Continental ContiCrossContact LX 2

il s'agissait de pneus OEM livrés avec ma peugeot 3008 allure 1.6 blue hdie eat6 2018. Je les utilise depuis 6 ans maintenant. J'avais une excellente maniabilité et de bonnes performances de freinage sur des routes sèches et lisses, même à grande vitesse, mais d'un autre côté, ils étaient vraiment durs et inconfortables sur des routes accidentées, même à basse vitesse. Ils n’étaient PAS étiquetés M+S. Et je ne recommanderais pas ces pneus sur neige car la tenue de route est très mauvaise sur neige. Une fois, j'ai soudainement fait une boucle de 30 miles tout droit sur une autoroute enneigée alors que les autres voitures n'avaient aucune difficulté à rouler sur la même route. Alors je me suis arrêté et j'ai reculé. Heureusement, je n'ai pas eu d'accident. J'ai maintenant acheté Continental premium contact7 pour l'été et je vais acheter de nouveaux pneus hiver pour l'hiver prochain.

J'utilise mon camion à plusieurs fins: remorquer mon jet ski sur des plages de sable / gravier / galets. Aller sur des routes de montagne accidentées et faire du tout-terrain là-bas. Je vais surtout là où les sentiers de randonnée commencent, mais cela peut parfois être difficile en Grèce (voir Rally Acropolis). Faire du ski / alpinisme, encore une fois au début des sentiers, pour les réfugiés de la montagne et autres. Je n'ai jamais été coincé! Conduire dans la neige profonde ~ 30 cm à 40 km / h, j'ai eu un léger sous-virage dans un virage particulier, mais c'était tout. Une seule fois, j'ai dû tirer mon jet-ski de plus loin sur la plage, car la remorque était enterrée dans le sable et les quatre pattes tournaient. La voiture seule n'avait cependant aucun problème. Je n'ai jamais eu de crevaison ou de déchirure sur les rochers acérés des montagnes grecques. Dans l'ensemble, un excellent pneu que je souhaite durer un peu plus loin de 40 à 45 000 km

J'ai un SUV - 3008 avec contrôle de la poignée.
Je vis au Royaume-Uni - climat tempéré, ne neige presque jamais - nous recevons notre juste part de pluie ....
Je ne suis pas hors route. Surtout ville et autoroute.
J'ai ces pneus comme ils sont venus avec la voiture.
J'ai répertorié l'examen comme un style de conduite moyen, mais en vérité, la voiture est plus poussée (`` animée '') que cela.
Venir jusqu'à 30 km sur ces pneus. 3,2 mm à gauche à l'avant 4,4 à l'arrière.

Je pense qu'il est juste de dire qu'au Royaume-Uni il y a 10 ans, très très peu de gens auraient même su que les pneus d'hiver étaient une option, certainement mes parents ne les ont jamais fait monter là-bas près de 60 ans chacun.
De nos jours, surtout avec la brigade allemande qui échoue avare chaque fois qu'il y a le moindre signe de gel léger, les pneus hiver semblent être «la norme».
Ces pneus sont classés comme pneus boue et neige par Peugeot, ici ils sont classés comme pneus d'été Premium Touring conçus pour être montés sur les SUV et les 4x4.
Je ne suis pas un expert en pneus, mais pour moi; le dessin de la bande de roulement ressemble à celui-ci conçu pour plus que les routes d'été - et après avoir parcouru 30 km, je peux dire avec confiance que ces pneus sont excellents.
La tenue de route sur sol mouillé et sec, le freinage, la confiance sont excellents - en gardant à l'esprit que c'est un SUV.
Le pousser fort dans les ronds-points, c'est prévisible, vous savez juste ...

Je n'ai pas rencontré de neige profonde, j'aimerais savoir si elles sont bonnes dans la neige, mais nous n'en voyons tout simplement pas. Cependant, pour le Royaume-Uni, à des températures inférieures à 7 degrés, ils fonctionnent comme la voiture de ma femme, chaussée de caoutchouc d'hiver.

Tout ce que je peux dire, c'est que je n'hésiterais pas à les acheter à nouveau (ce qui ne sera pas long pour l'avant). En fait, je ne pense pas que je considérerais un pneu d'été de ceux-ci. Si vous possédez un SUV dans un climat similaire au mien, pensez-y.