Falken Wildpeak A/T A/T3WA

Name: Falken Wildpeak AT AT3WA
Brand: Falken
Rating: 85 (2 reviews)

All Terrain route Toutes saisons Classé pour l'hiver

Le Falken WILDPEAK A/T AT3WA est un pneu 4x4 toutes saisons conçu pour des performances polyvalentes sur tous les terrains et toutes les conditions météorologiques. Il présente une bande de roulement optimisée avec une nervure centrale en zigzag et des rainures d'épaulement nervurées, créant des angles et des arêtes supplémentaires qui améliorent la traction sur route et hors route, tout en améliorant l'adhérence dans la boue et les conditions météorologiques difficiles. Développé grâce à la technologie 4D-Nano Design et à un composé de gomme en silice, il offre une usure uniforme, une excellente traction sur neige, des performances sur sol mouillé et des propriétés autonettoyantes dans toutes les rainures. Disponible en 45 dimensions de 15 à 22 pouces, il est homologué CE pour la consommation de carburant, BD pour l'adhérence sur sol mouillé et B pour le bruit (70-75 dB) et bénéficie des certifications M+S et hivernales.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 85% sur 3 avis de conducteurs Lire les avis

Les tests disent 2^e classement moyen sur 2 tests indépendants · 1 victoires Dernier: P2 sur 8 · 2025 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Mouillé, Tout-terrain Sec, Confort Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en août 2026.

3avis de conducteurs
83 686km parcourus
2tests professionnels
57dimensions disponibles

5 photos

Score Tyre Reviews

Falken Wildpeak A/T A/T3WA

8,5/10

Meilleur que 77 % des pneus tout-terrain

Confiance élevée
2 tests
3 avis de conducteurs

Scores des 42 pneus tout-terrain que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants2 tests · 2 publications · 2024-2025	77 %	100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore	–	0 %
Combiné	77 %	8,5

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Plafonné à 8,5 : un pneu doit compter 3 tests indépendants pour obtenir davantage.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus tout-terrain dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	84 %	26 %	2
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	32 %	20 %	2
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige	44 %	19 %	2
Tout-terrainMotricité et tenue de route sur gravier, herbe, sable et boue	67 %	14 %	2
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace	Non testé, compté comme moyen	11 %	–
ValeurUsure, efficacité et coût	64 %	6 %	1
ConfortBruit et confort de roulement	10 %	4 %	1

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	95 %	2
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	80 %	1
MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces	24 %	2

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 87 % du résultat des tests. Les 13 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

2025 Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025 ADAC · 225/65 R17 P2 / 8
2024 Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024] Pro Mobil · 255/55 R18 P1 / 7

Tous les tests

Afficher les résultats des tests

Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Falken Wildpeak A/T A/T3WA compte 1 victoires et termine en moyenne 2e.

2 Tests

1 Victoires aux tests

2^e Moyenne

1^er Meilleur

2^e Pire

Le dernier test

Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025 P2 sur 8

Le Falken Wildpeak A/T AT3WA est le pneu le plus équilibré de ce test. Bien qu'il présente la plus faible profondeur de sculpture à l'état neuf, cela n'affecte pas ses performances en aquaplanage. En effet, il excelle dans toutes les disciplines et, hormis le test d'adhérence sur gravier, se classe toujours parmi les meilleurs. Le Falken ne présente aucun véritable point faible et se révèle même le meilleur pneu sur sol mouillé.

Fort: Freinage sur sol mouillé, Cercle sur sol mouillé Faible: Traction sur gravier Vainqueur: Yokohama Geolandar AT G015

Tous les tests indépendants du Falken Wildpeak AT AT3WA, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2025	Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025ADAC · 225/65 R17	P2 / 8
2024	Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024]Pro Mobil · 255/55 R18	P1 / 7

Pneus alternatifs

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Vredestein Pinza AT

8,5/1074% 3 avis

Sec95Mouillé89Confort62Neige69Notes des tests

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Sec54Mouillé87Confort3Neige25Notes des tests

Matador MP72 Izzarda AT2

8,5/10

Sec11Mouillé81Neige61Notes des tests

Comparer 1 test commun

Michelin Latitude Cross

8,4/1081% 63 avis

Adhérence sur le sec8,6Adhérence sur le mouillé8,4Confort8,2Usure8,9Notes des propriétaires

Avon AX7

8,3/1087% 17 avis

Adhérence sur le sec9,2Adhérence sur le mouillé8,4Confort9,1Usure8,9Notes des propriétaires

