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Bridgestone Dueler A/T Ascent

All Terrain route Toutes saisons Testé par Tyre Reviews

Le pneu tout-terrain Dueler A/T Ascent de Bridgestone est conçu pour les camions 4x4 et SUV de luxe et haut de gamme. Ce pneu est doté de la technologie ENLITEN de Bridgestone, de lamelles 3D imbriquées sur toute la profondeur et d'un composé résistant à l'usure, offrant un équilibre entre raffinement sur route et capacités hors route. Le Dueler A/T Ascent est conçu pour une meilleure traction sur sol mouillé, sur neige et hors route, ainsi qu'une durée de vie prolongée. Il est assorti d'une garantie limitée de 60 000 miles et est disponible en 35 montages pour des tailles de roues comprises entre 17 et 22 pouces. Le pneu est certifié 3-Peak Mountain Snowflake pour la traction hivernale et intègre des éléments de conception pour réduire le bruit et améliorer le confort.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 79% sur 4 avis de conducteurs Lire les avis
Les tests disent 3e classement moyen sur 3 tests indépendants Dernier: P3 sur 30 · 2026 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Glace, Neige Sec, Tout-terrain Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 4avis de conducteurs
  • 109 435km parcourus
  • 3tests professionnels
Bridgestone Dueler A/T Ascent 6 photos

Score Tyre Reviews

Bridgestone Dueler A/T Ascent

9,5/10

Meilleur que 95 % des pneus tout-terrain

  • Confiance moyenne
  • 3 tests
  • 4 avis de conducteurs
Scores des 42 pneus tout-terrain que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants3 tests · 2 publications · 2024-2026 95 % 100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore – 0 %
Combiné 95 % 9,5

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus tout-terrain dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 92 % 28 % 1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 51 % 22 % 2
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige 97 % 20 % 2
Tout-terrainMotricité et tenue de route sur gravier, herbe, sable et boue 15 % 15 % 1
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace 99 % 12 % 1
ConfortBruit et confort de roulement 53 % 5 % 2

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces 99 % 1
FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 97 % 2
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 88 % 3

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 83 % du résultat des tests. Les 17 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

  1. 2026 Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain Tire Rack · 265/70 R17 P3 / 30
  2. 2025 Lequel est le meilleur ? BFGoodrich All Terrain KO3, Bridgestone AT Ascent ou Cooper Stronghold AT ? Tyre Reviews · 275/65 R18 P2 / 3
  3. 2024 Test sur route des pneus tout-terrain Tire Rack 2024 Tire Rack · 265/70 R17 P4 / 12
Tous les tests
Afficher les résultats des tests

Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Bridgestone Dueler A/T Ascent termine en moyenne 3e.

3 Tests
0 Victoires aux tests
3e Moyenne
2e Meilleur
4e Pire
Classement à chaque test1erDernier20242026

Classement à chaque test

Le dernier test

Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain P3 sur 30

Le Bridgestone Dueler A/T Ascent partage la troisième place du classement neige de Tire Rack, mais aucun pneu n'a égalé son adhérence mesurée sur neige et sur glace. Pour le conducteur qui veut le tout-terrain qui accroche le mieux en hiver, ce tout-terrain route 3PMSF était le plus performant dans l'ensemble d'après les données.

Fort: Freinage sur neige, Traction sur neige, Freinage sur glace, Traction sur glace Vainqueur: Cooper Discoverer Stronghold AT

AnnéeTestRésultatRécompense
2026Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrainTire Rack · 265/70 R17P3 / 30
2025Lequel est le meilleur ? BFGoodrich All Terrain KO3, Bridgestone AT Ascent ou Cooper Stronghold AT ?Tyre Reviews · 275/65 R18P2 / 3Testé par Tyre Reviews
2024Test sur route des pneus tout-terrain Tire Rack 2024Tire Rack · 265/70 R17P4 / 12

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

Vidéos

BFGoodrich AT KO3 vs Bridgestone AT Ascent vs Cooper Stronghold AT - Which Should You Buy?

BFGoodrich AT KO3 vs Bridgestone AT Ascent vs Cooper Stronghold AT - Which Should You Buy?

