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Bridgestone Dueler A/T Ascent Voir la galerie (5)
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Bridgestone Dueler A/T Ascent

Bridgestone Pneus Chemins et tout terrain Toutes saisons

Le pneu tout-terrain Dueler A/T Ascent de Bridgestone est conçu pour les camions 4x4 et SUV de luxe et haut de gamme. Ce pneu est doté de la technologie ENLITEN de Bridgestone, de lamelles 3D imbriquées sur toute la profondeur et d'un composé résistant à l'usure, offrant un équilibre entre raffinement sur route et capacités hors route. Le Dueler A/T Ascent est conçu pour une meilleure traction sur sol mouillé, sur neige et hors route, ainsi qu'une durée de vie prolongée. Il est assorti d'une garantie limitée de 60 000 miles et est disponible en 35 montages pour des tailles de roues comprises entre 17 et 22 pouces. Le pneu est certifié 3-Peak Mountain Snowflake pour la traction hivernale et intègre des éléments de conception pour réduire le bruit et améliorer le confort.

5.6
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
95%
Adhérence sur le mouillé
95%
Ressenti de la route
90%
Progressivité
90%
Usure
100%
Confort
80%
A acheter à nouveau
100%
2 Rapports d'essais
86% Moyenne
18,000 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 2nd)
Bridgestone Dueler AT Ascent

Bridgestone Dueler AT Ascent

All Season Premium
BÊTA
5.6 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
100
0.32x / 2 tests
Dry
40
1.5x / 1 test
Off road
40
0.68x / 1 test
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
40
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 2
Note moyenne : 85.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.94
Points historiques : 3
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Lequel est le meilleur ? BFGoodrich All Terrain KO3, Bridgestone AT Ascent ou Cooper Stronghold AT ? Tyre Reviews 2025 275/65 R18 2/3 4 métrique

Vidéos

BFGoodrich AT KO3 vs Bridgestone AT Ascent vs Cooper Stronghold AT - Which Should You Buy?

BFGoodrich AT KO3 vs Bridgestone AT Ascent vs Cooper Stronghold AT - Which Should You Buy?

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1
Tests
2nd
Moyenne
2nd
Meilleur
2nd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Lequel est le meilleur ? BFGoodrich All Terrain KO3, Bridgestone AT Ascent ou Cooper Stronghold AT ?
275/65 R18 • 2025
2nd/3
Le Bridgestone Dueler A/T Ascent Enlighten est le pneu idéal pour le conducteur qui passe la majeure partie de son temps sur route et qui recherche une bonne motricité hors route sans sacrifier le confort sur route. Son confort et son niveau sonore sont nettement supérieurs aux trois autres pneus de la gamme, et les données de Tire Rack indiquent une excellente adhérence sur sol mouillé et enneigé, notamment pour la version à charge standard. Ce confort se traduit par une direction plus souple et une tenue de route légèrement réduite, mais pour le conducteur moyen d'un pick-up ou d'un SUV qui parcourt 90 % de son temps sur route, ces compromis seront probablement négligeables. Ce pneu saura séduire un très large public.
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Latest Bridgestone Dueler AT Ascent Rapports d'essais

Note de 91% au volant d'une Ford Expedition (275/65 R18) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
J'ai remplacé mes pneus route par ces Bridgestone Dueler AT pour un long voyage à travers les Rocheuses, afin de camper et de pêcher. N'ayant jamais utilisé de pneus tout-terrain auparavant, j'étais un peu inquiet quant à leur comportement routier. À ma grande surprise, j'ai été agréablement surpris : je m'attendais à des pneus nettement plus bruyants et à un confort de conduite dégradé sur un long trajet. Mais franchement, le bruit et le comportement routier sont très similaires à ceux des pneus route qu'ils ont remplacés. L'adhérence est incroyable sur sol mouillé. Et en tout-terrain, ils offrent une excellente accroche et un bon amorti. Je les ai testés sur les routes et les sentiers de montagne des Rocheuses et ils se sont comportés exactement comme je l'espérais, sur route comme en tout-terrain. Difficile de prédire leur durée de vie, mais après une rotation et une mesure de la profondeur de sculpture après plus de 16 000 kilomètres, je pense qu'ils atteindront la longévité annoncée.
Utile 133
December 23, 2025
Note de 87% au volant d'une Chevrolet silverado 1500 (275/70 R18) sur mostly country roads pendant 8,000 average kilomètres
Très silencieux ! Ce pneu est extrêmement silencieux compte tenu de sa bande de roulement. Ses performances sur neige pourraient être meilleures, mais c'est un excellent pneu polyvalent pour le remorquage et les trajets quotidiens. Ses performances sous la pluie sont fantastiques. Il se comporte également très bien en tout-terrain, sur sable et gravier, même dans la boue.
Utile 176
December 4, 2025
Évaluez le Bridgestone Dueler AT Ascent