Source du test Die Reifentester

Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers

Vainqueur du classement généralFalken ZIEX ZE320

Vous trouverez ci-dessous les données du test de pneus de tourisme d'été Die-Reifen qui a testé sept pneus d'été populaires en 205/55 R17 à l'aide d'un VW T-Roc.

Données analysées et révisées parJonathan Benson

15 août 2025 4 min de lecture

Sélection de pneus Lire le test

Pneus testés: 7
Dimension testée: 205/55 R17
Véhicule du test: VW T-Cross
Disciplines: 7

En bref

Sélection de pneus

7 Pneus testés

Classement publié, avec les points forts et les limites relevés dans ce test. Les avis de conducteurs concernent aussi d’autres dimensions et conditions de conduite.

1^er

Falken ZIEX ZE320

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17 avis de conducteurs Résultats des tests

2^e

Pirelli Cinturato C3

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19 avis de conducteurs Résultats des tests

3^e

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

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11 avis de conducteurs Résultats des tests

4^e

Continental PremiumContact 7

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71 avis de conducteurs Résultats des tests

5^e

Michelin Primacy 5

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62 avis de conducteurs Résultats des tests

6^e

Hankook Ventus Prime 4

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97 avis de conducteurs Résultats des tests

7^e

Imperial Ecosport 2

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10 avis de conducteurs Résultats des tests

Sélection de pneus

Comparer les pneus sélectionnés

Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers · 205/55 R17

Pneu	Falken ZIEX ZE320	Pirelli Cinturato C3	Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	Continental PremiumContact 7	Michelin Primacy 5	Hankook Ventus Prime 4	Imperial Ecosport 2
Place	1^er	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e	7^e
Scores par catégorie (% du meilleur)
Sec	100%	97,1%	95,8%	96,1%	94,3%	96,2%	87,5%
Mouillé	99,5%	97%	96,2%	95,3%	91,9%	87,7%	86,9%
Confort	93,3%	100%	95,1%	95,7%	95,7%	93,9%	93,3%
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Le test complet

Les résultats derrière le verdict

Vous trouverez ci-dessous les données du test de pneus de tourisme d'été Die-Reifen qui a testé sept pneus d'été populaires en 205/55 R17 à l'aide d'un VW T-Roc.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé: 80 → 0 km/h

Vous pouvez visionner le test complet et la vidéo via le lien ci-dessus (en allemand). Il convient de noter qu'ils ne publient pas de temps au tour pour la conduite sur sol sec et humide, uniquement des scores subjectifs.

Sec

Freinage à sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Falken ZIEX ZE320	35.47 m	Meilleur	0 km/h
2Continental PremiumContact 7	36.54 m	+1,07 m	22 km/h
2Pirelli Cinturato C3	36.54 m	+1,07 m	22 km/h
4Hankook Ventus Prime 4	36.76 m	+1,29 m	24 km/h
5Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	37.05 m	+1,58 m	27 km/h
6Michelin Primacy 5	37.59 m	+2,12 m	31 km/h
7Imperial Ecosport 2	40.06 m	+4,59 m	44 km/h

Il y a une différence de 12,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,59 m ≈ 1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Imperial Ecosport 2 roulerait encore à 44 km/h lorsque le Falken ZIEX ZE320 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Sujet : Manipulation à sec

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Falken ZIEX ZE320	80 Points	Meilleur
2Pirelli Cinturato C3	78 Points	-2,00 Points
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	77 Points	-3,00 Points
4Hankook Ventus Prime 4	76 Points	-4,00 Points
5Michelin Primacy 5	75 Points	-5,00 Points
6Continental PremiumContact 7	73 Points	-7,00 Points
7Imperial Ecosport 2	66 Points	-14,00 Points

Il y a une différence de 17,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (14 Points).

