Ils sont corrects sur sol mouillé ou sec et étonnamment durables.
Pneus 205/70 R16
Tout ce que nous savons sur la dimension 205/70 R16 : 4 avis de conducteurs couvrant 65 500 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 4avis de propriétaires
- 65 500 kmparcourus avec
- 49pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 205/70 R16
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 205/70 R16 et non une fourchette sur tout un modèle. 22 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 97 (jusqu'à 730 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 13 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
3 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ete 8,4
- BFGoodrich Advantage 2 SUV Ete
- Kleber Dynaxer HP5 SUV Ete
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 4 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Delinte DS2 Ete 8,1
- Landsail DH2 Ete 5,9
- BFGoodrich Advantage 2 SUV Ete
- Kleber Dynaxer HP5 SUV Ete
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 205/70 R16 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ete 8,4
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 205/70 R16 ?
Un pneu 205/70 R16 mesure 205 mm de large, son flanc mesure 70% de cette largeur (144 mm), et il se monte sur une jante de 16 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 693 mm.
| Largeur de section | 205 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 144 mm |
| Diamètre de jante | 16" (406 mm) |
| Diamètre total | ≈ 693 mm |
| Circonférence | ≈ 2 178 mm |
| Tours par km | ≈ 459 |
| Tours par mile | ≈ 739 |
S'écrit aussi
205/70R16 205/70 ZR16 205-70-16 205 70 16
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 205/70 R16 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 205/70 R16
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Les pneus Continental Premium Contact 2 ont été montés sur la classique Jaguar 3.8 ltr de 1960 que j'ai achetée il y a seulement cinq mois. J'ai depuis parcouru plus de 1700 miles et bien que j'apprenne encore à ressentir cette voiture et que je trouve l'adhérence vraiment excellente (dans les paramètres normaux d'utilisation routière légale au Royaume-Uni)... ces pneus transmettent plus de bruit de route que n'importe quel autre que j'ai jamais connu (et j'ai conduit des voitures très puissantes au cours des quatre dernières décennies). Je suis sûr que ceux qui ont une oreille mieux entraînée seraient capables de distinguer exactement quel type de surface routière était empruntée, et aussi son état de sécheresse/humidité. Le bruit transmis à l'intérieur de la voiture est intrusif au-delà de 55-60 mph, et c'est assez horrible pour une conduite à 70 mph. Dans les 50 miles suivant l'achat - je voulais les changer, mais comme ils sont comme neufs... c'est trop coûteux de les jeter. NB. Je ne peux honnêtement pas dire à quel point l'adhérence est bonne sur sol mouillé car je manque actuellement de confiance pour pousser la voiture même à la limite de vitesse quand il pleut. Je n'ai pas encore déterminé si c'est parce que les pneus ne m'inspirent pas confiance, ou si la maniabilité de la voiture est inconnue, ou si le bruit de la route a un impact psychologique sur mon jugement. Peut-être que je suis habitué à me fier à la vue, à l'ouïe ainsi qu'aux sensations tactiles pour savoir quand un pneu perd de l'adhérence, et donc à cause du niveau de bruit ambiant - je manque une partie de ce retour d'information ? Je conduis une voiture puissante et bien qu'elle semble stable sur le sec, dans l'ensemble ces pneus ne fonctionnent tout simplement pas pour moi. J'ai fini par conduire 10 mph plus lentement que dans ma dernière voiture classique, qui avait juste la moitié de la puissance. Je vais les retirer et les vendre, tant qu'ils ont encore une date de fabrication récente, afin de financer l'achat de pneus où je peux entendre ce qui se passe.
Adhérence décente sur sol mouillé et sec, mais le taux d'usure est très élevé.
Vous roulez en 205/70 R16 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.