Les meilleurs pneus pour la Land Rover Range Rover TD6

Monté sur le Range Rover L322 (modèle 2002.) La voiture circule à travers l'Europe deux fois par an et est conservée dans les Alpes pendant l'hiver donc elle voit un peu de tout, et j'ai choisi des pneus toutes saisons pour éviter d'avoir à les changer deux fois par an. Se comporte parfaitement dans des conditions normales, même sur sol mouillé et dans une neige modérée, par exemple sur les autoroutes sablée et salée. Cependant, dans des conditions hivernales plus difficiles (en particulier sur neige profonde/dure), j'ai eu de gros problèmes. J'ai dérapé sur un parking après le moindre coup de frein car il y avait du dur sous une couche molle. J'ai fait une descente terrifiante dans le village sur de la neige tassée, je perdais constamment de la traction et je devais ramper à 8 km/h, frustrée de suivre des voitures équipées de pneus hiver. Je me suis retrouvé coincé à mi-hauteur d'une route escarpée et enneigée au milieu d'un virage à 3 points, c'est-à-dire latéralement sur la pente descendante, et chaque fois que je faisais quelque chose, cela menaçait de glisser latéralement vers le bas de la colline dans des voitures garées. À cette occasion et à plusieurs autres reprises, j'ai dû utiliser des chaînes juste pour sortir de la situation en toute sécurité, alors que personne d'autre ne semblait en avoir besoin. Maintenant, j'utilise des pneus hiver Continental TS850 dédiés pendant l'hiver et ils sont tout simplement géniaux sur les pentes les plus raides et sur toutes sortes de neige. Depuis, je n'ai jamais utilisé les chaînes. Le Pirelli Scorpion ATR est un bon modèle polyvalent (je les installe toujours en été/automne) mais ne commettez pas l'erreur de penser qu'ils suffiront en cas de spectacle intense ou vous serez sous le choc.

Auparavant, j'ai acheté des ensembles de pneus Goodyear Wrangler HP (équipement d'origine de Land Rover) et Michelin Latitude Cross. J'ai cependant décidé que cette fois-ci j'essaierais un ensemble de Maxxis AT771, car les Michelin se sont avérés bien fonctionner sur la route, mais beaucoup moins bien hors route, en particulier sur l'herbe mouillée.

Je m'attends généralement à ce que les pneus All Terrain soient un peu un compromis, cela dit, les Maxxis 771 m'ont vraiment impressionné. L'adhérence hors route est bien meilleure que celle que j'ai connue auparavant, une progression sûre sur les côtés de la berge mouillée n'est pas un problème, de même que l'adhérence en descente vous donne l'assurance que vous ne perdrez pas de traction.

Sur la route, les 771 conduisent confortablement, ils sont doux et étonnamment silencieux, avec peu de différence perceptible dans le bruit de la route / de la cabine par rapport aux pneus précédents malgré la cote plus élevée. Le Maxxis 771 adhère bien sur le sec et (s'il est conduit de manière responsable!) Aussi bien sur le mouillé, s'adaptant facilement à la neige modérée. Après 11 mois d'utilisation, l'usure de ces pneus est minime malgré la voiture parcourant de nombreux kilomètres sur la route et avec de la chance, ils devraient durer au moins aussi bien, sinon un peu mieux, que le Michelin Cross.

Dans l'ensemble, je recommande vivement ces pneus si vous avez l'intention d'utiliser votre voiture sur et hors route. Je les rachèterais volontiers.

My wife needed 4 tyres for the RR. We ere thinking if selling it, so just wanted to put something cheap on it to get it sold. Naas tyre dealer suggested these Iota as a cheap but ok tyre for me. We discussed the pros and cons as I didn't want to loose the jeep in a hedge before the new car. To my surprise and after 6 months, these tyres are good. Not too noisy as the rubber is more road going than chunky 4x4. Co oared to the original tyres, these seem very food value and good quality. I would buy again.

I had Goodyear Wranglers as original equipment on my 2004 Range Rover 3.0 diesel. They did 50,000 miles and were still legal when I replaced them with another set of Wranglers in autumn 2009. I saw that they were the tyres used non Range Rovers when I did a Land Rover Adventure off-road course and they coped amazingly well with deep, soft mud, climbing out of the lake etc. I am sorry that they hqave been replaced as OEM on current Range Rovers as I had great confidence in them and the slow rate wear was very good. In 60,000 miles I never had a puncture either!