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Maxtrek FORTIS T5 Voir la galerie (1)
225-315/30-55 R19-22 29 tailles 2010

Maxtrek FORTIS T5

Le Maxtrek FORTIS T5 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.1
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
89%
Adhérence sur le mouillé
73%
Ressenti de la route
83%
Progressivité
74%
Usure
84%
Confort
84%
A acheter à nouveau
87%
7 Rapports d'essais
82% Moyenne
166,681 kilomètres parcourus
Maxtrek FORTIS T5

Maxtrek FORTIS T5

Summer Economy
BÊTA
7.1 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 82%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.09
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Maxtrek FORTIS T5

Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
3.5/10
86% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Maxtrek FORTIS T5

Poser une question
September 22, 2018

Les pneus Maxtrek sont-ils sûrs même s'ils sont fabriqués en Chine ? J'aimerais vraiment en acheter un jeu. Merci pour votre temps et votre patience.

Maxtrek est un fabricant de pneus à petit budget. Ainsi, même s'ils n'ont pas les mêmes performances qu'une marque de pneus haut de gamme ou de milieu de gamme, ils devraient être marqués E, ce qui les rend sûrs à vendre dans l'UE.
July 31, 2023

Comment ces pneus se comportent-ils en hiver avec la neige et la glace ?

Le FORTIS T5 est un pneu été à dominante de gomme, il aura donc probablement de très mauvaises performances sur la neige et la glace.
April 18, 2024

Ces pneus peuvent-ils être montés sur un Dodge Durango 5.7 Hemi RT 2022

En supposant que vous puissiez trouver la bonne taille et l’indice de charge, oui.
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Top 3 Maxtrek FORTIS T5 Rapports d'essais

Note de 24% au volant d'une SEAT Tarraco 2.0 TDI 4Drive (255/40 R20) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
Ces pneus ont été montés sur mon prêt à long terme, car ma famille avait besoin d'un gros 7 places. Ils étaient à 5,5 mm au début en avril. Je n'aurais jamais pensé que ces pneus chinois pouvaient être si mauvais. Mis à part un niveau acceptable d'adhérence sur le sec, ils étaient horribles sur le mouillé. Si j'avais eu le choix de monter ce pneu sur l'une de mes voitures, alors honnêtement, je préférerais marcher, car je ne fais pas confiance à ces pneus. Ces pneus sont à éviter en toutes circonstances.
December 11, 2022
Note de 91% au volant d'une Ford Everest (265/50 R20 H) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Nous avons Goodyear Efficient grip sur notre Ford Everest mais nous avons changé après presque 2 ans en raison de signes d'usure précoce. Ensuite, j'ai vu la critique sur Maxtrek Fortis T5 et essayé sur notre Everest. Cela fait plus de 2 ans maintenant et toujours bon sur la route. Bonne adhérence sur sec et décent sur route mouillée. Je pense que cela pourrait durer encore un an ou deux. Je ne m'attends jamais à un pneu aussi abordable avec de superbes performances. Nous achèterons sûrement à nouveau lors du prochain changement de pneu.
July 3, 2020
Note de 91% au volant d'une Dodge Charger SE 300hp. (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 250 average kilomètres
Installé sur mon charger et j'ai remarqué un changement dans la façon dont la voiture a tout de suite géré. Ils tiennent leur coin dans les coins et ils sont même extrêmement silencieux et confortable. Je vais mettre à jour plus tard sur l'usure après avoir quelques milliers de miles sur eux.
April 19, 2018

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Latest Maxtrek FORTIS T5 Rapports d'essais

Note de 89% au volant d'une Ford Everest (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Stock Goodyear Matériel d'adhérence efficace au début de moins de 2 ans et nous avons essayé de monter Maxtrek Fortis T5 sur notre Everest et jusqu'à présent les pneus toujours en bon état après presque 2 ans. Très calme sur la route. Poignée et goutte à goutte décent. Nous rachèterons le prochain changement de pneu.
January 8, 2020
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