Je me suis bien débrouillé sans poids dans le lit pendant l'hiver. Il roule en douceur avec une charge dans le lit et gère bien le transport. Je les recommanderais fortement comme excellent pneu commercial car les miens sont à 10 plis.

Mettez Maxxis AT 771 sur mon L200. Je ne peux pas croire la différence. La piste que j'utilise pour me rendre à mon champ, j'ai dû utiliser un 4x4 pour la descendre. Je peux maintenant descendre en 2 roues motrices. La prise en main est excellente. Ils dispersent l'eau lorsqu'ils heurtent de grandes flaques d'eau sur le côté afin qu'aucun pare-brise ne soit recouvert d'eau. Quand j'ai acheté ma voiture, elle avait des pneus à petit budget. Plus jamais. Le coût de Maxxis en vaut la peine.

Un pneu AT abordable (80% route/20% hors route) très souple et fluide en rue (à l'opposé du BFG KO2), idéal pour la ville et avec un manque d'endurance pour les cailloux. J'ai utilisé ce pneu dans un Discovery 2 pendant environ 8 ans et je n'ai remplacé ceux-ci que pour le temps d'utilisation, pendant ce temps j'ai subi 2 crevaisons et 1 coupure, toutes hors route. Sur la neige, c'est très mauvais... mais pour le prix, c'est une très bonne option

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Je viens d'acquérir les AT 771 Bravos pour mon Jimny 2023 après avoir testé et comparé plusieurs autres marques. Dans l'ensemble, je les aime vraiment jusqu'à présent et ils sont bien meilleurs que les pneus d'origine.

L'utilisation principale se fait principalement sur les routes avec quelques sorties hors route légères pendant les week-ends.

Pour un pneu de milieu de gamme, j'ai trouvé que le Maxxis Bravo AT 771 était un excellent pneu polyvalent. Nous effectuons la plupart de nos kilomètres sur des routes de campagne et des routes A avec un minimum de voies doubles et d'autoroutes. L'adhérence sur le sec est excellente. Les performances sur sol mouillé sont plus que adéquates. Lorsque nous avons eu une grosse chute de neige l’hiver dernier, j’étais plus que confiant pour conduire dans la neige épaisse et la glace compactée. Les seuls reproches concerneraient le bruit de la route et l'économie de carburant, mais pas plus que les compromis habituels pour un tout-terrain. J'ai parcouru près de 32 000 milles et il me reste encore quelques kilomètres. Les fixera-t-il à l'échéance et s'il est compétitif, il le fera certainement à nouveau.

Acheté un ensemble complet pour le Shogun de la femme il y a deux ans, il leur reste encore au moins deux ans de vie. Niveau prix, je pense qu'ils sont parfaits ! En ce qui concerne la comparaison avec des marques plus chères, je pense économiser de l'argent et les acheter. J'ai conduit le camion dans la neige et j'avais l'impression d'être sur des rails, la glace à des vitesses raisonnables n'est pas non plus un problème. La confiance de conduite par temps humide est renforcée par ces pneus, et parfois lorsque les tracteurs sont en déplacement et que les routes sont mouillées et couvertes d'argile, la confiance peut être encore renforcée en utilisant le système shoguns super select, et combiné avec ces pneus, je serais heureux conduisez-le dans des situations délicates. Achetez-les !

Auparavant, j'ai acheté des ensembles de pneus Goodyear Wrangler HP (équipement d'origine de Land Rover) et Michelin Latitude Cross. J'ai cependant décidé que cette fois-ci j'essaierais un ensemble de Maxxis AT771, car les Michelin se sont avérés bien fonctionner sur la route, mais beaucoup moins bien hors route, en particulier sur l'herbe mouillée.

Je m'attends généralement à ce que les pneus All Terrain soient un peu un compromis, cela dit, les Maxxis 771 m'ont vraiment impressionné. L'adhérence hors route est bien meilleure que celle que j'ai connue auparavant, une progression sûre sur les côtés de la berge mouillée n'est pas un problème, de même que l'adhérence en descente vous donne l'assurance que vous ne perdrez pas de traction.

Sur la route, les 771 conduisent confortablement, ils sont doux et étonnamment silencieux, avec peu de différence perceptible dans le bruit de la route / de la cabine par rapport aux pneus précédents malgré la cote plus élevée. Le Maxxis 771 adhère bien sur le sec et (s'il est conduit de manière responsable!) Aussi bien sur le mouillé, s'adaptant facilement à la neige modérée. Après 11 mois d'utilisation, l'usure de ces pneus est minime malgré la voiture parcourant de nombreux kilomètres sur la route et avec de la chance, ils devraient durer au moins aussi bien, sinon un peu mieux, que le Michelin Cross.

Dans l'ensemble, je recommande vivement ces pneus si vous avez l'intention d'utiliser votre voiture sur et hors route. Je les rachèterais volontiers.

Incroyable AT Tyres !!! recommande vivement ceux-ci comme un ensemble complet. Pourquoi je les aime:
1. Ils gèrent très bien la route pour un pneu AT, je peux toujours "conduire" ma voiture dans les virages en toute confiance.
2. Faites extrêmement bien sur les routes de gravier. J'avais l'habitude d'avoir un trajet quotidien de 20 km sur du gravier, avec la traction intégrale, ils collent comme de la colle.
3. Excellente adhérence sur les collines herbeuses, bien dans la boue et le sable
4. Avec une pression, une rotation et un alignement corrects tous les 10 000 km, j'en ai tiré 45 000 km. Et c'est avec moi que je «conduis» mon Forester manuel assez dur sur le goudron et le gravier venteux. Quelque chose que nous avons beaucoup en Nouvelle-Zélande. Pour un véhicule à traction intégrale, c'est un excellent résultat, mon concessionnaire local a été très impressionné.
5. Pour un pneu AT peu de bruit de route
6. Les lettres blanches sur les parois latérales renforcent le look du Forester :)

N'hésitez pas, vous serez satisfait de ce choix.

J'ai 4 nouveaux pour mon sport de shogun sur la route et la neige, ils sont bons mais sur la boue ils m'ont laissé tomber et j'ai été coincé, c'était comme si j'avais des slicks sans adhérence