195-285/45-80 R15-22 47 tailles 2018 Classé pour l'hiver

Falken Wildpeak A/T A/T3WA

Name: Falken Wildpeak AT AT3WA
Brand: Falken
Rating: 4.3 (2 reviews)

Falken Pneus Chemins et tout terrain Toutes saisons

Le Falken WILDPEAK A/T AT3WA est un pneu 4x4 toutes saisons conçu pour des performances polyvalentes sur tous les terrains et toutes les conditions météorologiques. Il présente une bande de roulement optimisée avec une nervure centrale en zigzag et des rainures d'épaulement nervurées, créant des angles et des arêtes supplémentaires qui améliorent la traction sur route et hors route, tout en améliorant l'adhérence dans la boue et les conditions météorologiques difficiles. Développé grâce à la technologie 4D-Nano Design et à un composé de gomme en silice, il offre une usure uniforme, une excellente traction sur neige, des performances sur sol mouillé et des propriétés autonettoyantes dans toutes les rainures. Disponible en 45 dimensions de 15 à 22 pouces, il est homologué CE pour la consommation de carburant, BD pour l'adhérence sur sol mouillé et B pour le bruit (70-75 dB) et bénéficie des certifications M+S et hivernales.

6.6

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels

Limited Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

90%

Adhérence sur le mouillé

90%

Ressenti de la route

80%

Progressivité

85%

Usure

80%

Confort

85%

A acheter à nouveau

95%

2 Rapports d'essais

86% Moyenne

40,000 kilomètres parcourus

1 Tests (moyenne: 2^nd)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025	ADAC	2025	225/65 R17	2/9	8 métrique

Tous les tests

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Tests

2^nd

Moyenne

2^nd

Meilleur

2^nd

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025

225/65 R17 • 2025

2^nd/9

Le Falken Wildpeak A/T AT3WA est le pneu le plus équilibré du test. Bien que sa bande de roulement soit la plus fine à l'état neuf, cela n'a aucun impact négatif sur ses caractéristiques d'aquaplaning. Il se comporte même bien dans toutes les disciplines et, à l'exception du test de traction sur gravier, se situe toujours au moins dans la moyenne supérieure. Le Falken ne présente aucune faiblesse majeure et s'avère même le meilleur pneu sur sol mouillé.

Pneus alternatifs

Continental TerrainContact AT

8.6/10

Mickey-Thompson Baja Boss AT

8.5/10

Falken Wildpeak AT4W

7.9/10

Toyo Open Country AT III

7.9/10

Nokian Outpost nAT

7.8/10

General Grabber AT3

7.8/10

BFGoodrich All Terrain TA KO3

7.4/10

Pirelli Scorpion XTM AT

6.9/10

Goodyear Wrangler Workhorse AT2

6.4/10

Tout montrer All Season All Terrain and Off Road pneus

Size	Fuel	Wet	Noise
16 pouce
215/70R16 100 H	D	D	70
215/70R16 100 H	D	D	70
17 pouce
235/65R17 108 V XL	D	C	71
265/65R17 112 H	D	C	71
265/70R17 115 S	D	C	71
235/65R17 108 H XL	D	C	71
18 pouce
235/60R18 107 H XL	D	C	71
20 pouce
275/55R20 117 H XL	D	C	73

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Premières impressions Review

Note de 78% au volant d'une Volvo V90 D4 (235/55 R18) sur mostly country roads pendant 30,000 spirited kilomètres

J'ai parcouru 48 000 km avec ces pneus et j'ai commandé un nouveau jeu identique pour les remplacer, car la profondeur de la bande de roulement n'est plus que de 5 mm, seuil à partir duquel leurs performances sur route mouillée et en hiver diminuent. Ils seraient encore utilisables pour 16 000 à 24 000 km. Ils se sont bien comportés sur neige profonde, autoroutes, gravier et chemins accidentés. Utilisés par des températures allant de -18 °C à plus de 30 °C.

Falken Wildpeak AT AT3WA additional image

Poser une question | Utile 63

January 7, 2026

Note de 94% au volant d'une Kia Motors Sportage 2 (215/65 R16) sur mostly country roads pendant 10,000 easy going kilomètres

Le Falken Wildpeak A/T3WA est un excellent pneu polyvalent, adapté à tous les types de terrains et à toutes les saisons. Son seul point négatif est son poids : je le trouve trop lourd pour un pneu crossover.