Le Maxxis Bravo AT771 est un pneu toutes saisons et tout-terrain dont les propriétaires apprécient la longévité, l'adhérence sur sol sec et la motricité au quotidien hors route. L'adhérence sur sol mouillé est généralement appréciée, sans toutefois rassurer tout le monde, et certains propriétaires le trouvent bruyant.
La réponse en bref
Les conducteurs disent78%sur 21 avis de conducteurs90% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Maxxis Bravo A/T771
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
Quelle est la durée de vie du Maxxis Bravo AT771 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Maxxis Bravo AT771 devrait parcourir environ 29 987 miles (48 259 km).
Que disent les propriétaires du Maxxis Bravo AT771 ?
Sur 21 notes de propriétaires, le Maxxis Bravo AT771 obtient 78% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 8,9 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 5,3. 8 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 92% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Maxxis Bravo AT771 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Maxxis Bravo AT771 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, D pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Maxxis Bravo AT771 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Maxxis Bravo AT771 8,1 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 12 avis.
Comment le Maxxis Bravo AT771 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Maxxis Bravo AT771 8,9 sur 10 pour l'usure, sur 12 avis. 8 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 24 140 km.
Autres questions sur le Maxxis Bravo AT771(5)
Les propriétaires rachèteraient-ils le Maxxis Bravo AT771 ?
90% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Maxxis Bravo AT771, sur les 20 avis ayant répondu à cette question. 60% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Maxxis Bravo AT771 concernant : longévité ?
Sur les 17 avis de propriétaires analysés pour le Maxxis Bravo AT771, 9 évoquent le point « longévité » : 8 le saluent (longue durée de vie) et 1 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Maxxis Bravo AT771 concernant : motricité hors route ?
Sur les 17 avis de propriétaires analysés pour le Maxxis Bravo AT771, 8 évoquent le point « motricité hors route » : 6 le saluent (forte motricité hors route) et 2 le critiquent (faible motricité hors route). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Maxxis Bravo AT771 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 17 avis de propriétaires analysés pour le Maxxis Bravo AT771, 8 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 6 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 2 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Maxxis Bravo AT771 est-il disponible ?
Le Maxxis Bravo AT771 est disponible en 87 dimensions, allant de 205-305/50-75 R14-20.
Y a-t-il une différence entre ce pneu et le MAXXIS Bravo AT 790 ?
21 décembre 2024
L'AT771 est un pneu tout-terrain moyennement agressif, tandis que l'AT790 semble plus doux (c'est-à-dire plus axé sur la route)
Voir toutes les questions(2)
sont-ils classés flocons de neige M&S
14 février 2020
Le Bravo AT771 semble répondre aux spécifications du marquage M+S, mais je serais surpris qu'il porte également le symbole de la montagne et du flocon de neige pour en faire un pneu hiver légal dans certaines régions d'Europe. Il serait peut-être préférable de demander directement à Maxxis.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 18 avis
Les témoignages faisant état d'une usure limitée après une longue période d'utilisation constituent le principal atout du Maxxis Bravo AT771, auxquels s'ajoutent une adhérence généralement satisfaisante sur sol sec et une motricité suffisante au quotidien hors route. Seize avis sur 18 sont positifs, avec une moyenne de 80,7 %, et plusieurs propriétaires signalent avoir parcouru une distance importante avant de devoir remplacer leurs pneus. L'adhérence sur sol mouillé et les performances hors route recueillent chacune six commentaires favorables contre deux critiques ; aucun de ces aspects ne rassure donc tout le monde, en particulier dans les conditions les plus difficiles. Le bruit suscite quatre commentaires positifs et deux plaintes, tandis que le confort est généralement apprécié, malgré un témoignage très critique. Aucun retour de propriétaires ayant repris le même modèle n'est disponible, et un seul signalement d'un bruit croissant avec l'usure ne suffit pas à établir une tendance générale liée au vieillissement.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 17 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 21 notes
Note des propriétaires78%
Usure89%
Adhérence sur le sec89%
Ressenti de la route83%
Confort81%
Adhérence sur le mouillé80%
Progressivité80%
Adhérence à la neige67%
Poignée de glace53%
Avis en vedette
Le plus utile 43%
“Les pires pneus que j'ai jamais eu sur mon VW Transporter 4x4. Conduite très difficile, quelle que soit la pression des pneus. Pneus extrêmement bruyants, et le bruit s'accentue avec l'usure. Pourtant, l'usure est...”
