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Continental CrossContact LX25

Le Continental CrossContact LX25 est un pneu Tourisme Premium Toutes saisons conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

5.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
93%
Adhérence sur le mouillé
93%
Ressenti de la route
85%
Progressivité
85%
Usure
93%
Confort
97%
A acheter à nouveau
90%
3 Rapports d'essais
90% Moyenne
25,700 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 2nd)
Continental CrossContact LX25

Continental CrossContact LX25

All Season Premium
BÊTA
5.2 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Dry
71.1
1.5x / 1 test
Wet
43
1.93x / 1 test
Snow
40
1.38x / 1 test

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
56.1
2 tests
Traction
40
1 test
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 0
Période: 2024
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 3
Note moyenne : 89.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.09
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Michelin CrossClimate 2 contre Continental CrossContact LX25 contre Goodyear WeatherReady 2024 235/55 R18 2/3 3 métrique
1
Tests
2nd
Moyenne
2nd
Meilleur
2nd
Pire

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Top 3 Continental CrossContact LX25 Rapports d'essais

Note de 100% au volant d'une Subaru 2021 Crosstrek Sport (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 5,100 average kilomètres
Mis à part un cas de forte pluie. Je ne dirai pas que j'ai été dans des conditions extrêmes avec ces pneus, mais j'ai l'impression de glisser avec eux. Un niveau de confort irréel, pas seulement en termes de bruit/bosses, mais aussi de réactivité et de ne pas sembler dérangé par la pluie, la neige ou la glace.
January 2, 2025
Note de 80% au volant d'une Mazda CX30 (225/60 R18) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Je voulais des Continental DWS06+, mais ils n'étaient pas disponibles dans la bonne dimension pour ma voiture. J'ai donc opté pour les LX25. Pour information, j'habite dans le Massachusetts, mais je vais régulièrement skier plus au nord, en Nouvelle-Angleterre. Mon avis sur les LX25 : plutôt bons, bien meilleurs que les Turanza d'origine. La perte d'adhérence sur neige tassée est progressive et prévisible, contrairement aux pneus d'origine qui étaient brusques. J'ai pu me sortir de congères en accélérant à fond à quelques reprises. Bien sûr, ils ne seront jamais aussi performants que des pneus hiver, mais je me sens en sécurité et en confiance à une vitesse raisonnable avec ces pneus, ce qui n'est pas le cas avec les pneus d'origine. Rien à redire sur le sec et la pluie : la conduite est confortable et silencieuse, et je n'ai jamais perdu l'adhérence, quelles que soient les conditions.
December 1, 2025
Note de 93% au volant d'une Mercedes Benz GLE 400 (255/50 R19) sur a combination of roads pendant 5,600 easy going kilomètres
J'ai monté des CrossContact LX25 sur ma Mercedes GLE400 4Matic de 2019 (ancienne génération, même design que le ML) en remplacement des Pirelli Scorpion runflat d'origine. J'ai immédiatement constaté que les Continental offraient un confort de conduite nettement supérieur, avec un silence accru à pression égale. Alors que les Pirelli donnaient l'impression de rouler sur des pneus à flancs très hauts (rapport de compression de 30), les CrossContact LX25 ont transformé ma Mercedes en une voiture de luxe. Ma conduite est très souple, sans accélérations, freinages ni virages brusques ; je ne peux donc pas me prononcer sur leur tenue de route limite, mais je ne me suis jamais senti en danger, que ce soit sur sol sec ou mouillé, même en présence d'eau stagnante. Je n'ai pas encore testé leurs performances sur neige, car je possède des Hakka R3 qui sont excellents. Je recommande vivement les LX25 à tous ceux qui ont besoin de nouveaux pneus pour leur SUV.
December 1, 2025

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