Continental ContiCrossContact LX 2

Très performant sur routes sèches et mouillées, sécuritaire sur autoroute à grande vitesse sous la pluie. Ils sont bons pour quelques kilomètres sur gravier et sûrs sur herbe mouillée (AWD). Je les ai testés sur quelques kms sur neige fraîche et ils grimpent raisonnablement avec une pente réduite (AWD). Déconseillé sur neige en descente.

il s'agissait de pneus OEM livrés avec ma peugeot 3008 allure 1.6 blue hdie eat6 2018. Je les utilise depuis 6 ans maintenant. J'avais une excellente maniabilité et de bonnes performances de freinage sur des routes sèches et lisses, même à grande vitesse, mais d'un autre côté, ils étaient vraiment durs et inconfortables sur des routes accidentées, même à basse vitesse. Ils n’étaient PAS étiquetés M+S. Et je ne recommanderais pas ces pneus sur neige car la tenue de route est très mauvaise sur neige. Une fois, j'ai soudainement fait une boucle de 30 miles tout droit sur une autoroute enneigée alors que les autres voitures n'avaient aucune difficulté à rouler sur la même route. Alors je me suis arrêté et j'ai reculé. Heureusement, je n'ai pas eu d'accident. J'ai maintenant acheté Continental premium contact7 pour l'été et je vais acheter de nouveaux pneus hiver pour l'hiver prochain.

De très bons pneus principalement pour la route mais pas mal pour le tout-terrain aussi !!!

J'ai utilisé ce pneu sur ma Nissan Navara sur environ 80 000 kilomètres (50 000 miles), il a encore des bandes de roulement de 4 millimètres de profondeur. Cela dure la 7ème année et il y a beaucoup de microfissures. Je les ai utilisés à 95% sur asphalte. Cela aime leurs performances sur sol mouillé et au freinage. Le bruit est très faible même à grande vitesse. J'ai déjà commandé un nouveau jeu de mêmes pneus.

Le RAV4 hybride était à l'origine équipé de Bridgestones H/L 422 Plus. Celles-ci ont duré 42 500 milles. Comme je roule maintenant régulièrement en tout-terrain, souvent sur une surface rocheuse, je cherchais un pneu plus agressif. Après 12 500 miles avec le ContiCrossContact LX2, mon expérience est positive. Je m'attendais à plus de bruit, mais en fait ils sont plus silencieux que les Bridgestone. À des vitesses plus élevées, la voiture tourne avec plus de difficulté, mais il faut s'y attendre avec la bande de roulement plus agressive et les lamelles plus profondes.

J'ai utilisé LX2 75 000 km. "%20 hors route %80 sur route." Je rachèterai de nouveaux pneus dans 4 semaines. Je pense encore LX2.

L'un des pneus les plus bruyants et les plus durs que j'ai connus. Dans la boue, ils sont presque inutiles. Pour référence ils sont montés sur un Renault Duster 4x4

J'utilise mon camion à plusieurs fins: remorquer mon jet ski sur des plages de sable / gravier / galets. Aller sur des routes de montagne accidentées et faire du tout-terrain là-bas. Je vais surtout là où les sentiers de randonnée commencent, mais cela peut parfois être difficile en Grèce (voir Rally Acropolis). Faire du ski / alpinisme, encore une fois au début des sentiers, pour les réfugiés de la montagne et autres. Je n'ai jamais été coincé! Conduire dans la neige profonde ~ 30 cm à 40 km / h, j'ai eu un léger sous-virage dans un virage particulier, mais c'était tout. Une seule fois, j'ai dû tirer mon jet-ski de plus loin sur la plage, car la remorque était enterrée dans le sable et les quatre pattes tournaient. La voiture seule n'avait cependant aucun problème. Je n'ai jamais eu de crevaison ou de déchirure sur les rochers acérés des montagnes grecques. Dans l'ensemble, un excellent pneu que je souhaite durer un peu plus loin de 40 à 45 000 km

J'ai un SUV - 3008 avec contrôle de la poignée.
Je vis au Royaume-Uni - climat tempéré, ne neige presque jamais - nous recevons notre juste part de pluie ....
Je ne suis pas hors route. Surtout ville et autoroute.
J'ai ces pneus comme ils sont venus avec la voiture.
J'ai répertorié l'examen comme un style de conduite moyen, mais en vérité, la voiture est plus poussée (`` animée '') que cela.
Venir jusqu'à 30 km sur ces pneus. 3,2 mm à gauche à l'avant 4,4 à l'arrière.