Pneus alternatifs
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VredesteinVredestein Pinza AT
Vredestein Pinza AT
8,5/1074% 3 avis
Sec95Mouillé89Confort62Neige69Notes des tests
 Comparer 2 tests communs
WestlakeWestlake SL369
Westlake SL369
8,5/1081% 3 avis
Sec54Mouillé87Confort3Neige25Notes des tests
FalkenFalken Wildpeak AT AT3WA
Falken Wildpeak AT AT3WA
8,5/1085% 3 avis
Sec32Mouillé84Confort10Neige44Notes des tests
MatadorMatador MP72 Izzarda AT2
Matador MP72 Izzarda AT2
8,5/10
Sec11Mouillé81Neige61Notes des tests
MichelinMichelin Latitude Cross
Michelin Latitude Cross
8,4/1081% 63 avis
Adhérence sur le sec8,6Adhérence sur le mouillé8,4Confort8,2Usure8,9Notes des propriétaires
AvonAvon AX7
Avon AX7
8,3/1087% 17 avis
Adhérence sur le sec9,2Adhérence sur le mouillé8,4Confort9,1Usure8,9Notes des propriétaires
YokohamaYokohama Geolandar AT G015
Yokohama Geolandar AT G015
8,0/1078% 47 avis
Sec62Mouillé73Confort100Neige42Notes des tests
MichelinMichelin LTX AT2
Michelin LTX AT2
7,9/1089% 6 avis
Adhérence sur le sec9,3Adhérence sur le mouillé8,8Confort8,8Usure9,2Notes des propriétaires
GoodyearGoodyear Wrangler AT SA Plus
Goodyear Wrangler AT SA Plus
7,8/1088% 6 avis
Adhérence sur le sec9,5Adhérence sur le mouillé8,7Confort9,3Usure8,0Notes des propriétaires
Coûts d'utilisation
Voir le test

En 275/65 R18, le Bridgestone Dueler AT Ascent devrait coûter $22,93 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $573 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Lequel est le meilleur ? BFGoodrich All Terrain KO3, Bridgestone AT Ascent ou Cooper Stronghold AT ?.

Ici, la durée de vie correspond à la garantie kilométrique du fabricant, PAS à une usure mesurée : c'est la promesse du fabricant, pas un résultat de test.
Cooper Discoverer Stronghold AT$22,87
Bridgestone Dueler AT Ascent$22,93
BFGoodrich All Terrain TA KO3$25,45
coût par 1 000 milles
La durée de vie est la garantie kilométrique du fabricant, pas une usure mesurée. Hypothèses : $80 de montage par train de quatre. Les prix (États-Unis) datent du test de 2025 ; les coûts de financement sont exclus.
Questions fréquentes
Le Bridgestone Dueler AT Ascent est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Bridgestone Dueler AT Ascent freine 8,2 % plus court que rivaux Premium et 5,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 92/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7/10 sur sol mouillé sur la base de 4 avis.
Le Bridgestone Dueler AT Ascent est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Bridgestone Dueler AT Ascent freine 0,4 % plus court que rivaux Premium et 0,8 % plus long que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 51/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol sec sur la base de 4 avis.
Le Bridgestone Dueler AT Ascent est-il performant sur la neige ?
Sur les 1 test de freinage sur neige auxquels il a participé, le Bridgestone Dueler AT Ascent freine 11,2 % plus court que rivaux Premium, 15,2 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 12 % plus court que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur neige, il est 15,7 % meilleur que rivaux Premium, 20,8 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 12,6 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 97/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,7/10 sur neige sur la base de 4 avis.
Le Bridgestone Dueler AT Ascent est-il performant sur la glace ?
Sur les 1 test de freinage sur glace auxquels il a participé, le Bridgestone Dueler AT Ascent freine 16,4 % plus court que rivaux Premium, 20,4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 14,4 % plus court que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur glace, il est 9,2 % meilleur que rivaux Premium, 11,5 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 9,9 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 100/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,3/10 sur glace sur la base de 4 avis.
Combien coûte le Bridgestone Dueler AT Ascent à l'usage ?
En 275/65 R18, le Bridgestone Dueler AT Ascent devrait coûter $22,93 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $573 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Lequel est le meilleur ? BFGoodrich All Terrain KO3, Bridgestone AT Ascent ou Cooper Stronghold AT ?. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Cooper Discoverer Stronghold AT, à $22,87.
Questions des propriétaires (1)
Poser une question
Comment se comporte le concessionnaire Bridgestone lorsqu'il s'agit de tracter une remorque de 8000 lb avec un camion de 3/4 de tonne ?
25 octobre 2026
Malheureusement, je n'ai aucune expérience avec ce modèle. Je suppose que, comme l'AT Ascent est un pneu tout-terrain assez doux et davantage axé sur le confort, il ne sera peut-être pas idéal pour transporter des charges lourdes.

Avis de propriétaires sur le Bridgestone Dueler AT Ascent

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Ce que disent les propriétaires

Sur 4 notes de propriétaires, le Bridgestone Dueler AT Ascent obtient 79% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 9 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 6,3. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km.

