Bonnes pneus, mais le Continental winter contact 830P était beaucoup mieux dans la neige.
Pneus 205/55 R17
Tout ce que nous savons sur la dimension 205/55 R17 : 2 tests de pneus indépendants menés dans cette dimension exacte, 113 avis de conducteurs couvrant 2 023 014 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 113avis de propriétaires
- 2 023 014 kmparcourus avec
- 2tests dans cette dimension
- 577pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Michelin Primacy 3 8,3 Version actuelle : Michelin Primacy 5 | 91% sur 3 avis | Falken ZIEX ZE320 9,4 Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers |
| Hiver | Bridgestone Blizzak LM005 8,9 Version actuelle : Bridgestone Blizzak 6 | 49% sur 3 avis | Goodyear UltraGrip Performance 3 9,5 Les MEILLEURS pneus hiver pour 2026/27 |
| Toutes saisons | Pirelli Cinturato All Season SF3 9,6 | 82% sur 3 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 205/55 R17 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Tests de pneus indépendants en 205/55 R17
Un pneu se comporte différemment selon la dimension - un test mené dans votre dimension exacte est donc la preuve la plus solide qui soit. Chaque test ci-dessous a été réalisé en 205/55 R17 - 2 au total, du plus récent au plus ancien.
Tests de pneus Hiver
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2026 | Les MEILLEURS pneus hiver pour 2026/27 Test Tyre Reviews | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 9 |
Tests de pneus Ete
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2025 | Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers | Falken ZIEX ZE320 | 7 |
Les pneus 205/55 R17 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 205/55 R17 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 205/55 R17 est le Michelin Primacy 3 - 91% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Michelin Primacy 5.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Primacy 3
Remplacé par Michelin Primacy 5
|
91% | 3 | 56 327 km | 8,3 |
| 2 |
Bridgestone Turanza 6
|
82% | 5 | 19 656 km | 8,4 |
| 3 |
Hankook Ventus Prime 3 K125
Remplacé par Hankook Ventus Prime 4
|
76% | 4 | 32 270 km | 8,8 |
| 4 |
Bridgestone Turanza T001
Remplacé par Bridgestone Turanza 6
|
72% | 5 | 247 838 km | 8,1 |
| 5 |
Continental Premium Contact 5
Remplacé par Continental PremiumContact 7
|
59% | 4 | 44 305 km | 7,8 |
| 6 |
Continental EcoContact 6
Remplacé par Continental EcoContact 7
|
45% | 4 | 22 531 km | 7,5 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Le pneu Hiver le mieux noté en 205/55 R17 est le Bridgestone Blizzak LM005 - 49% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Bridgestone Blizzak 6.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Blizzak LM005
Remplacé par Bridgestone Blizzak 6
|
49% | 3 | 72 420 km | 8,9 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Toutes saisons
Le pneu Toutes saisons le mieux noté en 205/55 R17 est le Pirelli Cinturato All Season SF3 - 82% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
82% | 3 | 40 234 km | 9,6 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 205/55 R17
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 205/55 R17 et non une fourchette sur tout un modèle. 473 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 95 (jusqu'à 690 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 255 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
89 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Toutes saisons 9,6
- Continental PremiumContact 7 Ete 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Evo Ete 9,5
- Falken ZIEX ZE320 Ete 9,4
- Pirelli Cinturato C3 Ete 9,4
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 27 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Hankook Ventus Evo Ete 9,4
- Continental VikingContact 8 Hiver 9,2
- Continental UltraContact NXT Ete 9,1
- Kumho Ecsta HS52 Ete 9
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Ete 9
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 205/55 R17 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Hankook Ventus Evo Ete 9,4
- Falken ZIEX ZE320 Ete 9,4
- Vredestein Quatrac Pro 2 Toutes saisons 9,4
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Toutes saisons 9,2
- Falken Euroall Season AS220 Toutes saisons 9,1
- Nokian Hakka Blue 3 Ete 9,1
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Combien de temps durent les pneus en 205/55 R17 ?
Sur 22 avis de pneus en fin de vie dans cette dimension, un train de pneus typique était usé après 19 312 km. La moitié des trains usés a duré entre 16 093 km et 32 187 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer. Le style de conduite et la voiture comptent plus que la dimension elle-même.
Que signifie 205/55 R17 ?