Je pense qu'il est juste de dire qu'au Royaume-Uni il y a 10 ans, très très peu de gens auraient même su que les pneus d'hiver étaient une option, certainement mes parents ne les ont jamais fait monter là-bas près de 60 ans chacun.
De nos jours, surtout avec la brigade allemande qui échoue avare chaque fois qu'il y a le moindre signe de gel léger, les pneus hiver semblent être «la norme».
Ces pneus sont classés comme pneus boue et neige par Peugeot, ici ils sont classés comme pneus d'été Premium Touring conçus pour être montés sur les SUV et les 4x4.
Je ne suis pas un expert en pneus, mais pour moi; le dessin de la bande de roulement ressemble à celui-ci conçu pour plus que les routes d'été - et après avoir parcouru 30 km, je peux dire avec confiance que ces pneus sont excellents.
La tenue de route sur sol mouillé et sec, le freinage, la confiance sont excellents - en gardant à l'esprit que c'est un SUV.
Le pousser fort dans les ronds-points, c'est prévisible, vous savez juste ...

Je n'ai pas rencontré de neige profonde, j'aimerais savoir si elles sont bonnes dans la neige, mais nous n'en voyons tout simplement pas. Cependant, pour le Royaume-Uni, à des températures inférieures à 7 degrés, ils fonctionnent comme la voiture de ma femme, chaussée de caoutchouc d'hiver.

Tout ce que je peux dire, c'est que je n'hésiterais pas à les acheter à nouveau (ce qui ne sera pas long pour l'avant). En fait, je ne pense pas que je considérerais un pneu d'été de ceux-ci. Si vous possédez un SUV dans un climat similaire au mien, pensez-y.

J'ai fait monter l'usine Pneus sur le moteur Peugeot 3008 1,8l 2018. J'ai utilisé les pneus sur un total de 36000 miles, dont 25000 miles sont conduits sans aucun problème.Je roule quotidiennement à environ 77 mph sur l'autoroute pendant environ 50 miles et 25 miles dans les limites de la ville à une moyenne de 35 mph. J'ai parcouru environ 80 miles hors route pour éviter la circulation pendant toute la durée de vie de ces pneus. Je n'ai pas du tout permuté mes pneus pendant la durée de vie de ces pneus, cependant j'ai vérifié l'allignement tous les 6000 miles sans aucun problème signalé.
Après avoir plongé pendant 25000 miles, j'ai rencontré les problèmes suivants, 1) le bruit de la route a considérablement augmenté 2) Les vibrations sur les pneus arrière ont augmenté. 3) Le filetage sur les pneus est réduit à 3-4 mm mais les blocs de fil sont usés de manière inégale sur les pneus arrière à certains endroits, ce qui affecte le bruit supplémentaire que je ressens.

Dans l'ensemble, les pneus sont excellents, ils ont bien résisté aux températures extrêmes aux EAU. Vous vous sentez très confiant pendant la conduite et les retours de distance de freinage sur ces pneus sont excellents. Mes commentaires après avoir utilisé le Bridgestone Turanza sur myDodge Durango et les Pirelli Tyres sur My Honda. Vous ne regretterez pas d'avoir acheté ces pneus et je suis déjà à la recherche des pneus de remplacement car ils sont difficiles à trouver pour la variante 225/55/18 aux EAU.

Après 30k + miles (45k km), les pneus n'avaient plus de bande de roulement.
La conduite est douce et soyeuse.
Très bonne traction dans le sable, les galets, le gravier, la saleté et la boue.
Au-dessus de 40 km / h sur 20-30 cm de neige profonde, une partie sous la direction apparaît même avec un 4x4 verrouillé. En comparaison, mes pneus neige sur FWD sont stables à plus de 60 km / h.
Dans l'ensemble, un très bon pneu que je porterais à nouveau avec plaisir.

Très bonne tenue de route sur routes sèches et mouillées, avec de réelles capacités sur neige légère (mais rencontré quelques difficultés à gravir une colline avec plus de 5 cm de neige fraîche). Bonne résistance: 40.000 km et toujours ok

Je les ai achetés récemment et les ai accompagnés sur environ 2000 km. Les impressions sont excellentes, calmes et confortables, excellentes à l'état humide et très bonnes à l'état sec.
Avant eux, j'ai utilisé GY EfficientGripSUV sur 40000 km en 4 ans, ce qui était excellent sur le sec mais pire sur le mouillé et désespéré sur la route de gravier.
Toutes les recommandations pour Conticross lx2.

Je ne peux pas vraiment commenter la dynamique autre que le navara se sent en sécurité sur la route, le plus impressionnant est leur durée de vie, 26000 miles en camionnette et encore un peu à parcourir, c'est impressionnant

Dans l'ensemble, j'ai une expérience positive avec ce pneu ... j'ai aimé ses performances sur tout-terrain léger .. bonnes performances sur route
Ma principale plainte est qu'il y a du bruit sur nos routes ici au Moyen-Orient.