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Marshal KH35 Voir la galerie (1)

Marshal KH35

Marshal Pneus Haute Performance Ete

Le Marshal KH35 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
83%
Adhérence sur le mouillé
76%
Ressenti de la route
73%
Progressivité
75%
Usure
71%
Confort
76%
A acheter à nouveau
74%
12 Rapports d'essais
75% Moyenne
188,020 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 21st)
Marshal KH35

Marshal KH35

Summer Economy
BÊTA
6.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 0
Période: 2013
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 12
Note moyenne : 75.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.09
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de freinage des pneus 54 de 2013 2013 195/65 R15 21/54 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
21st
Moyenne
21st
Meilleur
21st
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de freinage des pneus 54 de 2013
195/65 R15 • 2013
21st/54
Afficher les résultats des tests

Pneus alternatifs

Dunlop Sport Classic
9.1/10
Vredestein Ultrac
8.5/10
Linglong Sport Master
7.8/10
Tomket Sport Series 1
7.7/10
Yokohama AVS Sport
7.2/10
87% 6 rapports d'essais
Winrun R330
6.6/10
BFGoodrich gForce Profiler 2
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
Marshal MU12
3.5/10
86% 9 rapports d'essais
Lassa Impetus Revo 2 Plus
86% 4 rapports d'essais
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Questions et réponses pour le Marshal KH35

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Latest Marshal KH35 Rapports d'essais

Note de 69% au volant d'une Ford fiesta st (205/40 R17 W) sur a combination of roads pendant 23,000 average kilomètres
Bonne adhérence sur sec, bonne adhérence sur sol mouillé si conduit raisonnablement A duré 4 ans et parcouru environ 23000 miles. Je viens de retirer la voiture comme un contrôle technique défectueux et des fissures dans la paroi intérieure du pneu. Il restait encore 6 mm de bande de roulement si choqué à l'échec du contrôle technique, donc si vous en avez, vérifiez régulièrement la paroi intérieure car c'est la zone faible. Ces pneus ont un composé de pneus relativement dur, d'où la bande de roulement qui dure de nombreux kilomètres, mais au détriment de l'adhérence sur sol mouillé. Mes pneus Michelin PS3 étaient plus chers mais une adhérence impressionnante et un bon taux d'usure à condition que la géométrie de la voiture soit en bon état et correctement configurée. Si vous conduisez tranquillement et raisonnablement et que vous pouvez les obtenir à un bon prix, je le recommanderais, mais si vous poussez votre voiture, prenez Michelin.
Utile 784
May 24, 2018
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