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Nankang Cross Sport SP 9

Le Nankang Cross Sport SP 9 est un pneu Tourisme Toutes saisons conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

7.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
83%
Adhérence sur le mouillé
77%
Ressenti de la route
63%
Progressivité
77%
Usure
80%
Confort
79%
A acheter à nouveau
72%
8 Rapports d'essais
71% Moyenne
146,012 kilomètres parcourus
Nankang Cross Sport SP 9

Nankang Cross Sport SP 9

All Season Mid-Range
BÊTA
7.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 8
Note moyenne : 71.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.88
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Nankang Cross Sport SP 9

Pneus alternatifs

8.0/10
81% 59 rapports d'essais
7.5/10
83% 10 rapports d'essais
7.2/10
74% 27 rapports d'essais
7.0/10
76% 8 rapports d'essais
6.9/10
79% 6 rapports d'essais
6.6/10
80% 14 rapports d'essais
6.6/10
72% 37 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Nankang Cross Sport SP 9

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Top 3 Nankang Cross Sport SP 9 Rapports d'essais

Note de 80% au volant d'une Ford Mondeo (195/60 R15) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
Je viens de l'acheter hier soir
April 4, 2025
Note de 70% au volant d'une Mercedes Benz Mercedes GL 500 (295/40 R21) sur a combination of roads pendant 6,000 average kilomètres
Un pneu à petit prix plutôt sympa. Je dois dire que l'adhérence sur sol sec est exceptionnelle. L'adhérence sur sol mouillé est satisfaisante. Le ressenti de la route est bon. Le confort de conduite est correct pour un 21'.
Malheureusement, sur la neige et la glace, les pneus ont des performances pitoyables. J'ai été mieux avec des pneus ÉTÉ premium... Le véhicule est à peine contrôlable et en fait effrayant à conduire.
January 12, 2025
Note de 85% au volant d'une Subaru 2003 Forester 2.5x (235/55 R17) sur mostly country roads pendant 50,000 average kilomètres
Utilisation depuis 5 ans d'une excellente adhérence et usure. Je recommande pleinement et je le réinstallerai.
June 19, 2024

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Latest Nankang Cross Sport SP 9 Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Peugeot 206 1.4 90hp (185/65 R14) sur mostly town pendant 60,000 average kilomètres
Le freinage sur sol sec est très bon mais sur sol mouillé il est un peu faible ce qui est normal
C'est un pneu très résistant qui s'use très lentement
En termes de confort, il est aussi confortable que les pneus coréens et le son ne pénètre pas dans la voiture
March 7, 2024
Note de 63% au volant d'une Mitsubishi Shogun 3.2Ltr Diesel LWB (265/50 R20) sur mostly motorways pendant 12 average kilomètres
J'utilise mon shogun depuis 2 ans. Fait environ 22 000 miles. A dû remplacer les arrières après un an, et maintenant tous les 4 doivent être remplacés. Un bon pneu silencieux mais qui ne dure pas longtemps. J'ai eu 2 nouvelles arrières en juin / 2020, nous sommes maintenant en avril 2021, ils doivent être remplacés, principalement sur autoroute. Si votre manque d'argent vous permettra de recommencer, sachez simplement que vous paierez à nouveau dans quelques mois. Essayer une bonne adhérence efficace l'année suivante.
April 8, 2021
Note de 80% au volant d'une Nissan Qashqai (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 30,000 spirited kilomètres
très bons pneus / ont duré environ 30.000 miles / bonne adhérence sur sec et mouillé / utilisent le nankang depuis 6 ans / les pneus d'hiver sont également très bons /
October 4, 2020
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