Le General Grabber GT Plus est un pneu été de tourisme pour SUV que les propriétaires trouvent généralement confortable, silencieux et durable. Il offre une traction utile sur les surfaces meubles, mais des essais indépendants ont révélé une tenue de route médiocre sur sol mouillé comme sur sol sec.
La réponse en bref
Les conducteurs disent81%sur 11 avis de conducteurs70% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, MouilléSecPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le General Grabber GT Plus est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le General Grabber GT Plus freine 1,6 % plus long que rivaux Premium, 1,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 12,7 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 58/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,1/10 sur sol mouillé sur la base de 11 avis.
Le General Grabber GT Plus est-il performant sur sol sec ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le General Grabber GT Plus freine 2,5 % plus long que rivaux Premium, 2,3 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 8,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 32/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol sec sur la base de 11 avis.
Le General Grabber GT Plus est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du General Grabber GT Plus est 2,4 % plus élevée que rivaux Premium, 6,2 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 8,9 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du General Grabber GT Plus ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le General Grabber GT Plus devrait parcourir environ 27 333 miles (43 988 km).
Que disent les propriétaires du General Grabber GT Plus ?
Sur 11 notes de propriétaires, le General Grabber GT Plus obtient 81% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 9 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 7,3. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 70% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le General Grabber GT Plus(5)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du General Grabber GT Plus ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le General Grabber GT Plus affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le General Grabber GT Plus est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le General Grabber GT Plus 8,5 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 10 avis.
Comment le General Grabber GT Plus s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le General Grabber GT Plus 9 sur 10 pour l'usure, sur 10 avis. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 16 898 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le General Grabber GT Plus ?
70% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le General Grabber GT Plus, sur les 10 avis ayant répondu à cette question. 60% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Dans quelles dimensions le General Grabber GT Plus est-il disponible ?
Le General Grabber GT Plus est disponible en 77 dimensions, allant de 195-315/30-80 R15-23.
Questions et réponses pour le General Grabber GT Plus
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu General Grabber GT Plus. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Avis de propriétaires sur le General Grabber GT Plus
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 11 avis
Les propriétaires sont globalement satisfaits du General Grabber GT Plus, ce qui se reflète dans un score moyen de 80,6 % sans avis franchement négatifs. Les points forts les plus constants sont une conduite confortable et raffinée ainsi qu'une longue durée de vie de la bande de roulement, beaucoup louant également le faible bruit de roulement et l'adhérence fiable sur sol mouillé. Une minorité plus petite mais notable (environ un propriétaire sur cinq) signale des inconvénients tels qu'une direction floue/stabilité à grande vitesse ou des préoccupations concernant l'aquaplaning, et quelques-uns ont trouvé ses capacités tout-terrain limitées au-delà des chemins légers et de l'herbe.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 11 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 11 notes
Note des propriétaires81%
Usure90%
Confort85%
Adhérence sur le sec83%
Adhérence sur le mouillé81%
Ressenti de la route76%
Progressivité73%
Avis en vedette
Le plus utile 64%
“Ces pneus ont été montés sur un Subaru Forester 2.0XI 2005 d'occasion acheté il y a quelques années. Ils avaient un peu plus d'un an au moment du montage et étaient encore relativement frais (environ 6 000 miles). Je...”
“J'ai fait monter un jeu de pneus neufs avant d'acheter mon Discovery 4. Ma première impression était positive : de bons pneus été, performants sur route. Avec l'arrivée de l'hiver, mon avis a changé : ils sont imprécis...”
“Très bons pneus dans tous les domaines. Il y a certainement un peu de sous-virage sur sol sec et mouillé, mais ce n'est pas quelque chose que je pousse trop fort dans les virages sur un Freelander 2 ! Le confort et le...”
J'ai acheté un ensemble de pneus General Grabber GT Plus pour remplacer les pneus Toyo R37 d'usine OEM avec lesquels le véhicule était livré. J'ai été attiré par les spécifications et la technologie des VUS indiquées sur le site Web de General Tire. Jusqu'à présent, mon choix semble avoir porté ses fruits avec un meilleur confort et moins de bruit. La tenue de route sur sol mouillé et sec est bonne et les pneus semblent être de construction plus robuste avec une apparence de style tout-terrain plus épaisse. Je m'attendais à moitié à ce qu'ils soient un composé d'hiver hors route, mais ce n'est apparemment qu'un pneu d'été. Vous devez passer au General Grabber AT3 pour les spécifications réelles hors route et hivernales. Comme je conduis principalement sur des routes goudronnées au Pays de Galles, j'ai senti que la meilleure économie de carburant et la cote humide du Grabber Plus par rapport au Grabber AT3 avaient plus de sens au quotidien dans un climat modérément humide. Hautement recommandé.