“Un pneu AT abordable (80% route/20% hors route) très souple et fluide en rue (à l'opposé du BFG KO2), idéal pour la ville et avec un manque d'endurance pour les cailloux. J'ai utilisé ce pneu dans un Discovery 2 pendant...”
Cet avis concerne les pneus Maxxis Bravo AT771 255/60/18 montés sur un KGM Musso 2024.
Quel pneu incroyable !
Ces pneus étaient montés d'usine sur mon KGM Musso. Depuis que je possède un 4x4, que je remorque, que je travaille ou que je fais du tout-terrain, je n'ai jamais eu de pneus aussi performants. Le premier jeu m'a duré 64 000 km, jusqu'à l'usure des lamelles. J'aurais pu en faire 10 à 15 000 de plus, mais là où j'habite, la neige est vraiment efficace, alors je les ai récemment remplacés par les mêmes.
Sur la route, ils sont raffinés et adhèrent bien, le bruit est acceptable pour un tout-terrain, plus bruyant que le Yokohama GO15, mais beaucoup plus silencieux que le BFG KO2, et ils consomment beaucoup moins de carburant que le BFG que j'ai utilisé sur les camionnettes précédentes.
Sous la pluie, ils sont très bons, dispersant facilement l'eau, ils ont fait leurs preuves à quelques reprises lors du remorquage pendant une tempête, la direction et le freinage sont restés précis, et nous avons rencontré pas mal d'eau stagnante. Hors route, je les ai utilisés partout, principalement pour tracter ma caravane ; ils n'ont jamais raté une seule occasion. Ils m'ont offert une traction sûre et un excellent contrôle à basse vitesse. Ils se nettoient facilement et se dégonflent bien, ils se dégonflent sur les côtés tout en offrant une empreinte plus longue. Globalement, je n'ai rien à leur reprocher. Remorquage pendant les canicules estivales, remorquage dans la neige hivernale, remorquage sur les plages, hors route le long des pistes de schiste et de gravier galloises, pistes forestières… ces pneus ont emmené mon pick-up et ma famille partout.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Les pires pneus que j'ai jamais eu sur mon VW Transporter 4x4. Conduite très difficile, quelle que soit la pression des pneus. Pneus extrêmement bruyants, et le bruit s'accentue avec l'usure. Pourtant, l'usure est excellente. C'est le seul point positif que je puisse en dire. Je les ai démontés avant qu'ils ne soient usés et c'était comme un autre van. N'achetez pas ces pneus, vous serez déçu.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Maxxis Bravo AT771 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Je viens d'acquérir les AT 771 Bravos pour mon Jimny 2023 après avoir testé et comparé plusieurs autres marques. Dans l'ensemble, je les aime vraiment jusqu'à présent et ils sont bien meilleurs que les pneus d'origine.
L'utilisation principale se fait principalement sur les routes avec quelques sorties hors route légères pendant les week-ends.
Pour un pneu de milieu de gamme, j'ai trouvé que le Maxxis Bravo AT 771 était un excellent pneu polyvalent. Nous effectuons la plupart de nos kilomètres sur des routes de campagne et des routes A avec un minimum de voies doubles et d'autoroutes. L'adhérence sur le sec est excellente. Les performances sur sol mouillé sont plus que adéquates. Lorsque nous avons eu une grosse chute de neige l’hiver dernier, j’étais plus que confiant pour conduire dans la neige épaisse et la glace compactée. Les seuls reproches concerneraient le bruit de la route et l'économie de carburant, mais pas plus que les compromis habituels pour un tout-terrain. J'ai parcouru près de 32 000 milles et il me reste encore quelques kilomètres. Les fixera-t-il à l'échéance et s'il est compétitif, il le fera certainement à nouveau.
86%
Membre
Dodge
265/70 R16
80 km
Essentiellement de la ville
Moyen
Je me suis bien débrouillé sans poids dans le lit pendant l'hiver. Il roule en douceur avec une charge dans le lit et gère bien le transport. Je les recommanderais fortement comme excellent pneu commercial car les miens sont à 10 plis.
Mettez Maxxis AT 771 sur mon L200. Je ne peux pas croire la différence. La piste que j'utilise pour me rendre à mon champ, j'ai dû utiliser un 4x4 pour la descendre. Je peux maintenant descendre en 2 roues motrices. La prise en main est excellente. Ils dispersent l'eau lorsqu'ils heurtent de grandes flaques d'eau sur le côté afin qu'aucun pare-brise ne soit recouvert d'eau. Quand j'ai acheté ma voiture, elle avait des pneus à petit budget. Plus jamais. Le coût de Maxxis en vaut la peine.