Mouillé

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Falken ZIEX ZE320	23.19 m	Meilleur	0 km/h
2Continental PremiumContact 7	24.1 m	+0,91 m	25 km/h
3Pirelli Cinturato C3	24.17 m	+0,98 m	26 km/h
4Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	24.19 m	+1,00 m	26 km/h
5Michelin Primacy 5	25.57 m	+2,38 m	40 km/h
6Hankook Ventus Prime 4	26.59 m	+3,40 m	46 km/h
7Imperial Ecosport 2	26.68 m	+3,49 m	47 km/h

Il y a une différence de 15% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,49 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Imperial Ecosport 2 roulerait encore à 47 km/h lorsque le Falken ZIEX ZE320 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Sujet : Manipulation humide

Tenue de route sur sol mouillé subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Falken ZIEX ZE320	84 Points	Meilleur
2Pirelli Cinturato C3	82 Points	-2,00 Points
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	77 Points	-7,00 Points
4Continental PremiumContact 7	76 Points	-8,00 Points
5Michelin Primacy 5	73 Points	-11,00 Points
6Hankook Ventus Prime 4	71 Points	-13,00 Points
7Imperial Ecosport 2	66 Points	-18,00 Points

Il y a une différence de 21,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (18 Points).

Aqua droit

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	81.9 km/h	Meilleur
2Pirelli Cinturato C3	81.1 km/h	-0,80 km/h
3Falken ZIEX ZE320	80.4 km/h	-1,50 km/h
4Michelin Primacy 5	80.3 km/h	-1,60 km/h
5Continental PremiumContact 7	78.9 km/h	-3,00 km/h
6Imperial Ecosport 2	75.8 km/h	-6,10 km/h
7Hankook Ventus Prime 4	74.5 km/h	-7,40 km/h

Il y a une différence de 9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,4 Km/H).

Confort

Sujet : Confort

Confort subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli Cinturato C3	81 Points	Meilleur
2Michelin Primacy 5	80 Points	-1,00 Points
3Falken ZIEX ZE320	78 Points	-3,00 Points
4Hankook Ventus Prime 4	77 Points	-4,00 Points
4Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	77 Points	-4,00 Points
6Imperial Ecosport 2	76 Points	-5,00 Points
6Continental PremiumContact 7	76 Points	-5,00 Points

Il y a une différence de 6,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5 Points).

Sujet Bruit

Bruit subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli Cinturato C3	82 Points	Meilleur
2Continental PremiumContact 7	80 Points	-2,00 Points
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	78 Points	-4,00 Points
4Imperial Ecosport 2	76 Points	-6,00 Points
4Hankook Ventus Prime 4	76 Points	-6,00 Points
4Michelin Primacy 5	76 Points	-6,00 Points
7Falken ZIEX ZE320	74 Points	-8,00 Points

Il y a une différence de 9,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8 Points).

Résultats

Le nouveau Falken s'est immédiatement distingué. Le Ziex offrait des performances sportives étonnamment élevées tout en restant bien équilibré et confortable. Lors des tests de maniabilité, il a guidé le VW T-Cross avec un calme stoïque dans les virages, évitant toute poussée ou oscillation, procurant aux conducteurs une grande confiance et un plaisir de conduite optimal. Ce mélange d'agilité, de stabilité et de confort lui a valu la victoire finale.

Sec100%

Mouillé99,5%

Confort93,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 7	35.47 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	80 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 7	23.19 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	84 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	80.4 km/h	-1,50 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	78 Points	-3,00 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	74 Points	-8,00 Points

Origine: Turkey
Poids: 8.4 kg
Bande de roulement: 7.20 mm
Prix: 100.00

Le nouveau C3 de Pirelli a réalisé une excellente deuxième place au classement général. Il offrait une direction précise, une adhérence latérale équilibrée et un comportement prévisible sous les changements de charge. Les testeurs l'ont qualifié de prototype du pneu moderne : sûr, sportif, équilibré et confortable. Son seul véritable point faible était que le Falken le surclassait au freinage sur sol mouillé comme sur sol sec, mais en dessous de ce seuil dynamique élevé, le Pirelli a impressionné.

