Pneu pas cher et économique. La moitié du prix des marques premium. Très bonnes performances en conditions enneigées, bonnes en conditions sèches. les performances sur route mouillée sont moyennes. L'usure est médiocre. Le niveau de bruit est à des niveaux moyens, mais il devient plus fort à mesure qu'il vieillit. Je pense que ce pneu a deux points faibles majeurs ; Le premier est la manipulation sur sol mouillé avaragr, et le second est qu'il appartient à une marque inconnue et inconnue. Mais ce n'est pas parce qu'il n'est pas reconnu que c'est un pneu poubelle. Parce que cette marque est une marque qui peut produire des pneus pour véhicules militaires lourds et avions... J'utilise des pneus hiver Petlas sur mes véhicules de différentes marques depuis 2010. J'ai acheté mon premier pneu hiver Petlas sur recommandation de mon garagiste. J'ai eu des doutes au début. Après un hiver froid et neigeux, j'ai changé d'avis, j'étais satisfait. Après cela, j'ai commencé à préférer les pneus de cette marque. J'ai donc beaucoup d'expérience avec cette marque. Je l'ai utilisé dans de nombreux véhicules tels que Ford mondeo, Renault clio, skoda octavia. Je l'ai utilisé avec précaution dans des conditions humides et je n'ai eu aucun problème. Je le recommande vivement à ceux qui ne veulent pas dépenser le double pour des marques premium.

Petlas est une marque turque et fabrique des pneus, petlas équipe principalement des pneus d'aviation pour l'armée turque, donc fondamentalement petlas turc = Michelin français, il est clair que Petlas n'est pas un pneu connu en Europe pour cela. est un pneu pas trop cher ce qui ne signifie pas de mauvais pneus

Ces pneus ont en effet des performances moyennes sur neige tassée et glace comme le suggère le fabricant. Cependant, ils sont terribles en ce qui concerne la stabilité des flancs et la vitesse de rotation sur autoroute. Dans un vent de seulement 50 à 60 km et avec tout ce qui dépasse 70 km, la voiture rebondit effrayante sur toute la route avec un flanc de 70 mm de haut et cela est devenu critique lorsque la température monte à 7-8 degrés Celsius. La stabilité latérale n'est pas très bonne non plus, quand sur des pistes en neige tassée, un 4x4 va plus côte à côte qu'un tramway sur de bons pneus. Je ne recommande pas cela, pour quelques-uns de plus, vous pouvez vous améliorer.

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