Jolis pneus, sur le Rav4 2004 avec awd permanent, aucun problème. Un peu bruyants, mais tout de même acceptables. L'isolation de la voiture n'est pas à la hauteur des normes modernes.
Pas de flocon, mais bons dans la neige.
L'usure est excellente !
Pneus 235/60 R16
Tout ce que nous savons sur la dimension 235/60 R16 : 47 avis de conducteurs couvrant 1 165 404 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 47avis de propriétaires
- 1 165 404 kmparcourus avec
- 463pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Toutes saisons | Michelin Latitude Cross 8,4 | 83% sur 3 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 235/60 R16 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Les pneus 235/60 R16 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 235/60 R16 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Toutes saisons
Le pneu Toutes saisons le mieux noté en 235/60 R16 est le Michelin Latitude Cross - 83% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Cross
|
83% | 3 | 70 006 km | 8,4 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 235/60 R16
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 235/60 R16 et non une fourchette sur tout un modèle. 260 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 100 (jusqu'à 800 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 117 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
23 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Toutes saisons 9,6
- Continental Premium Contact 6 Ete 9,1
- Bridgestone Weather Control A005 Toutes saisons 9,1
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Ete 8,9
- Bridgestone Turanza T005 Ete 8,6
- Bridgestone Weather Control A005 EVO Toutes saisons 8,6
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 39 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Toutes saisons 9,6
- Continental AllSeasonContact 2 Toutes saisons 9,5
- Bridgestone Blizzak 6 Hiver 9,4
- Dunlop Winter Hiver 9,2
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Toutes saisons 9,2
- Falken Euroall Season AS220 Toutes saisons 9,1
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 235/60 R16 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Sava Intensa SUV 2 Ete 7,9
- Debica Presto Ete 7,5
- Davanti DX640 Ete 7,3
- Federal Formoza FD2 Ete 6,5
- Roadmarch Winter XPro 888 Hiver 4,5
- Arivo Premio Arzero Ete 3,7
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 235/60 R16 ?
Un pneu 235/60 R16 mesure 235 mm de large, son flanc mesure 60% de cette largeur (141 mm), et il se monte sur une jante de 16 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 688 mm.
| Largeur de section | 235 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 141 mm |
| Diamètre de jante | 16" (406 mm) |
| Diamètre total | ≈ 688 mm |
| Circonférence | ≈ 2 163 mm |
| Tours par km | ≈ 462 |
| Tours par mile | ≈ 744 |
S'écrit aussi
235/60R16 235/60 ZR16 235-60-16 235 60 16
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 235/60 R16 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Suzuki Grand vitara
8 avis dans cette dimension
Toyota RAV4
7 avis dans cette dimension
Hyundai Tucson
4 avis dans cette dimension
Mercedes Benz S320
2 avis dans cette dimension
BMW E38 7 Series
2 avis dans cette dimension
Ford Escape
1 avis dans cette dimension
Nissan X Trail
1 avis dans cette dimension
Nissan X Trail 2.5 petrol
1 avis dans cette dimension
Dacia Duster 4x4
1 avis dans cette dimension
Volvo XC60 T6 AWD
1 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 235/60 R16
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 38 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Latitude Cross | Toutes saisons | 83% | 3 | 70 006 km |
| Dunlop Grandtrek AT3 Arrêté | Toutes saisons | 89% | 2 | 88 514 km |
| Yokohama Geolandar AT G015 | Toutes saisons | 80% | 2 | 96 560 km |
| Winda WP16 | Ete | 51% | 2 | 61 155 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 463 pneus sont fabriqués en 235/60 R16. Parcourir tous les pneus 235/60 R16 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 235/60 R16
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Excellents pneus sur un Rav4 2004, AWD. J'adore leur look et l'adhérence globale. Aucun problème à signaler. Même dans la neige, c'est génial ! Le seul inconvénient, c'est le bruit. Les pneus se font entendre, à partir de 80 km/h, il y a un bourdonnement significatif. Cela dit, l'isolation de cette voiture n'est pas très bonne.
Ne peut être utilisé que pendant 1 an. Après cela, c'est à vos risques. 2 accidents. 1er sur route mouillée. 2ème par temps chaud.
C'est correct pour un pneu économique. Il fait le job si vous n'avez pas les fonds au moment d'acheter des pneus. J'avais des Hankook Optimo et on peut dire que c'est un pneu économique par le confort et l'adhérence dans des conditions sèches et humides. Un point positif est qu'il semble que le pneu va durer longtemps.
Ces pneus sont carrément effrayants sur ma Seville de 2000. Ils ne fonctionnent bien que par temps sec et dans des conditions parfaites. En hiver, je suis resté coincé sur une route plate avec un peu de neige. Sur le mouillé, il est pratiquement impossible de démarrer sans faire patiner les pneus, et il en va de même lorsque je démarre sur du gravier qui était sur la route. Un des pneus s'est fissuré pendant le court laps de temps où je les ai eus et je vais les remplacer par un jeu de Kumho Crugen HT51.
J'ai utilisé les Turanza 5 sur un Mini Countryman S et sur une Mercedes W140 S320. Les Turanza 5 étaient extrêmement mauvais avec le Mini Countryman. Ils étaient très bons avec le S320. Cette version révisée 6 est bien meilleure que les Turanza 5. Je dirais qu'elle est au moins 10-15 % meilleure en adhérence. J'ai conduit environ 7500 miles en 3 ans avec le S320. Elles sont parfaites quand elles sont neuves, très souples, très confortables. Après 1 an (les deux Turanza 5 et Turanza 6), elles deviennent plus dures, elles perdent le confort. Très satisfait de l'adhérence sur sol mouillé. Satisfait de l'adhérence sur sol sec. Durabilité parfaite en termes de profondeur de sculpture, elles n'ont jamais l'air vieilles et elles ne perdent pas d'adhérence en vieillissant, ce qui est génial. Dans l'ensemble, je réfléchirais à deux fois avant de les acheter à nouveau en raison de la rigidité après 1 an...
C'est l'un des meilleurs pneus que j'ai jamais eu. Le premier était un Bridgestone et il me donnait vraiment mal à la tête. J'ai perdu de l'adhérence sur sol mouillé à basse vitesse et j'ai perdu le contrôle à plusieurs reprises dans les virages à 20 km/h. Avec le Dunlop Grandtrek, c'est passé à un autre niveau. Tous mes problèmes ont disparu. C'est un excellent pneu, je le recommande à 100 %.
30 000 km en 2 ans, c'est très bien et la bande de roulement est toujours épaisse. Mais le problème est que le composé est trop dur après 1,5 an et me fait perdre l'adhérence sur sol mouillé jusqu'à ce que le xtrail 4x4 tourne à 360 degrés en sortant de l'autoroute. Changez la position du pneu vers l'avant et continuez à faire tourner les roues, surtout après la pluie.
Vous roulez en 235/60 R16 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.