Yokohama Geolandar AT G015

8,0/1078% 47 avis

Sec62Mouillé73Confort100Neige42Notes des tests

Comparer 1 test commun

Michelin LTX AT2

7,9/1089% 6 avis

Adhérence sur le sec9,3Adhérence sur le mouillé8,8Confort8,8Usure9,2Notes des propriétaires

Goodyear Wrangler AT SA Plus

7,8/1088% 6 avis

Adhérence sur le sec9,5Adhérence sur le mouillé8,7Confort9,3Usure8,0Notes des propriétaires

Pirelli Scorpion ATR

7,8/1081% 30 avis

Adhérence sur le sec9,1Adhérence sur le mouillé8,2Confort8,7Usure8,2Notes des propriétaires

Dimensions & Notes de l'étiquette

Tout voir

Plage de dimensions41 dimensions disponibles

195-285Largeur45-85Profil15-22Jante96-120 Q-VIndice de charge/vitesse2018Premier sur le marché

Label UESur 41 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Carburant

C7%

D68%

E24%

Mouillé

B7%

C71%

D22%

Bruit

70-75dB B

3PMSF sur 40 des 41 dimensions

Dimensions populaires215/65 R16 235/55 R18 265/60 R18

Questions fréquentes

Le Falken Wildpeak AT AT3WA est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Falken Wildpeak AT AT3WA freine 3,6 % plus court que rivaux Premium, 11,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 7,8 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 84/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur sol mouillé sur la base de 3 avis.

Le Falken Wildpeak AT AT3WA est-il performant sur sol sec ?

Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Falken Wildpeak AT AT3WA freine 1,6 % plus long que rivaux Premium, 0,9 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 1,3 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 32/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur sol sec sur la base de 3 avis.

Le Falken Wildpeak AT AT3WA est-il performant sur la neige ?

Sur les 2 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Falken Wildpeak AT AT3WA freine 11,9 % plus court que rivaux Premium, 6,6 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 7,1 % plus long que rivaux économiques. Sur les 2 tests de motricité sur neige, il est 11,5 % meilleur que rivaux Premium, 0,5 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 4 % moins bon que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 44/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur neige sur la base de 3 avis.

Le Falken Wildpeak AT AT3WA est-il économe en carburant ?

Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Falken Wildpeak AT AT3WA est 0,7 % plus élevée que rivaux Premium, 10 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 1,1 % plus élevée que rivaux économiques.

Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Falken Wildpeak AT AT3WA ?

Sur l'ensemble de sa gamme, le Falken Wildpeak AT AT3WA affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.

Autres questions sur le Falken Wildpeak AT AT3WA (1)

Dans quelles dimensions le Falken Wildpeak AT AT3WA est-il disponible ?

Le Falken Wildpeak AT AT3WA est disponible en 57 dimensions, allant de 195-285/45-85 R15-22.

Questions des propriétaires

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Avis de propriétaires sur le Falken Wildpeak AT AT3WA

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Notes des propriétaires moyenne de 3 notes

Note des propriétaires 85%
Adhérence sur le sec 90%
Adhérence sur le mouillé 90%
Progressivité 83%
Usure 83%
Confort 83%
Adhérence à la neige 83%
Ressenti de la route 80%
Poignée de glace 73%

Les 2 avis sur le Falken Wildpeak AT AT3WA

Répartition des notes sur 2 avis rédigés

78%

Membre 7 janvier 2026

Premières impressions

Volvo V90 D4
235/55 R18
48 280 km
Essentiellement des routes de campagne
Fougueux

J'ai parcouru 48 000 km avec ces pneus et j'ai commandé un nouveau jeu identique pour les remplacer, car la profondeur de la bande de roulement n'est plus que de 5 mm, seuil à partir duquel leurs performances sur route mouillée et en hiver diminuent. Ils seraient encore utilisables pour 16 000 à 24 000 km. Ils se sont bien comportés sur neige profonde, autoroutes, gravier et chemins accidentés. Utilisés par des températures allant de -18 °C à plus de 30 °C.

Falken Wildpeak AT AT3WA : photo d'un propriétaire

94%

Membre 13 décembre 2025

Kia Motors Sportage 2
215/65 R16
16 093 km
Essentiellement des routes de campagne
Tranquille

Le Falken Wildpeak A/T3WA est un excellent pneu polyvalent, adapté à tous les types de terrains et à toutes les saisons. Son seul point négatif est son poids : je le trouve trop lourd pour un pneu crossover.