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Haida HD919 Voir la galerie (1)
295-315/80 R22 4 tailles 2021

Haida HD919

Haida Pneus Haute Performance Ete

Le Haida HD919 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

5.3
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
42%
Adhérence sur le mouillé
26%
Ressenti de la route
33%
Progressivité
31%
Usure
40%
Confort
23%
A acheter à nouveau
18%
10 Rapports d'essais
30% Moyenne
30,820 kilomètres parcourus
Haida HD919

Haida HD919

Summer Budget
BÊTA
5.3 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 10
Note moyenne : 30.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.66
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Haida HD919

Pneus alternatifs

Vredestein Ultrac
8.1/10
Tomket Sport Series 1
7.4/10
Linglong Sport Master
7.3/10
Yokohama AVS Sport
7.2/10
87% 6 rapports d'essais
Dunlop Sport Classic
6.6/10
Winrun R330
6.3/10
BFGoodrich gForce Profiler 2
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
Marshal MU12
2.3/10
86% 8 rapports d'essais
Lassa Impetus Revo 2 Plus
86% 4 rapports d'essais
Tout montrer Summer High Performance pneus
Size Fuel Wet Noise
22.5 pouce
295/80R22.5 152/149 L D C 75
315/80R22.5 156/150 K D C 75
295/80R22.5 152/149 L D C 75
315/80R22.5 156/150 K D C 75
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Questions et réponses pour le Haida HD919

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Latest Haida HD919 Rapports d'essais

Note de 46% au volant d'une Suzuki Jimny (205/70 R15) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Des pneus absolument affreux. Ils étaient montés comme les deux pneus arrière de ma voiture dès son acquisition et c'est la première chose que je vais certainement remplacer. Sur sol sec, c'est correct tant qu'il n'y a ni gravier ni sable sous les roues. Par contre, sur sol mouillé, je peux honnêtement dire que j'ai eu de la chance, rien de grave ne s'est produit. Presque aucune adhérence, je dois démarrer très progressivement en première, sinon mes pneus patinent. Presque aucune adhérence au freinage, j'ai glissé plusieurs fois dans les virages, même en roulant lentement et régulièrement en deuxième. C'est vraiment rédhibitoire. Je ne recommande absolument pas.
Poser une question | Utile 757
March 15, 2025
Note de 30% au volant d'une Mazda Mx5 2008 (205/50 R16 W) sur a combination of roads pendant 8,000 average kilomètres
Les pires pneus que j'aie jamais eu sur une voiture et ils étaient montés sur la voiture lorsque je l'ai achetée. L'adhérence sur le sec est adéquate mais l'adhérence sur sol mouillé est vraiment médiocre. Ces pneus sont montés à l'arrière de ma voiture. Sur une double voie humide, ma voiture commencera à faire patiner les roues à 60 mph lorsqu'elle atteindra un couple maximal en 3e vitesse. D'une certaine manière, ils sont au moins prévisibles parce que vous savez que cela risque de se produire. De même dans les virages dans les mêmes conditions, il n'y a presque pas d'adhérence latérale. Le trajet est dur et il y a beaucoup de bruit de la route. En ce qui concerne l'usure, je n'attendrai pas de le savoir. Ils ne me doivent rien et je les remplacerai, probablement par Bridgestones pour rendre justice à la voiture et pour ma propre préservation
Poser une question | Utile 716
November 2, 2020
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!