 4 y a-t-il des problèmes ou des préoccupations en matière d'assurance / 5 enfin, y a-t-il autre chose que je dois savoir Voir moins
23 mars 2021
Je pense que le passage à une roue de 18 pouces apportera de telles améliorations que le choix des pneus est presque secondaire ! (mais l'asymétrique 5 est une excellente option.) Malheureusement, je ne peux pas vous conseiller spécifiquement sur le montage, mais je suppose que tant que vous correspondez à la taille spécifiée dans le manuel du véhicule, tout ira bien. Il n'y aura aucune différence entre le montage de roues été / toutes saisons / hiver, et vous devez absolument informer votre compagnie d'assurance que vous changez de roues.
Avis de propriétaires sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 11 avis
Le confort et le comportement sur sol sec sont les points positifs qui reviennent le plus souvent pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, neuf des onze avis rédigés étant globalement positifs. La note moyenne est de 76,2 %, même si ce petit échantillon donne une image plus nuancée de l'usure et du raffinement. Les avis à plus long terme comptent des propriétaires satisfaits, mais aussi des plaintes concernant une durée de vie inférieure aux attentes, tandis que les commentaires sur le bruit sont partagés à parts égales. Deux avis, soit environ un sur cinq, signalent des flancs souples, et un nombre similaire critique la précision ou la constance de la direction. Ces réserves nuancent les éloges sur le comportement routier sans remettre en cause l'accueil globalement favorable.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 9 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 13 notes
Note des propriétaires86%
Adhérence sur le sec93%
Progressivité88%
Ressenti de la route85%
Usure84%
Confort84%
Adhérence sur le mouillé83%
Avis en vedette
Le plus utile 84%
“J'ai utilisé ces pneus pendant trois ans et ils ont presque atteint 20 000 miles, principalement en ville. En fonction du revêtement de la route, ils peuvent être bruyants mais sont généralement assez silencieux. J'ai...”
“Très mauvais en aquaplaning.. J'ai failli sortir de la route en ne roulant pas trop vite, peut-être 50 mph.. et l'usure est la pire.. 2 ans et c'est fini. 25k miles. C'est trop bas pour un pneu premium..”
“J'ai changé du pirelli p zero qui semblait solide par rapport au Goodyear. Quant au bruit, ils semblent être les mêmes. La bonne année a l'air plus costaud et vient également avec une protection de jante, ce qui est...”
Très mauvais en aquaplaning.. J'ai failli sortir de la route en ne roulant pas trop vite, peut-être 50 mph.. et l'usure est la pire.. 2 ans et c'est fini. 25k miles. C'est trop bas pour un pneu premium..
Excellente maniabilité et adhérence sur sol sec ou humide
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Vous roulez sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ?
J'ai utilisé ces pneus pendant trois ans et ils ont presque atteint 20 000 miles, principalement en ville. En fonction du revêtement de la route, ils peuvent être bruyants mais sont généralement assez silencieux. J'ai remarqué quelques plumes sur les jantes extérieures à environ 15 000 milles mais je comprends que cela peut être assez courant sur certains Touareg. La principale raison pour laquelle j'ai acheté ces pneus était leur longévité attendue et je n'ai pas été déçu. Je considère que 20 000 est une bonne usure d'un pneu, surtout compte tenu du poids du Touareg. Je dois bientôt changer les pneus arrière et je pourrais m'en tenir au Goodyear, mais je pourrais essayer l'Uniroyal Rainsport car ils semblent être à un prix très compétitif en ce moment.
J'ai changé du pirelli p zero qui semblait solide par rapport au Goodyear. Quant au bruit, ils semblent être les mêmes. La bonne année a l'air plus costaud et vient également avec une protection de jante, ce qui est génial. Au plaisir d'essayer les 5 asymétriques.
86%
Membre
Skoda
235/50 R19
Une combinaison de routes
Moyen
Je viens de passer de Pirelli Scorpion Verde (Seal Inside) à Goodyear Eagle F1 Asy 3 SUV. Premier bilan à 3000km après changement. Ces pneus GY Eagle SUV sont définitivement plus confortables que les Scorpions. Les caoutchoucs plus souples offrent une très bonne adhérence sur sol sec et une excellente adhérence, contrôle sur sol mouillé. Voyez une baisse de l'économie de carburant car les caoutchoucs plus souples entraînent une plus grande résistance au roulement, et ces pneus sont vraiment lourds ! Les précédents Pirelli Scorpion Verdes sont beaucoup trop durs et bruyants, surtout après 30 000 km. Cet ensemble de SUV GY Eagle est définitivement un bon compromis pour le confort et un excellent contrôle de l'adhérence.
Grande maniabilité superbe confort et excellente usure, ce sont les principaux atouts des asymetrics, même si en bémol il y a du bruit, ils sont assez succeptibles sur les différentes gommes de l'autoroute, ils peuvent passer d'un son nul à un son fort sur une gomme différente, Bien sûr, tous les pneus sont susceptibles de le faire, bien que ceux-ci semblent plus sensibles à ces changements. mais c'est ma seule critique ... d'un autre côté, vous pouvez sentir à quel point la voiture est précise et la tenue de route ne dépendra plus du pneu, cela dépendra du châssis de la voiture pour correspondre aux performances du pneu.
A retiré les Pirelli Scorpions d'origine de la direction vague et des virages médiocres, l'Eagle F1 a une bien meilleure réponse de direction et une meilleure sensation dans les virages.
Peut être bruyant sur les surfaces d'autoroute bien que très confortable. La direction peut passer du sous-virage au survirage en raison des flancs souples La direction de P zéro est meilleure et est plus silencieuse bien que l'usure de la bande de roulement beaucoup plus élevée
Il est difficile de donner un score de maniabilité à un pneu SUV sur un Touareg, mais ils se sentaient définitivement beaucoup plus plantés que les Pirelli Scorpions avant eux. Un pneu très silencieux et efficace qui a très bien fonctionné dans presque toutes les conditions. Arrêtez la plupart du temps des kilomètres en ville et après 2 ans et 15 000 miles, les bandes de roulement des pneus sont à 4 mm tout autour. Mon P Zeros sur une voiture précédente a duré moins de 10 000 miles. Ma seule critique du pneu est sa terrible performance dans la neige. Malgré les 4 roues motrices, celles-ci donnent peu ou pas d'adhérence sur la neige légère ou la glace. C'est probablement la seule raison pour laquelle je lorgne le Michelin Cross Climate pour mon prochain pneu, sinon je recommanderais à 100% ces pneus
