Les meilleurs pneus pour la Subaru 04 WRX

Comparé au Toyo RRR, ce pneu a besoin d'un bref échauffement pour être vraiment performant.
L'adhérence sur sol sec est exceptionnelle même lorsqu'elle est poussée au point que le pneu fume et ne semble jamais gras.
La communication est excellente car elle vous permet de savoir quand vous êtes à votre limite ou juste au-delà, sans rupture soudaine.
L'adhérence sur sol mouillé est acceptable pour ce qu'elle est, mais diminue à mesure que le pneu s'use.
Le confort des pneus est excellent sans le bourdonnement bruyant du Toyo 888.
J'utilise 888 pour ma Corvette à traction arrière car rien n'accroche comme ces pneus à froid, à moins que ce ne soient des slicks.
La Supercar 3R que j'utilise sur ma Subaru wrx sti que je vois souvent conduire à la limite en montagne.
Merci à la chaîne Tyre Reviews d'avoir découvert ce pneu

Je viens d'en acheter un nouveau après avoir utilisé les mêmes pneus pendant 4,5 ans et 40 000 km. Le prix a augmenté, mais traditionnellement, les RE003 sont des pneus de bonne performance pour ceux qui ont un budget limité. J'ai déjà utilisé des Re003, avant cela des S007 et avant cela des Eagle F1 Asymetric 3, donc la WRX a vu quelques pneus différents au cours de mes 13 années de possession, soit en moyenne 10 000 par an. Le NVH est nettement supérieur à celui des Eagle F1 et S007, mais le prix est bien inférieur. En termes de performances, j'ai trouvé qu'ils donnent de bons retours et ne sont pas vagues ou quoi que ce soit du genre. Il ne s’agit pas d’un pneu de piste, mais plutôt d’un pneu solide et performant sur route. Sur le mouillé avec la traction intégrale, ils se sentent très capables et je les ai un peu poussés dans de telles conditions, mais d'autres que je connais avec des véhicules 2 roues motrices ont été moins enthousiastes à propos de leurs Re003 sur le mouillé. Ils sont capables sous la pluie, mais pas géniaux. Le Re004 n'est pas sorti en Australie, mais j'ai entendu dire qu'ils sont meilleurs sur le mouillé. Les performances sur sol sec sont excellentes avec ces derniers, ils sont très bons pour une conduite dynamique. Les retours de direction sont bons et prévisibles à la limite à mon avis. L'ensemble que je viens de remplacer, je l'ai utilisé dans ma WRX depuis août 2019 et ils ont atteint 40 000 et j'avais un tout petit peu d'usure intérieure qui (si elle n'était pas présente) aurait pu les faire durer environ 43 000. Il est à noter que j'ai effectué une rotation tous les 6 à 10 mois pendant cette période et que je n'ai pas toujours conduit avec fougue, mais je m'assurais que le moteur ne développe pas non plus de toiles d'araignées proverbiales.

adhérence à sec ok la roue commence à trembler à environ 100 km/h sur l'autoroute dangereux sur le mouillé glissant autour du rond-point à 30 km/h la seule bonne chose est que les bandes de roulement ne s'usent jamais ne rachèteront pas

Extrêmement performant pour le prix !! Les pneus adhèrent bien une fois à la bonne température de fonctionnement mais ils ont leurs limites. Après quelques kilomètres de conduite fougueuse, ils ont tendance à sous-virer un peu (2004 wrx) mais il est facilement récupérable. Ils fonctionnent assez bien sur l'asphalte humide. Je les ai même essayées sur de la neige compactée et j'ai pu tirer quelques virages et beignets ... Mais attention à ne pas être surexcité.

Enfin, je les recommanderais sans hésiter pour le prix car leurs performances sont comparables à des pneus 3 fois plus chers. Ils ne durent peut-être pas beaucoup car ce sont des pneus tendres, mais vous ne voudriez pas garder un pneu bon marché pendant plus de 2 ans.

Celles-ci sont montées sur une Impreza 1.5R, elles sont raisonnablement silencieuses et l'adhérence sur sol sec est acceptable, la jauge d'adhérence sur sol mouillé est difficile car la voiture est à traction intégrale, elles sont déjà inférieures aux indicateurs d'usure à moins de 20 km. Je ne les recommanderais pas si vous voulez plus de vie avec un pneu.
En positif, ils sont calmes mais avec des flancs souples, ils sont un peu flottants.

Fitted these Falken HS 449 2 years ago to my Subaru and very impressed all round. Great in the dry, very good in the wet and completely capable in heavy snow. A tough tyre that I use all year round. Very recommendable.

I bought these tyres in the beginning of 2016. Grip in the first 5-6000km was good... They were soft. But now towards the end of 2017, they dried up pretty fast and grip is bad. Im getting the front wheelsto spin even on dry roads on a wrx ! Maybe its the asphalt to blame here in lebanon which is very 'not rough'. But that has nothing to do with the tyres becoming hard after 14000 kms. And they tend to understeer alot.
Tread is still good but grip in dry and wet is very bad.. changing them soon and will be trying Jinyu YU63.
But for the price i guess it is good but you can find better.
I don't recommend them.

I'm a big fan of Nokians winter tyres, so as I needed to get a full set of summer tyres I thought I'd give the Zlines a try. The first few dozen miles were a bit slippery, but this is normal for any new tyre. After they were broken in they settled down well and are performing brilliantly.

I tend to push my car, and after going a bit tentitively to begin with while I got used to the tyres, I have got to the point where I trust them and find them very reliable in dry or wet conditions. Turn in is very nice and predictable (it's all relative - my benchmarks are the BFGoodrich gGrips which were on the car when I bought it, and Goodyear Eagle F1s that I've had a few times no previous cars of simliar performance (older versions of the twin turbo legacy so AWD, with plenty of power). Also a set of Vredestein Ultrac Sessantas. I find the Zlines to be better than all of the above, with particularly note worthy performace in the wet.

I'll have to update this later to comment on the wear life as I've only done about 5,000 miles so far, but as I said I push quite hard nad so far the fronts have just over 1.5mm of tread scrubbed off. Another reviewer mentioned the wear slowed down once it got to 2mm so I'm hoping that turns out to be the case. Also it may be worth noting that most of my driving is on narrow country roads which don't tend to have the best road surface, so wear may be slightly exaggerated than it would on predominantly motorway/A road use.

This first set of I Fit Ice remains a price attractive product. The Lufenn tire model did better than expected and driving in the ice and snow with a Subaru Outback. I am pleasantly surprised at the handling and traction received. This Montana winter of 2016/2017 has been determined in this area to be one of the top 10 most undesirable winters on record. I have no regrets on my tire purchase and the handling I have received. This is a recent purchase and will have to wait to see how the tires wear.

I was running achillies on my car and the wore terribly.
Went to pace tyres as there were in the perfect price range for the value you get.
Very gripy in the dry.
For the price they are the perfect tire for all day use.
Will buy again and again.