J'ai roulé avec des P-Zero pendant 40 ans, que ce soit sur des R5 Turbo, des BMW Série 3 ou encore sur une Jaguar F-Pace. Ils ont toujours été performants sur sol sec et leur usure est bien meilleure aujourd'hui. Je parcourais entre 10 000 et 13 000 km avec eux dans les années 1990, et maintenant 48 000 km. Ce ne sont pas les pneus les plus silencieux sur asphalte accidenté, mais ils adhèrent plutôt bien sur sol mouillé. Je les utilise uniquement comme pneus été. J'avais des Scorpion toutes saisons sur des jantes hiver de 50 cm (20") et la perte d'adhérence est nettement perceptible sur sol sec.
Pneus 265/40 R22
Tout ce que nous savons sur la dimension 265/40 R22 : 3 avis de conducteurs couvrant 96 560 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 3avis de propriétaires
- 96 560 kmparcourus avec
- 145pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 265/40 R22
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 265/40 R22 et non une fourchette sur tout un modèle. 111 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 106 (jusqu'à 950 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h). 42 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
35 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental SportContact 7 Ete 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Ete 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Ete 9,4
- Pirelli Scorpion Winter 2 Hiver 9,3
- Continental Sport Contact 6 Ete 9,3
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 8 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental Premium Contact 6 Ete 9,1
- Pirelli Scorpion Ete 9
- Pirelli P Zero Ete 8,8
- Michelin X Ice Snow+ Hiver 8,5
- Continental Sport Contact 5 Ete 8,3
- Michelin Primacy 5 Energy Ete 7,9
68dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 265/40 R22 les plus silencieux sont étiquetés à 68 dB de bruit externe :
- Pirelli Scorpion Ete 9
- Pirelli P Zero Ete 8,8
- Giti Control P10 Ete 8,5
- Michelin X Ice Snow+ Hiver 8,5
- Accelera Iota ST68 Ete 6,6
- Z Max Zealion Ete 5
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 265/40 R22 ?
Un pneu 265/40 R22 mesure 265 mm de large, son flanc mesure 40% de cette largeur (106 mm), et il se monte sur une jante de 22 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 771 mm.
| Largeur de section | 265 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 106 mm |
| Diamètre de jante | 22" (559 mm) |
| Diamètre total | ≈ 771 mm |
| Circonférence | ≈ 2 422 mm |
| Tours par km | ≈ 413 |
| Tours par mile | ≈ 665 |
S'écrit aussi
265/40R22 265/40 ZR22 265-40-22 265 40 22
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 265/40 R22 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 265/40 R22
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Les pneus sont silencieux et l'adhérence est très excellente.
Bon pneu, adhère bien surtout sur sol sec et le freinage sur sol sec est BON. Mais à 30 000 km, cet ensemble est à peu près grillé - et comme ils ne sont pas bon marché, je chercherai quelque chose qui durera un peu plus longtemps.
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Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.