Un pneu AT abordable (80% route/20% hors route) très souple et fluide en rue (à l'opposé du BFG KO2), idéal pour la ville et avec un manque d'endurance pour les cailloux. J'ai utilisé ce pneu dans un Discovery 2 pendant environ 8 ans et je n'ai remplacé ceux-ci que pour le temps d'utilisation, pendant ce temps j'ai subi 2 crevaisons et 1 coupure, toutes hors route. Sur la neige, c'est très mauvais... mais pour le prix, c'est une très bonne option
Acheté un ensemble complet pour le Shogun de la femme il y a deux ans, il leur reste encore au moins deux ans de vie. Niveau prix, je pense qu'ils sont parfaits ! En ce qui concerne la comparaison avec des marques plus chères, je pense économiser de l'argent et les acheter. J'ai conduit le camion dans la neige et j'avais l'impression d'être sur des rails, la glace à des vitesses raisonnables n'est pas non plus un problème. La confiance de conduite par temps humide est renforcée par ces pneus, et parfois lorsque les tracteurs sont en déplacement et que les routes sont mouillées et couvertes d'argile, la confiance peut être encore renforcée en utilisant le système shoguns super select, et combiné avec ces pneus, je serais heureux conduisez-le dans des situations délicates. Achetez-les !
Auparavant, j'ai acheté des ensembles de pneus Goodyear Wrangler HP (équipement d'origine de Land Rover) et Michelin Latitude Cross. J'ai cependant décidé que cette fois-ci j'essaierais un ensemble de Maxxis AT771, car les Michelin se sont avérés bien fonctionner sur la route, mais beaucoup moins bien hors route, en particulier sur l'herbe mouillée.
Je m'attends généralement à ce que les pneus All Terrain soient un peu un compromis, cela dit, les Maxxis 771 m'ont vraiment impressionné. L'adhérence hors route est bien meilleure que celle que j'ai connue auparavant, une progression sûre sur les côtés de la berge mouillée n'est pas un problème, de même que l'adhérence en descente vous donne l'assurance que vous ne perdrez pas de traction.
Sur la route, les 771 conduisent confortablement, ils sont doux et étonnamment silencieux, avec peu de différence perceptible dans le bruit de la route / de la cabine par rapport aux pneus précédents malgré la cote plus élevée. Le Maxxis 771 adhère bien sur le sec et (s'il est conduit de manière responsable!) Aussi bien sur le mouillé, s'adaptant facilement à la neige modérée. Après 11 mois d'utilisation, l'usure de ces pneus est minime malgré la voiture parcourant de nombreux kilomètres sur la route et avec de la chance, ils devraient durer au moins aussi bien, sinon un peu mieux, que le Michelin Cross.
Dans l'ensemble, je recommande vivement ces pneus si vous avez l'intention d'utiliser votre voiture sur et hors route. Je les rachèterais volontiers.
Incroyable AT Tyres !!! recommande vivement ceux-ci comme un ensemble complet. Pourquoi je les aime: 1. Ils gèrent très bien la route pour un pneu AT, je peux toujours "conduire" ma voiture dans les virages en toute confiance. 2. Faites extrêmement bien sur les routes de gravier. J'avais l'habitude d'avoir un trajet quotidien de 20 km sur du gravier, avec la traction intégrale, ils collent comme de la colle. 3. Excellente adhérence sur les collines herbeuses, bien dans la boue et le sable 4. Avec une pression, une rotation et un alignement corrects tous les 10 000 km, j'en ai tiré 45 000 km. Et c'est avec moi que je «conduis» mon Forester manuel assez dur sur le goudron et le gravier venteux. Quelque chose que nous avons beaucoup en Nouvelle-Zélande. Pour un véhicule à traction intégrale, c'est un excellent résultat, mon concessionnaire local a été très impressionné. 5. Pour un pneu AT peu de bruit de route 6. Les lettres blanches sur les parois latérales renforcent le look du Forester :)
J'ai 4 nouveaux pour mon sport de shogun sur la route et la neige, ils sont bons mais sur la boue ils m'ont laissé tomber et j'ai été coincé, c'était comme si j'avais des slicks sans adhérence