Un pneu 205/55 R17 mesure 205 mm de large, son flanc mesure 55% de cette largeur (113 mm), et il se monte sur une jante de 17 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 657 mm.
| Largeur de section | 205 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 113 mm |
| Diamètre de jante | 17" (432 mm) |
| Diamètre total | ≈ 657 mm |
| Circonférence | ≈ 2 065 mm |
| Tours par km | ≈ 484 |
| Tours par mile | ≈ 779 |
S'écrit aussi
205/55R17 205/55 ZR17 205-55-17 205 55 17
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 205/55 R17 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
BMW 218d Active Tourer
7 avis dans cette dimension
SEAT Arona
5 avis dans cette dimension
Volkswagen Taigo
4 avis dans cette dimension
Volkswagen T Cross
4 avis dans cette dimension
Skoda Kamiq
4 avis dans cette dimension
Citroën C4 Grand Picasso
4 avis dans cette dimension
Kia Motors Stonic
4 avis dans cette dimension
Renault Captur
3 avis dans cette dimension
Renault Scenic
2 avis dans cette dimension
Volkswagen Golf 7 TDI
2 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 205/55 R17
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 59 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Turanza 6 | Ete | 82% | 5 | 19 656 km |
| Bridgestone Turanza T001 Remplacé par Bridgestone Turanza 6 | Ete | 72% | 5 | 247 838 km |
| Hankook Ventus Prime 3 K125 Remplacé par Hankook Ventus Prime 4 | Ete | 76% | 4 | 32 270 km |
| Continental Premium Contact 5 Remplacé par Continental PremiumContact 7 | Ete | 59% | 4 | 44 305 km |
| Continental EcoContact 6 Remplacé par Continental EcoContact 7 | Ete | 45% | 4 | 22 531 km |
| Michelin Primacy 3 Remplacé par Michelin Primacy 5 | Ete | 91% | 3 | 56 327 km |
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | Toutes saisons | 82% | 3 | 40 234 km |
| Bridgestone Blizzak LM005 Remplacé par Bridgestone Blizzak 6 | Hiver | 49% | 3 | 72 420 km |
| Pirelli Cinturato C3 | Ete | 97% | 2 | 9 656 km |
| Continental PremiumContact 7 | Ete | 95% | 2 | 41 038 km |
| Uniroyal RainSport 2 Remplacé par Uniroyal RainSport 5 | Ete | 87% | 2 | 4 828 km |
| Michelin Primacy HP Remplacé par Michelin Primacy 5 | Ete | 86% | 2 | 110 240 km |
| Hankook Kinergy 4S2 | Toutes saisons | 83% | 2 | 8 851 km |
| Nokian Seasonproof 2 | Toutes saisons | 81% | 2 | 5 633 km |
| Dunlop Sport BluResponse | Ete | 78% | 2 | 85 295 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Remplacé par Bridgestone Turanza 6 | Ete | 67% | 2 | 20 921 km |
| Falken Sincera SN250 AS | Toutes saisons | 67% | 2 | 54 718 km |
| Goodyear EfficientGrip Remplacé par Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Ete | 54% | 2 | 27 359 km |
| Hankook Ventus Prime 4 | Ete | 54% | 2 | 54 718 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 577 pneus sont fabriqués en 205/55 R17. Parcourir tous les pneus 205/55 R17 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 205/55 R17
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Après quatre ans, 27 000 km, et malgré un bon profil restant (5,5 mm), ce pneu est inutilisable par temps humide.
Les PIRELLI ont remplacé des CONTINENTAL ecocontact. Je les ai changés car que ce soit sur le sec, le mouillé (catastrophique sur la neige), ils ne me convenaient pas. Pas de ressenti au volant, mauvais en courbe. Les CONTINENTAL réduisent les frottements avec la chaussée pour diminuer la consommation ce qui améliore aussi le confort et les bruits de roulement par rapport aux PIRELLI.
Le pneu est très sensible aux températures de l'air. Il a une posture rigide par temps chaud, mais le plus gros problème est le problème d'équilibre. Les pneus ne maintiennent pas l'équilibre. J'ai déposé une plainte à ce sujet. Je ne pense pas que je l'achèterai à nouveau.
6 mois, c'est très chaud, au-dessus de 30 degrés Celsius, l'été dépasse bien les 36 à 38. Imaginez à quel point la route est chaude.
Je ne m'attendais pas à ce qu'elles durent longtemps, mais elles sont devenues rigides et l'adhérence n'est pas si bonne. Je veux dire, avec un moteur de 1,5 litre produisant 150 ch et 250 nm de couple, on ne s'attend pas à faire patiner les roues en 2ème quand on vient juste de passer en boost à 2000 tr/min. Si vous poussez dans les virages, l'adhérence prend le dessus parce que l'extérieur tourne comme un fou. Le composé était censé devenir plus souple en été, mais NON, il devient plus dur. Imaginez en hiver. C'est la première fois que je mets des Hankook et la dernière. Pour moi, Dunlop, Goodyear ou Michelin.
