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General Grabber GT Voir la galerie (1)
195-295/35-80 R15-23 56 tailles 2012

General Grabber GT

Le General Grabber GT est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

6.7
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
89%
Adhérence sur le mouillé
81%
Ressenti de la route
79%
Progressivité
75%
Usure
88%
Confort
81%
A acheter à nouveau
79%
17 Rapports d'essais
81% Moyenne
213,211 kilomètres parcourus
General Grabber GT

General Grabber GT

Summer Mid-Range
BÊTA
6.7 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 17
Note moyenne : 81.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu General Grabber GT

Pneus alternatifs

7.6/10
85% 16 rapports d'essais
7.2/10
94% 5 rapports d'essais
7.1/10
75% 25 rapports d'essais
6.6/10
83% 8 rapports d'essais
6.6/10
82% 6 rapports d'essais
6.5/10
75% 11 rapports d'essais
6.5/10
74% 12 rapports d'essais
6.1/10
86% 22 rapports d'essais
66% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
15 pouce
235/75 R 15 109 T XL D C 72
235/75R15 109 T XL C C 72
16 pouce
215/70 R 16 100 H D C 71
17 pouce
225/60 R 17 99 V D C 71
235/65 R 17 108 V XL D C 72
265/65 R 17 112 H D C 72
18 pouce
235/60 R 18 107 W XL D C 72
20 pouce
255/45 R 20 105 W XL D C 73
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le General Grabber GT >>

Questions et réponses pour le General Grabber GT

Poser une question
November 26, 2019

Je pense les acheter comme pneus toutes saisons. Pensez-vous qu'ils conviennent au climat du sud de l'Europe, où la neige n'est que occasionnelle ?

Le Grabber GT aura une très faible performance sur la neige et la glace par rapport aux pneus toutes saisons ordinaires.
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Top 3 General Grabber GT Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Nissan X Trail 2.5 petrol (215/65 R16) sur mostly town pendant 29,000 average kilomètres
Excellents pneus, je les adore, leur rapport qualité / prix est très bon. Je vais certainement les acheter à nouveau. Après avoir parcouru plus de 45 000 km avec eux, il leur en reste encore 20%. Toujours effectuer l'entretien, l'alignement et la rotation tous les 10 000 km.
Poser une question | Utile 859
May 15, 2021
Note de 93% au volant d'une GMC sierra 1500 SLE (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 0 average kilomètres
Je recommanderais ces pneus à tous ceux qui sont sur un budjet ou qui veulent un pneu superbe, avec beaucoup de performances sur et hors route.J'en mets 4 sur mon nouveau camion, j'arrive maintenant sur 65000 miles et 3 d'entre eux sont en très bon état 1 est des ventouses, et c'est peut-être ma faute.Si vous cherchez honnêtement une bonne à grande affaire, je vais regarder dans ces derniers, je vais en acheter 4 de plus dès que ceux-ci s'usent si jamais ils ne le font pas trop occasion que j'ai fait, ils m'ont soutenu. Dans le monde d'aujourd'hui, il est bon de savoir que quelqu'un est toujours motivé par la règle d'or
December 31, 2020
Note de 60% au volant d'une Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) (235/55 R19 H) sur mostly town pendant 4 easy going kilomètres
Je suis passé au General Grabber GT en mars 2021 et en une semaine, j'ai eu une crevaison en une semaine seulement pour me faire dire que je devais remplacer le pneu à cause d'une seule épine d'aubépine qui pénétrait juste sur le bord de la bande de roulement et du flanc! c'était un pneu irréparable avec un trou de moins de 0,1 mm? donc un autre 113 £ plus tard un autre nouveau pneu. avance rapide et 3k plus ou moins J'ai une autre crevaison cette fois sur le filetage du même pneu neuf. et cela ressemble à un autre pneu neuf cette fois, la coupe est bien dans la bande de roulement. Ma question est de savoir comment peuvent-ils être qualifiés de pneus tout-terrain alors qu'ils semblent être faits de caramel? Le code sur le côté du pneu MT? est-ce l'abréviation de mélasse et de tofu. Ils semblent ne pas avoir de protection des parois latérales et / ou tout type de protection contre les coupures aussi le dessous de la bande de roulement. J'aurais dû rester avec Bridgestone T005XL car je n'ai jamais eu de crevaison avec eux conduisant sur le même terrain. Donc, jusqu'à ce que tous les pneus soient usés au point d'être remplacés, je suis coincé en remplaçant les pneus Tonka Toy chaque fois que j'ai une crevaison sur une partie du pneu.
November 5, 2020
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Latest General Grabber GT Rapports d'essais

Volkswagen (215/65 R16 H) sur mostly motorways pendant 40,000 average kilomètres
Excellent Tire était un peu hésitant à acheter comme jamais entendu parler d'eux, mais vraiment impressionné après 2 ans et 65000 km oui c'est correct! Je fais 200 km sur autoroute chaque jour et je viens d'en remplacer deux, l'arrière a un peu plus de fil et c'est le truc avec ces pneus, ils ont des charges et une usure fantastique! Le composé est probablement un peu plus dur mais n'affecte pas la manipulation ou le retour.Ils sont fantastiques pour la gamme de prix et l'usure folle du fil si vous ne croyez pas les essayer!
February 23, 2019
Note de 94% au volant d'une Suzuki Jimny (205/70 R15 H) sur a combination of roads pendant 20,000 kilomètres
General GT a bien résisté, agréable avec la protection des côtes latérales.
Gère bien toutes les conditions météorologiques du Royaume-Uni, aucun problème dans la neige ou la pluie, agréable sensation directe sur le sec.
December 3, 2018
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!