J'ai acheté un nouveau Davanti 205/55 88V en mai 2025, il n'a été monté sur la voiture que pendant environ 1000 miles, principalement sur autoroute, avant de se déformer complètement, provoquant des vibrations. Il m'a fallu un certain temps pour comprendre d'où venaient les vibrations, car je ne m'attendais pas à ce que cela arrive avec un nouveau pneu à si faible kilométrage. J'ai envoyé une plainte à Davanti UK qui a répondu rapidement et a récupéré le pneu pour inspection et m'a finalement remboursé intégralement après 8 semaines d'attente, cela semble long à attendre - mais au moins ils m'ont remboursé pour ce qui était manifestement un pneu de très mauvaise qualité et dangereusement construit, donc je ne vais évidemment pas racheter de Davanti et je ne recommanderais à personne d'en acheter un.
Pneus 205/55 R15
Tout ce que nous savons sur la dimension 205/55 R15 : 1 tests de pneus indépendants menés dans cette dimension exacte, 58 avis de conducteurs couvrant 1 192 975 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 58avis de propriétaires
- 1 192 975 kmparcourus avec
- 1tests dans cette dimension
- 116pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Bridgestone Adrenalin RE002 8,6 Version actuelle : Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 | 82% sur 4 avis | - |
| Hiver | - | - | Goodyear UltraGrip 7+ 7,8 Test de pneus hiver 2010 d'Auto Express |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 205/55 R15 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Tests de pneus indépendants en 205/55 R15
Un pneu se comporte différemment selon la dimension - un test mené dans votre dimension exacte est donc la preuve la plus solide qui soit. Chaque test ci-dessous a été réalisé en 205/55 R15 - 1 au total, du plus récent au plus ancien.
Tests de pneus Hiver
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2010 | Test de pneus hiver 2010 d'Auto Express | Goodyear UltraGrip 7+ | 8 |
Les pneus 205/55 R15 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 205/55 R15 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 205/55 R15 est le Bridgestone Adrenalin RE002 - 82% sur 4 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Bridgestone Potenza Adrenalin RE005.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Adrenalin RE002
Remplacé par Bridgestone Potenza Adrenalin RE005
|
82% | 4 | 11 265 km | 8,6 |
| 2 |
Accelera Alpha
|
83% | 3 | 20 938 km | 5,1 |
| 3 |
Continental Premium Contact 2
Remplacé par Continental PremiumContact 7
|
70% | 3 | 108 470 km | 7,5 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 205/55 R15
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 205/55 R15 et non une fourchette sur tout un modèle. 70 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 88 (jusqu'à 560 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 7 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
8 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Hankook Ventus Prime 3 K125 Ete 8,8
- Continental UltraContact Ete 8,5
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ete 8,4
- Nexen N Fera Primus Ete 8,2
- Uniroyal RainSport 5 Ete 8
- Yokohama Advan Fleva V701 Ete 8
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 1 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental EcoContact 6 Ete 7,5
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 205/55 R15 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ete 8,4
- Yokohama Advan Fleva V701 Ete 8
- Nexen N Blue HD Plus Ete 7,6
- Zeetex HP1000 Ete 7,1
- Davanti DX390 Ete 4,1
- Evergreen DynaComfort EH226 Ete 3,8
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 205/55 R15 ?
Un pneu 205/55 R15 mesure 205 mm de large, son flanc mesure 55% de cette largeur (113 mm), et il se monte sur une jante de 15 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 607 mm.
| Largeur de section | 205 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 113 mm |
| Diamètre de jante | 15" (381 mm) |
| Diamètre total | ≈ 607 mm |
| Circonférence | ≈ 1 905 mm |
| Tours par km | ≈ 525 |
| Tours par mile | ≈ 845 |
S'écrit aussi
205/55R15 205/55 ZR15 205-55-15 205 55 15
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 205/55 R15 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Toyota Celica st
3 avis dans cette dimension
Toyota Celica GTi
2 avis dans cette dimension
Audi A1
2 avis dans cette dimension
Honda Prelude
2 avis dans cette dimension
Toyota Corolla
2 avis dans cette dimension
TVR Chimaera
2 avis dans cette dimension
Volkswagen 1.8 20vT Sport
1 avis dans cette dimension
Nissan 200sx
1 avis dans cette dimension
Mazda MX 3 V6
1 avis dans cette dimension
Nissan Primera
1 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 205/55 R15
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 38 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Adrenalin RE002 Remplacé par Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 | Ete | 82% | 4 | 11 265 km |
| Accelera Alpha | Ete | 83% | 3 | 20 938 km |
| Continental Premium Contact 2 Remplacé par Continental PremiumContact 7 | Ete | 70% | 3 | 108 470 km |
| Toyo T1R Remplacé par Toyo Proxes T1 Sport+ | Ete | 83% | 2 | 20 921 km |
| Toyo TEO plus | Ete | 83% | 2 | 16 158 km |
| Goodyear EfficientGrip Remplacé par Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Ete | 61% | 2 | 17 703 km |
| Falken ZE912 Remplacé par Falken ZIEX ZE320 | Ete | 57% | 2 | 260 713 km |
| Pirelli P6000 | Ete | 49% | 2 | 27 359 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 116 pneus sont fabriqués en 205/55 R15. Parcourir tous les pneus 205/55 R15 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 205/55 R15
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
J'ai vraiment été surpris par ce set de pneus, à quel point ca n'accroche pas. Il pleuvait et faisait 7C° je patinais sur la première vitesse sans pour autant forcer sur l'accélérateur avec une voiture peu puissante. Point positif : ils sont ronds et roulent ... mais n'en attendez pas plus, pour reprendre les mot de mon confrère anonyme si dessus, n'en achetez pas à moins d'être en ruine financière et de ne pas avoir d'alternative, pensez à votre sécurité avant tout.
