Les meilleurs pneus pour la Skoda Kamiq

Excellente sensation sur les chaussées mouillées et enneigées.
Bonne sensation sur route sèche.
Pneu silencieux (audible seulement vers 50 mph) et assez confortable.
Mieux que le pneu Vredestein Quatrac sur la neige.
Mieux que le pneu Nokian Weatherproof sous la pluie ou le sec.

Ces pneus 4 saisons, je les utilise comme je le faisais auparavant avec mes pneus hiver : durant la saison froide, car j'habite en moyenne montagne. Les pneus 4 saisons fonctionnent parfaitement dans une plage de températures de -10° à +20°, les miens sont montés sur 4 roues que j'installe sur ma voiture de mi-octobre à fin avril, depuis 10 ans.
Les Nokian Seasonproof 2 descendent des Weatherproof, en améliorant très nettement la tenue de route et le freinage sur le mouillé, sur le sec, la résistance à l'aquaplaning et le bruit de roulement.

Ce sont les pneus idéaux pour ma voiture. Je les utilise depuis quatre hivers et je pense qu'ils tiendront encore au moins deux hivers. Je roule beaucoup sur l'autoroute et je me sens en sécurité avec eux sur les routes enneigées ou verglacées.

Les pneus Pirelli cinturato all seasons SF3 remplacent des Continental ecocontact 6. Je suis satisfait. Meilleure tenue de route sur le sec et le mouillé. Moins de roulis, pneu renforcé. En revanche plus de bruit de roulement.

Il s'agit d'un premier avis - ils sont venus avec une toute nouvelle Skoda Kamiq. Le caoutchouc est frais, quand on le sent, il n'est pas dur. Le DOT indique une fabrication en 2024.
J'ai une opinion très mitigée sur ces pneus. Je ferai un suivi dans quelques années pour savoir comment ils se comportent.

L'avantage est qu'ils sont silencieux. Ils ont une faible résistance au roulement. Au point que j'ai réussi à obtenir un très bon kilométrage en conduisant prudemment. Après 4000 km, il n'est pas possible de dire qu'ils s'usent vite ou lentement. La tenue de route est très bonne - une voiture neuve donc les éventuels inconvénients devraient déjà être visibles. Super pendant l'été, j'ai essayé de freiner fort - très bonne traction. Le glissement est minime.

L'inconvénient est que ces pneus sont conçus pour rouler à plus de 10 degrés Celsius et sur le sec. La tenue de route et le freinage sur sol mouillé sont très mauvais, surtout pour une marque haut de gamme. Ils glissent facilement, beaucoup de sous-virage. Il est très facile de perdre de la traction lorsqu'on essaie de démarrer au feu vert - allez, c'est un 1.0 tsi, il n'a pas toute la puissance nécessaire pour pouvoir déraper - et je ne parle pas d'appuyer sur la pédale - je parle de conduite normale. Je vais changer pour des pneus hiver plus tôt, car par temps mixte, ils sont carrément dangereux !

J'ai une autre voiture avec des pneus Nexen de milieu de gamme, vieux de 2 ans, et ils se comportent bien mieux sur sol mouillé que ces Goodyear.

Il y a un problème avec ces pneus. C'est la troisième fois que les pneus d'origine fournis avec le véhicule se comportent ainsi - comme si pour les pneus d'origine, le fabricant échangeait l'adhérence contre la longévité. C'était pareil avec les pneus Pirelli Cinturato P4 sur la Grande Punto (140 000 km à 2 mm), c'était pareil avec les pneus Bridgestone ER sur l'Opel Meriva (90 000 km à 4 mm)

Eh bien, peut-être ma chance !