Les meilleurs pneus pour la Mitsubishi Pajero/Montero Sport

Ce sont les meilleurs pneus tout terrain que j'ai jamais eus. Et ils sont vraiment maltraités, juste à cause de l'endroit où je vis. Sable, boue, pierres et rochers, aucun problème. Mais aussi sur le bitume, ils sont plutôt confortables et il n'y a pas de bourdonnement ni de vibrations. J'envisage un nouveau 4x4 et je ferai certainement monter ces pneus par le concessionnaire.

Meilleur de sa catégorie pour un SUV de taille moyenne, mais après 3 ans et 85000 km, les pneus ont commencé à glisser, ils se sont durcis et n'adhèrent plus à la route lors de l'accélération, surtout parce que je gare ma voiture dehors au soleil la plupart des jours.

Ce sont les meilleurs pneus d'été polyvalents pour SUV sur autoroute. Après 80 000 km, les pneus commencent à perdre de l'adhérence à l'accélération depuis l'arrêt, mais à haute vitesse, la tenue de route est excellente et ils restent performants. Je les ai achetés en 2023, année de fabrication.

Je suis passé des Pirelli Scorpion AT plus à ceux-ci. La différence est incroyable. Beaucoup plus d'adhérence sur notre « route », qui est un chemin de chèvre de 3 km en contrebas d'une montagne, qui devient ultra glissant et boueux quand il pleut. Les meilleurs pneus AT que j'ai eu sous ma Mitsubishi. Très content. Et ils ont l'air bien aussi.

Meilleur pneu été UHP. Aucun autre pneu SUV ne s'en approche en termes de performances à grande vitesse. Freinage, virages, stabilité et retour sur route. Le seul point faible est l'usure, ils semblent s'user assez rapidement.

Après de nombreuses recherches, j'ai opté pour les Pirelli Scorpion AT+ et je ne l'ai pas regretté ! De très bons pneus, sur route et hors route. La première année, j'ai dû conduire une heure sur autoroute pour rejoindre notre ferme nouvellement achetée (Valence, Espagne), puis 3 km sur une route forestière sablée et les 2,5 derniers km sur la piste qui descend jusqu'à la ferme. Cette piste est vraiment mauvaise, avec des ornières profondes, des rochers, des racines et des rochers pointus. Au début, je conduisais en 4x4, mais ce n'est pas vraiment nécessaire car ces pneus ont beaucoup d'adhérence, donc par temps sec, je conduis maintenant en 4x2. Mais dès qu'il pleut, les parties les plus plates de cette piste deviennent sérieusement glissantes, donc toujours en 4x4. Mais même dans ce cas, ces pneus fonctionnent vraiment bien et vous vous sentez en sécurité et en confiance. Nous vivons maintenant dans la ferme depuis un an et montons et descendons la montagne au moins une fois par jour, mais parfois deux ou même trois fois. J'ai ces pneus depuis un peu plus de 2 ans maintenant et ils ont parcouru 12 000 km, mais ils ont toujours l'air en assez bon état, vu les abus qu'ils subissent au quotidien. Si je les rachèterais, cela dépend de ce qui est disponible sur le marché. Les pneus s'améliorent constamment. Mais pour l'instant, je peux certainement les recommander.

J'utilise ce pneu (265/50r20) depuis un mois (Philippines), le sec et le mouillé sont excellents, confortables et silencieux. Je ne peux pas encore donner de commentaire sur l'usure.
J'ai reçu les pneus en paquet sur mes nouvelles roues, pour le prix des pneus, ils fonctionnent très bien, j'espère qu'ils dureront. J'achèterai peut-être à nouveau.

Un pneu de merde qui dure longtemps, tout ce qu'il y a de pire dans ce pneu, il peut gérer un peu de tout-terrain sans problème, mais c'est un très mauvais pneu. Mieux que la qualité bon marché, mais il est monté par le fabricant, sinon n'achetez jamais car il existe de meilleures options.