Je les ai installés sur ma Skoda Octavia Estate d'occasion et j'ai changé pour des pneus haut de gamme juste pour découvrir, malgré la note, que les nouveaux avaient un MPG inférieur et qu'ils étaient beaucoup plus rebondissants, ce qui rendait la conduite moins confortable.
Je suis revenu à l'Evergreen et la vie était à nouveau belle.
Grande économie, conduite confortable, a duré 20 000 milles.
Je suis allé en Europe deux fois par an et je n'ai jamais eu de problèmes de conduite hivernale sur sol mouillé et enneigé.
J'achèterai à nouveau.
Je suis revenu à l'Evergreen et la vie était à nouveau belle.
Grande économie, conduite confortable, a duré 20 000 milles.
Je suis allé en Europe deux fois par an et je n'ai jamais eu de problèmes de conduite hivernale sur sol mouillé et enneigé.
J'achèterai à nouveau.
Ce pneu est juste un bon pneu moyen, j'ai utilisé 205/55/15 sur mon audi a4 b5 avec 116ps et ce pneu ne me montre pas de performances impressionnantes et je ne m'y attendais pas. Après 2 ans d'utilisation le pneu perd ses performances en adhérence sur sol mouillé et en confort.
Excellente adhérence à sec. Je n'ai eu aucun problème sur le mouillé. En comparaison avec les pneus qui ont été remplacés, j'ai remarqué des améliorations pendant la conduite, immédiatement. Le bruit de la route est beaucoup plus silencieux. Ces pneus sont confortables. J'apprécie à quel point ma conduite est plus douce. Ces pneus économiques sont géniaux! J'en ai eu pour mon argent. J'achèterais certainement un ensemble de ces pneus à nouveau. Je roule quotidiennement dans la rue principalement. Mais aussi sur autoroute. Les pneus Accelera Phi-R sont meilleurs que les pneus Toyo que j'avais.
Le montage d'origine sur Suzuki Swace hybride ne comprend pas pourquoi Suzuki a monté ce pneu, il a un mauvais bilan de résistance au roulement. Je n'obtiens pas la consommation de carburant. est un pneu tellement bruyant.
J'ai conduit ma voiture sur environ 700 km avec des routes mixtes (asphalte, pavé, aussi petit chemin de terre). Pour info, ma série Turanza est T005A qui est fabriquée en Indonésie. Je me sentais plus silencieux que mon ancien pneu (Ecopia EP150), ainsi qu'une meilleure maniabilité. Sur route mouillée, je pense qu'il n'y a pas de grandes différences. Jusqu'à présent, je suis satisfait de mes nouveaux pneus et j'en profite pour rouler plus loin! Mais ce pneu a le prix le plus élevé de mon pays dans sa catégorie. De plus, ce pneu se salit facilement sur son flanc, surtout si vous le conduisez sur un chemin de terre.
Ces pneus ont été montés sur la Mini Cooper S à l'aide de pneus de 15 "et ils étaient excellents. La tenue de route sur sol sec et mouillé est excellente, surtout après les changements de suspension et le bon alignement des roues avec une pondération appropriée dans les virages. Vous pourriez vraiment pousser la voiture à la limite et quand ils ont sous-viré, vous pourriez vraiment dérouler la roue et elle rentrerait à nouveau. Excellent rapport qualité-prix par rapport aux performances. Assez ludique aussi, pourrait invoquer un survirage au décollage avec ces pneus. Il n'a pas l'adhérence pure et simple par rapport au Potenza RE002, mais vous n'en avez pas vraiment besoin avec la Mini Cooper S car le châssis avec un alignement approprié et un coilover est amusant, ce qui rendra les pneus plus petits moins adhérents.
Vous roulez en 205/55 R15 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.