J'ai utilisé la gamme de pneus Cross Climate pendant de nombreuses années, sur plusieurs voitures familiales et professionnelles, et les Cross Climate 2 ont encore été excellents. Excellente adhérence sur sol sec et mouillé. Je ne me souviens pas d'aucun problème de freinage ou d'aquaplaning. Pas aussi bonne maniabilité qu'un pneu d'été. Très peu d'utilisation dans la neige, mais ils ont très bien performé quand c'était nécessaire.
Je viens de remplacer deux pneus avant après 45 000 miles d'utilisation, par des Cross Climate 3. Je m'attends à obtenir 50 000 miles des pneus arrière CC2. Pour être juste, ils n'ont pas été conduits particulièrement fort, et il y a eu beaucoup de conduite sur routes à double sens / autoroutes. Le taux d'usure semblait augmenter au cours des derniers mois de l'été 2026, mais ce n'est pas surprenant compte tenu des températures que nous avons eues.
Les Cross Climate peuvent coûter quelques livres de plus que certains autres pneus toutes saisons, mais étant donné le kilométrage qu'ils offrent, je pense qu'ils sont difficiles à battre en termes de rapport qualité-prix.
J'attends de bonnes choses des pneus CC3 et je serais très réticent à utiliser d'autres pneus maintenant.
Je viens de remplacer deux pneus avant après 45 000 miles d'utilisation, par des Cross Climate 3. Je m'attends à obtenir 50 000 miles des pneus arrière CC2. Pour être juste, ils n'ont pas été conduits particulièrement fort, et il y a eu beaucoup de conduite sur routes à double sens / autoroutes. Le taux d'usure semblait augmenter au cours des derniers mois de l'été 2026, mais ce n'est pas surprenant compte tenu des températures que nous avons eues.
Les Cross Climate peuvent coûter quelques livres de plus que certains autres pneus toutes saisons, mais étant donné le kilométrage qu'ils offrent, je pense qu'ils sont difficiles à battre en termes de rapport qualité-prix.
J'attends de bonnes choses des pneus CC3 et je serais très réticent à utiliser d'autres pneus maintenant.
Ce sont des pneus très impressionnants, pas un moment d'ABS, j'ai toujours arrêté avec confiance.
Ils prenaient bien les virages et freinaient très bien dans des conditions humides ou sèches, sur des routes de campagne étroites avec un mélange d'autoroute, 33000 miles au total, pas une expérience douteuse.
Je pourrais probablement en tirer quelques miles de plus.
Ils prenaient bien les virages et freinaient très bien dans des conditions humides ou sèches, sur des routes de campagne étroites avec un mélange d'autoroute, 33000 miles au total, pas une expérience douteuse.
Je pourrais probablement en tirer quelques miles de plus.
Mise à jour des avis précédents - ces pneus conviennent très bien à la Seat Arona avec une maniabilité prévisible, que ce soit sur sol mouillé ou sec, même lorsqu'on pousse fort dans les virages sous la pluie.
La pression des pneus est un léger mystère, donc j'ai expérimenté et aussi cherché en ligne des recommandations, en roulant autour de 40 psi, ils adhèrent toujours bien sur sol mouillé.
Je voudrais probablement essayer autre chose la prochaine fois car d'autres obtiennent des avis légèrement meilleurs - peut-être Pirelli C3, Falken ZIEX ZE 320, ce sont mes 2 premiers choix que je considérerais.
La voiture était équipée de Good Year Efficient Grip 2 et ceux-ci étaient corrects, mais le Bridgestone était supérieur à presque tous les égards.
La pression des pneus est un léger mystère, donc j'ai expérimenté et aussi cherché en ligne des recommandations, en roulant autour de 40 psi, ils adhèrent toujours bien sur sol mouillé.
Je voudrais probablement essayer autre chose la prochaine fois car d'autres obtiennent des avis légèrement meilleurs - peut-être Pirelli C3, Falken ZIEX ZE 320, ce sont mes 2 premiers choix que je considérerais.
La voiture était équipée de Good Year Efficient Grip 2 et ceux-ci étaient corrects, mais le Bridgestone était supérieur à presque tous les égards.
Vous roulez en 205/55 R17 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.