Notes des propriétaires moyenne de 4 notes

  • Note des propriétaires 79%
  • Usure 90%
  • Ressenti de la route 85%
  • Progressivité 85%
  • Adhérence sur le sec 83%
  • Confort 83%
  • Adhérence à la neige 77%
  • Adhérence sur le mouillé 70%
  • Poignée de glace 63%

Avis en vedette

Le plus utile 87%

“Très silencieux ! Ce pneu est extrêmement silencieux compte tenu de sa bande de roulement. Ses performances sur neige pourraient être meilleures, mais c'est un excellent pneu polyvalent pour le remorquage et les trajets...”

  • Chevrolet silverado 1500
  • 12 875 km
Lire l'avis complet → 308 l'ont trouvé utile
Le plus critique 61%

“Je remplace mes Firestone Destination XT que j'adorais. Après toutes les critiques, je pensais que ceux-ci seraient encore meilleurs. Malheureusement, ils ne sont même pas dans la même catégorie. Les pneus perdent le...”

  • Ford F250
  • 32 187 km
Lire l'avis complet → 1 l'ont trouvé utile
Plus long usage 80%

“J'ai changé pour ces pneus des KO2 en charge E pour mon pickup de 3/4 de tonne. Les pneus Dueler Ascent classés 3PMSF fonctionnent bien dans la neige, sur sol humide et sec. Leur kryptonite, c'est la glace. L'hiver...”

  • Chevrolet Silverado 2500
  • 48 280 km
Lire l'avis complet → 5 l'ont trouvé utile

Les 4 avis sur le Bridgestone Dueler AT Ascent

Répartition des notes sur 4 avis rédigés
61%
Membre
Premières impressions

Je remplace mes Firestone Destination XT que j'adorais. Après toutes les critiques, je pensais que ceux-ci seraient encore meilleurs. Malheureusement, ils ne sont même pas dans la même catégorie. Les pneus perdent le contact quand je démarre à un feu rouge sur des routes mouillées et dans la boue, ils s'encrassent et ne fournissent aucune traction. Très décevant et j'ai hâte de faire mon kilométrage avec eux et de les remplacer.

Bridgestone Dueler AT Ascent : photo d'un propriétaire Bridgestone Dueler AT Ascent : photo d'un propriétaire
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 6
  • Adhérence sur le mouillé 2
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 7
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 1
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 7
Utile 1
80%
Membre
Premières impressions

J'ai changé pour ces pneus des KO2 en charge E pour mon pickup de 3/4 de tonne. Les pneus Dueler Ascent classés 3PMSF fonctionnent bien dans la neige, sur sol humide et sec. Leur kryptonite, c'est la glace. L'hiver dernier, j'ai conduit 330 miles dont la moitié dans des conditions de route glacées, un patchwork de glace, des bandes de glace sur la route. Sur les lignes droites, si vous gardiez votre vitesse basse et en 4 roues motrices, ça allait. L'usure des pneus est acceptable. Je les utilise toute l'année et je tire une remorque de voyage de 7000# pendant 1,5 à 2 mois par an. 99% de conduite sur autoroute et 1% hors route (ce n'est pas pour moi).

Dans les virages légèrement glacés, je devais ralentir considérablement, < 25 mph était ma limite et les pneus (facteur de stress élevé). Si je devais conduire régulièrement dans ce type de conditions avec de la glace, alors je choisirais un pneu d'hiver dédié. Pas de conditions routières glacées à conduire ? Alors ce sont de super pneus pour vous.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 7
Utile 5
91%
Membre
J'ai remplacé mes pneus route par ces Bridgestone Dueler AT pour un long voyage à travers les Rocheuses, afin de camper et de pêcher. N'ayant jamais utilisé de pneus tout-terrain auparavant, j'étais un peu inquiet quant à leur comportement routier. À ma grande surprise, j'ai été agréablement surpris : je m'attendais à des pneus nettement plus bruyants et à un confort de conduite dégradé sur un long trajet. Mais franchement, le bruit et le comportement routier sont très similaires à ceux des pneus route qu'ils ont remplacés. L'adhérence est incroyable sur sol mouillé. Et en tout-terrain, ils offrent une excellente accroche et un bon amorti. Je les ai testés sur les routes et les sentiers de montagne des Rocheuses et ils se sont comportés exactement comme je l'espérais, sur route comme en tout-terrain. Difficile de prédire leur durée de vie, mais après une rotation et une mesure de la profondeur de sculpture après plus de 16 000 kilomètres, je pense qu'ils atteindront la longévité annoncée.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 8
  • Usure 10
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 255

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87%
Membre
Très silencieux ! Ce pneu est extrêmement silencieux compte tenu de sa bande de roulement. Ses performances sur neige pourraient être meilleures, mais c'est un excellent pneu polyvalent pour le remorquage et les trajets quotidiens. Ses performances sous la pluie sont fantastiques. Il se comporte également très bien en tout-terrain, sur sable et gravier, même dans la boue.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 10
  • Usure 10
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 7
  • Poignée de glace 5
Utile 308
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