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Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Le Nokian Hakkapeliitta R2 SUV est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

7.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
87%
Adhérence sur le mouillé
93%
Ressenti de la route
76%
Progressivité
60%
Usure
90%
Confort
84%
A acheter à nouveau
86%
8 Rapports d'essais
85% Moyenne
90,000 kilomètres parcourus
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Winter Mid-Range
BÊTA
7.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 8
Note moyenne : 84.9%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.68
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Questions et réponses pour le Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Poser une question
July 8, 2024

Pouvez-vous conduire avec ces pneus toute l’année ?

Vous pouvez le faire, mais l'adhérence serait considérablement réduite dans des conditions estivales, ce qui n'est donc certainement pas conseillé.
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Top 3 Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Rapports d'essais

Note de 78% au volant d'une Toyota 2014 Highlander (245/55 R19) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
J'utilise cet ensemble de pneus depuis 4 hivers et ils adhèrent très bien dans la neige, le confort est également bon, usure très faible. Ma voiture est une HIGHLANDER 3.5 AWD, verrouille le différentiel central, je peux démarrer avec plus de 80% d'accélérateur dans la neige, sans déraper, et freiner en toute confiance, mais pour les surfaces sans neige, ce n'est pas un bon modèle. Si la température monte au-dessus de 7°C et que vous n'êtes pas revenu aux pneus toutes saisons, le R2 s'usera plus vite que vous ne le pensiez et le bruit est également perceptible. Je pense qu'il ne convient qu'aux utilisateurs dans les zones très enneigées. Dans des conditions routières enneigées, le R2 rend votre 4x4 imparable. Si vous vivez dans une région tempérée et que les chutes de neige annuelles moyennes sont limitées, ne gaspillez pas cet excellent ensemble de pneus neige, vous devriez économiser beaucoup d'argent en achetant un ensemble de pneus toutes saisons.
Poser une question | Utile 771
June 26, 2022
Note de 97% au volant d'une Mazda cx5 (/65 R17) sur mostly country roads pendant 20,000 average kilomètres
Vraiment déçu de voir que ces pneus ne sont plus disponibles. Ce sont d'excellents pneus et ont acheté plusieurs ensembles pour plusieurs véhicules. Il ne semble pas que les modèles de remplacement obtiennent autant de critiques. Il est peut-être temps de chercher une autre marque.
August 8, 2022
Note de 93% au volant d'une Honda 2009 CRV (205/70 R15) sur a combination of roads pendant 25,000 average kilomètres
J'ai ces pneus sur mon Honda CRV de 2e génération. Je vis en Colombie-Britannique, au Canada, où nous avons 5 à 6 mois d'hiver avec de la neige et de la glace et des températures allant jusqu'à -50 C plus le refroidissement éolien. Ce sont mes premiers pneus Nokian, mais j'ai été tellement satisfait de leurs performances que j'ai maintenant trois ensembles différents pour deux véhicules. Ces pneus fonctionnent avec la traction intégrale du CRV pour offrir une réelle sensation de sécurité sur les mauvaises routes hivernales. L'usure des pneus a été minime, je m'attends à utiliser le mien pendant au moins 10 ans parce que je conduis moins que la moyenne chaque année et que je passe au Nokian toutes saisons au printemps.
June 15, 2022
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Latest Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Rapports d'essais

Note de 93% au volant d'une Honda 2009 CRV (205/70 R15) sur a combination of roads pendant 25,000 average kilomètres
J'ai ces pneus sur mon Honda CRV de 2e génération. Je vis en Colombie-Britannique, au Canada, où nous avons 5 à 6 mois d'hiver avec de la neige et de la glace et des températures allant jusqu'à -50 C plus le refroidissement éolien. Ce sont mes premiers pneus Nokian, mais j'ai été tellement satisfait de leurs performances que j'ai maintenant trois ensembles différents pour deux véhicules. Ces pneus fonctionnent avec la traction intégrale du CRV pour offrir une réelle sensation de sécurité sur les mauvaises routes hivernales. L'usure des pneus a été minime, je m'attends à utiliser le mien pendant au moins 10 ans parce que je conduis moins que la moyenne chaque année et que je passe au Nokian toutes saisons au printemps.
June 14, 2022
Note de 92% au volant d'une Suzuki (225/65 R17) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Dans la neige et sur la glace, la glace n'a jamais été meilleure. Surtout dans les montagnes enneigées / glacées en montée, je suis souvent le seul capable de monter, même sans engager 4High ou même 4Low.
Sur sec à basse température, l'adhérence est excellente. Une fois que la température dépasse 7 degrés Celsius, on a parfois l'impression que prendre des virages pourrait être mieux. Moins serré.
Il ne pleut pas beaucoup en hiver, mais la gadoue ne pose aucun problème. La pluie pure n'apporte pas l'Aquaplaning, mais je ne me souviens de rien de remarquable.
Meilleur pneu d'hiver que j'ai possédé jusqu'à présent. L'usure après 10000 kilomètres n'est pas perceptible.
Le bruit est plus qu'un pneu d'été, mais moins qu'un AT. Des vitesses supérieures à 120 km / h, cela devient perceptible.
April 9, 2019
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 100% au volant d'une Toyota RAV4 (225/65 R17) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
C'est ma deuxième saison avec les tryes et je les ai trouvés excellents sur toutes les routes. Je conduis maintenant dans la neige comme sur une chaussée sèche. Sur d'autres pneus neige, j'étais généralement l'une des personnes à la fin d'une longue file d'attente, mais maintenant, ces pneus m'ont donné la confiance totale nécessaire pour me déplacer sur la voie de dépassement.En conduisant, je peux voir les phares de la longue file d'attente. les voitures se fanent dans le lointain. C'est un tel plaisir à 69 ans de pouvoir me sentir si en sécurité sur la route. Dans le passé, j'avais l'habitude de redouter l'arrivée de l'hiver. Maintenant, je crie Hakkapellita, et je dis apporte-moi ton pire.
November 20, 2018