Pneus 275/50 R22

Tout ce que nous savons sur la dimension 275/50 R22 : 2 avis de conducteurs couvrant 1 368 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.

2avis de propriétaires
1 368 kmparcourus avec
58pneus fabriqués dans cette dimension

275/50 R22 À l'échelle, mm

Étiquette européenne en 275/50 R22

Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 275/50 R22 et non une fourchette sur tout un modèle. 49 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 115 (jusqu'à 1 215 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h). 20 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.

A Meilleure adhérence sur sol mouillé

7 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :

A Plus faible résistance au roulement

Le choix le plus économe en carburant : 5 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :

68dB Pneus les plus silencieux

Les pneus 275/50 R22 les plus silencieux sont étiquetés à 68 dB de bruit externe :

Michelin X Ice Snow+ Hiver 8,5
Accelera Iota ST68 Ete 6,6

Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.

Que signifie 275/50 R22 ?

Un pneu 275/50 R22 mesure 275 mm de large, son flanc mesure 50% de cette largeur (138 mm), et il se monte sur une jante de 22 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 834 mm.

Dimensions nominales 275/50 R22
Largeur de section	275 mm
Hauteur de flanc	138 mm
Diamètre de jante	22" (559 mm)
Diamètre total	≈ 834 mm
Circonférence	≈ 2 619 mm
Tours par km	≈ 382
Tours par mile	≈ 614

Quelles voitures utilisent des pneus 275/50 R22 ?

Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.

GMC Sierra 1500 Denali 1 avis dans cette dimension Land Rover Defender 1 avis dans cette dimension

Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 275/50 R22

Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.

73%

Pirelli Scorpion XTM AT 275/50 R22 Land Rover Defender 322 km 1 décembre 2025

L'adhérence sur sol sec est équivalente à celle d'un pneu tout-terrain, la maniabilité est légèrement meilleure et le contact avec les flancs est supérieur à celui d'autres pneus que j'ai utilisés, comme Toyo, BFG, Goodyear Wrangler et Nitto.
Le confort est supérieur à celui des pneus Michelin Primacy d'origine. Le niveau sonore est très faible. Dans mon Defender, le bruit du vent est plus fort que celui des pneus.
Il a neigé la nuit dernière et les pneus se sont bien comportés. Peu ou pas de dérapage et très peu d'intervention de l'ABS.

Les pneus ont parcouru 200 miles, je vous tiendrai au courant plus tard.

46%

Toyo Observe G3 Ice 275/50 R22 GMC Sierra 1500 Denali 1 046 km 19 décembre 2024

Je laisse rarement des avis, mais je déteste absolument ces pneus. Je les ai mis sur mon Sierra 1500 Denali 2019 (275/50R22). J'achète normalement des pneus Michelin ou Pirelli, mais j'avais entendu de bonnes choses sur ces Toyo chez le concessionnaire, alors j'ai décidé de les acheter. Une énorme erreur. J'habite dans le nord du Canada et je n'ai pratiquement aucune traction sur la neige ou la glace et l'hiver n'est même pas encore mauvais. Mes pneus toutes saisons sont plus performants que ceux-ci. Je les ai également fait clouter. Si je pouvais les retourner, je le ferais. Je ne les recommande pas du tout, ils sont terribles. Je ne peux pas vraiment me permettre un autre jeu de pneus d'hiver (j'ai payé environ 1 400 $ pour les pneus), mais ceux-ci sont tellement mauvais que je vais aller acheter autre chose. Ils sont bons sur les routes sèches et mouillées, mais pas les meilleurs.

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D'où viennent ces données

Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.

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