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Nokian WR SUV 4 Voir la galerie (1)
215-315/35-70 R16-21 66 tailles 2018 Classé pour l'hiver

Nokian WR SUV 4

Le Nokian WR SUV 4 est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

8.1
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
92%
Adhérence sur le mouillé
96%
Ressenti de la route
95%
Progressivité
93%
Usure
85%
Confort
88%
A acheter à nouveau
98%
5 Rapports d'essais
93% Moyenne
19,900 kilomètres parcourus
2 Tests (moyenne: 8th)
Nokian WR SUV 4

Nokian WR SUV 4

Winter Mid-Range
BÊTA
8.1 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Snow
84.7
1.5x / 9 tests
Value
82.3
0.42x / 6 tests
Wet
68.2
1.93x / 12 tests
Comfort
66.9
0.32x / 3 tests
Dry
58.4
1.13x / 6 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
80.9
2 tests
Braking
77.7
9 tests
Handling
67.4
9 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 2
Publications : 2
Période: 2021
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 5
Note moyenne : 93.2%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.41
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus d'hiver AZ SUV 2021 Auto Zeitung 2021 235/55 R18 7/10 12 métrique
Test de pneus d'hiver SUV Image de voiture 2021 Auto Bild Allrad 2021 235/55 R18 8/11 14 métrique
2
Tests
8th
Moyenne
7th
Meilleur
8th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Bonne traction et courtes distances de freinage sur la neige, tenue de route stable sur sol sec, faible bruit.
Résistance moyenne à l'aquaplaning, freinage long sur sol sec, confort moyen.
7th/10
Le WRSUV 4 a un très bon freinage sur neige et bon sur sol sec, mais plus faible sur sol mouillé avec une faible résistance à l'aquaplaning.
Size Fuel Wet Noise
16 pouce
215/70R16 100 H C C 72
17 pouce
235/65R17 108 H XL C C 72
225/60R17 103 H XL C C 72
225/60R17 99 V D C 72
18 pouce
235/60R18 107 V XL C B 72
20 pouce
255/45R20 105 V XL C C 73
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Top 3 Nokian WR SUV 4 Rapports d'essais

Note de 86% au volant d'une Toyota RAV4 (225/65 R17) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
J'utilise ces pneus depuis plusieurs années sur mes roues d'hiver. Comme je ne les mets que pendant la saison de neige, je ne peux pas commenter précisément sur la longévité, mais dans l'ensemble, ils montrent très peu d'usure. L'adhérence sur la neige est excellente et l'adhérence sur la glace semble également bonne. La consommation de carburant est environ 4 % plus élevée que celle des pneus été. La qualité de roulement est excellente, même sur asphalte sec. La tenue de route est bonne et très prévisible, y compris à vitesse d'autoroute. Sur chaussée sèche, ils sont un peu plus bruyants que les pneus été et n'ont pas la même adhérence, mais il faut s'y attendre en raison de la gomme plus molle. Je recommanderais certainement ces pneus d'hiver.
September 12, 2021
Note de 97% au volant d'une Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 Overland (235/65 R17) sur a combination of roads pendant 500 average kilomètres
Mettre ce pneu sur mon Grand Cheroke V8 4.7 HO Overland est le choix parfait, pour un prix raisonnable. Excellent dans des conditions hivernales humides et humides, en particulier dans la neige.
October 9, 2020
Note de 90% au volant d'une Toyota RAV4 (225/60 R18 W) sur a combination of roads pendant 400 average kilomètres
Parfait sur mon modèle Rav4-2020, SUV 4x4. Fonctionne sans se plaindre en Scandinavie.
February 4, 2021

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Latest Nokian WR SUV 4 Rapports d'essais

Note de 97% au volant d'une Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 Overland (235/65 R17) sur track pendant 1,000 average kilomètres
Des pneus parfaits pour mon 02 Grand Cherokee 4.7 HO Overland
December 17, 2020
Note de 100% au volant d'une Land Rover (255/50 R20) sur mostly motorways pendant 3,000 average kilomètres
Mettez-les sur mon Range Rover TDV8. Je suis allé dans les Alpes et je suis revenu plusieurs fois cet hiver en remorquant une lourde remorque à double essieu. Les pneus ont été excellents sur la neige et la glace et sur l'autoroute. La prise en main semble excellente. Pas bruyant. Je ne peux pas dire à quel point ils durent encore ... dans l'ensemble, leur faire confiance.
May 7, 2019
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