Sec97,1%

Mouillé97%

Confort100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 7	36.54 m	+1,07 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	78 Points	-2,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 7	24.17 m	+0,98 m
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	82 Points	-2,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	81.1 km/h	-0,80 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	81 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	82 Points	Meilleur résultat dans cette discipline

Origine: Romania
Poids: 9.10 kg
Bande de roulement: 7.06 mm
Prix: 109.00

Le Roadhawk 2 de Firestone s'est discrètement imposé. Les testeurs ont constaté son comportement serein et sa capacité à rivaliser avec des marques haut de gamme comme Continental en termes de tenue de route et de freinage. Son caractère est moins dominant que celui de Pirelli ou de Falken, mais sa fiabilité et sa prévisibilité en font un compagnon fiable au quotidien.

Sec95,8%

Mouillé96,2%

Confort95,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 7	37.05 m	+1,58 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	77 Points	-3,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 7	24.19 m	+1,00 m
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	77 Points	-7,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 7	81.9 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	77 Points	-4,00 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 7	78 Points	-4,00 Points

Origine: Spain
Poids: 8.7 kg
Bande de roulement: 7.34 mm
Prix: 98.00

Le Continental a affiché de bonnes performances, mais n'a pas réussi à rivaliser avec les leaders. Le pneu présentait une forte tendance au sous-virage, et les testeurs ont constaté qu'il était parfois un peu trop vif, appuyant sur l'arrière lors des changements de charge. L'ESP a permis de maîtriser ces caractéristiques et la stabilité générale est restée bonne, ce qui lui a valu la note « Bon ».

Sec96,1%

Mouillé95,3%

Confort95,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 7	36.54 m	+1,07 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	73 Points	-7,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 7	24.1 m	+0,91 m
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	76 Points	-8,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 7	78.9 km/h	-3,00 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	76 Points	-5,00 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	80 Points	-2,00 Points

Origine: Germany
Poids: 9.1 kg
Bande de roulement: 6.95 mm
Prix: 143.00

Le Primacy de cinquième génération de Michelin s'est comporté comme un sous-vireur docile, sans ambition de jouer les premiers rôles. Il a été salué comme un pneu fiable et agréable, qui remplit sa fonction discrètement et offre un excellent confort de roulement. On s'attend à une longue durée de vie, mais son comportement prudent lui a valu une place en milieu de peloton.

Sec94,3%

Mouillé91,9%

Confort95,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 7	37.59 m	+2,12 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 7	75 Points	-5,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 7	25.57 m	+2,38 m
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 7	73 Points	-11,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	80.3 km/h	-1,60 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 7	80 Points	-1,00 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	76 Points	-6,00 Points

Origine: Spain
Poids: 8.6 kg
Bande de roulement: 6.90 mm
Prix: 147.00

Le Hankook a affiché des performances mitigées. Il a dominé le freinage sur sol sec, mais n'a pas réussi à le faire sur sol mouillé et a été moins performant en adhérence. Les testeurs ont conclu que, même s'il n'a pas joué un rôle majeur, son équilibre le rend parfaitement adapté à un usage quotidien ; la prudence est toutefois de mise sur sol mouillé.

Sec96,2%

Mouillé87,7%

Confort93,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 7	36.76 m	+1,29 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	76 Points	-4,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 7	26.59 m	+3,40 m
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	71 Points	-13,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	74.5 km/h	-7,40 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	77 Points	-4,00 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	76 Points	-6,00 Points

Origine: Hungary
Poids: 9.0 kg
Bande de roulement: 6.98 mm
Prix: 108.00

L'Imperial représentait le segment économique du test et peinait face à des concurrents plus costauds. Les testeurs ont trouvé son comportement déconcertant, avec des réactions prononcées aux changements de charge et une faible adhérence sur sol mouillé forçant l'ESP à travailler dur. La nature nerveuse du pneu sur sol sec comme sur sol mouillé n'a valu qu'un verdict global « Suffisant » ; son prix bas ne compense pas le manque de sécurité.

Sec87,5%

Mouillé86,9%

Confort93,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (7)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 7	40.06 m	+4,59 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	66 Points	-14,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 7	26.68 m	+3,49 m
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 7	66 Points	-18,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	75.8 km/h	-6,10 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 7	76 Points	-5,00 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 7	76 Points	-6,00 Points

Origine: China
Poids: 10.0 kg
Bande de roulement: 7.31 mm
Prix: 60.00

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