J'aime vraiment la performance globale dans mon environnement normal du sud du Texas. L’adhérence hors route est excellente avec une bande de roulement profonde. Le bruit sur la route est silencieux pour le type ou le pneu dont il s'agit. Si vous n’entrez jamais dans un environnement hivernal, je les recommande vivement. Cependant, lors de mon dernier voyage au Colorado, j'ai été confronté à tellement d'accidents que je n'ai pas pu quitter la montagne assez vite.

J'aime vraiment la performance globale dans mon environnement normal du sud du Texas. L’adhérence hors route est excellente avec une bande de roulement profonde. Le bruit sur la route est silencieux pour le type ou le pneu dont il s'agit. Si vous n’entrez jamais dans un environnement hivernal, je les recommande vivement. Cependant, lors de mon dernier voyage au Colorado, j'ai été confronté à tellement d'accidents que je n'ai pas pu quitter la montagne assez vite.

Pneus silencieux sur la route. Évalué pour 60k et achat d'un nouvel ensemble la semaine prochaine avec 300 miles de moins que la garantie de 60k. Les avoir conduits dans la neige et la glace avec des résultats meilleurs que la moyenne pour la traction. Idéal pendant les fortes pluies avec la conduite sur autoroute.

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Le Continental Terrain Contact AT est un pneu très performant sur mon Silverado. Les points forts sont une adhérence incroyable sur sol mouillé et une résistance à l'aquaplanage, un silence, une bonne maniabilité et une qualité de conduite décente. Je suis tellement impressionné par l'adhérence sur sol mouillé, car je vois rarement le contrôle de traction s'activer avec ces Continental. Tellement mieux que les autres pneus que j'ai utilisés. J'ai également conduit sur de la terre meuble et du gravier sans problème. Mon seul reproche concernant le Continental Terrain Contact AT est la durée de vie de la bande de roulement, mais ce n'est peut-être pas totalement la faute des pneus. Lorsque j'ai fait monter les pneus, j'ai également remplacé les amortisseurs. L'alignement était mauvais et a réduit la durée de vie des pneus. Cependant, après avoir fait aligner les pneus, je constate que 1/32 de caoutchouc est consommé après 5 000 milles, donc ces pneus n'auraient pas atteint la cote de kilométrage de toute façon.

Pour un pneu tout terrain, wow. J'utilise le Michelin CrossClimate 2 comme pneu d'hiver et je les remplace au printemps, il est difficile de faire la différence en termes d'adhérence et de confort. Il y a un peu plus de bruit de bande de roulement à grande vitesse, mais c'est assez faible. Pneu très impressionnant.