Après avoir parcouru près de 24 000 miles avec ces pneus sur mon Honda CR-V depuis novembre 2022, je suis vraiment impressionné. Comparés à d'autres pneus que j'ai utilisés comme le Pirelli Scorpion Verde et le Goodyear Wrangler HP All Weather, ils équilibrent durabilité et raffinement de manière exceptionnelle. Ils gèrent facilement les routes exigeantes de Nairobi et les trajets sur autoroute, avec une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé. Le bruit dans l'habitacle reste faible et le confort de conduite est fluide. La performance n'a pas diminué après presque 3 ans. Un rapport qualité-prix exceptionnel et je les achèterais définitivement à nouveau.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai fait monter un jeu de pneus neufs avant d'acheter mon Discovery 4. Ma première impression était positive : de bons pneus été, performants sur route. Avec l'arrivée de l'hiver, mon avis a changé : ils sont imprécis sur chaussée humide et l'eau stagnante est un vrai cauchemar. Inutile d'essayer de les emprunter en tout-terrain, même sur terrain glissant. Quant à la glace et à la neige fondue, ils ne sont pas adaptés. À 50 % d'usure, je les remplace par mes pneus 4x4 préférés : les Pirelli Scorpion.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le General Grabber GT Plus ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai monté des pneus GT Plus et j'ai été conquis par leur adhérence sur sol sec et mouillé, leur confort, leur faible niveau sonore, leur direction précise et leur faible consommation. Excellente tenue de route sur chaussée mouillée, ce sont les meilleurs pneus que j'aie jamais eus. Ils remplaçaient mes Goodyear Efficient Grip 2 SUV, qui offraient une meilleure tenue de route sur autoroute, mais moins d'adhérence sur tous les autres types de terrain. Il est important de noter que les GT Plus sont composés d'une double couche de polyamide sur la bande de roulement, contrairement aux Goodyear qui n'en ont qu'une, et je pense que c'est ce qui fait leur supériorité. Les GT Plus sont classés A sur sol mouillé et sont performants sur sable ; je les considère donc non pas comme des pneus été classiques, mais comme d'excellents pneus pour une utilisation routière intensive. Ils bénéficient également de la technologie Continental. Je les recommande donc vivement pour les SUV.
J'utilise ce pneu sur mon Honda CR-V 2007 depuis 2022. J'hésitais au début, car je venais de Goodyear qui n'avait pas tenu aussi longtemps que prévu et je ne connaissais pas très bien la marque sur notre marché. Jusqu'à présent, les performances sont solides, avec une bonne adhérence sur sol sec et mouillé, un confort stable et une usure régulière, principalement sur autoroute et asphalte, avec quelques routes en gravier. Je le rachèterais sans hésiter.
Ces pneus ont été montés sur un Subaru Forester 2.0XI 2005 d'occasion acheté il y a quelques années. Ils avaient un peu plus d'un an au moment du montage et étaient encore relativement frais (environ 6 000 miles). Je n'ai pas particulièrement remarqué de problèmes d'adhérence sur sol sec ou mouillé, bien que cela soit probablement davantage dû à mon style de conduite moyen et au système de traction intégrale du Forester. Je les ai emmenés sur des pistes de gravier et sur quelques pistes forestières assez boueuses et j'ai trouvé leurs performances satisfaisantes. Je les ai également conduits à travers l'Europe et la Turquie dans le cadre d'un road trip de 3 mois et je n'ai eu aucun problème avec eux. Ils sont typiquement banals, si vous avez la version turbo du Forester, je regarderais d'autres pneus.
J'ai oublié de faire tourner mes roues depuis que je possède la voiture, mais après 2 ans et environ 40 000 milles après mon achat, les roues avant étaient usées jusqu'à 3 mm (les roues arrière avaient toujours une bande de roulement décente), ce qui, compte tenu du kilométrage et du road trip transcontinental que j'avais fait, était assez impressionnant !
Bien qu'il me reste encore un peu de vie sur les pneus, je les remplacerai probablement par les Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15 toutes saisons, qui sont actuellement 20 £ moins chers par virage et, d'après ce que je peux dire, fonctionnent mieux dans les conditions générales du Royaume-Uni (y compris la rare possibilité de neige....).
Je les ai montés depuis quelques mois maintenant et j'ai été très impressionné, ils sont corrects sur le sec, ils ont une excellente adhérence sur sol mouillé et ils sont également bons sur l'herbe mouillée. Ils ne sont pratiquement pas usés pour l'instant, je ne peux rien leur reprocher jusqu'à présent. Je les achèterais certainement à nouveau.
Très bons pneus dans tous les domaines. Il y a certainement un peu de sous-virage sur sol sec et mouillé, mais ce n'est pas quelque chose que je pousse trop fort dans les virages sur un Freelander 2 ! Le confort et le bruit étaient importants pour moi et GT Plus s'en sort bien par rapport aux autres pneus que j'ai eu. La voiture ne semble pas dérangée par les grandes flaques d'eau sur ces pneus. Je remorque régulièrement une remorque fourgon jusqu'à 2 tonnes, donc pour parcourir 29 000 miles avec ces pneus, j'étais assez satisfait. 4 autres en cours cette semaine !
C'étaient des pneus très inconfortables et imprécis. Vous ne pourriez jamais les pointer dans la direction où vous vouliez aller. Lors de la conduite rapide sur l'autoroute allemande, c'était parfois dangereux, en particulier lors de la prise de longues courbes rapides. C'était aussi assez bruyant. L'usure était excellente cependant.
