Les meilleurs pneus pour la Land Rover Range Rover V8 Autobiography

Définitivement meilleur et plus confortable que n'importe quel hiver Continental ou Goodyear que j'ai eu par le passé.

J'ai conduit ces pneus sur un SUV lourd pendant plus de 4 ans, et ils sont devenus considérablement plus durs, la conduite est nettement plus rude. Pas d'autres plaintes, la bande de roulement est encore de 6-7 mm, ils sont solides dans les virages et sous la pluie, ils semblent juste plus durs.

Je suis très mécontent. J'ai eu deux pneus qui ont éclaté : le premier en heurtant un trottoir à 40 km/h, et le second en roulant dans un nid-de-poule. Les deux pneus se sont déchirés. La jante en aluminium a fendu le pneu à chaque fois. Malgré la mention « trottoir renforcé », je suis furieux. Mes pneus n'avaient que huit mois et m'ont coûté environ 500 £ pièce. Ce n'est pas une blague.

J'ai eu tellement de crevaisons que je n'ai pas d'autre choix que de les changer.

Pneu de qualité décente pour l'argent que j'ai payé à l'époque; Je pense qu'ils sont arrêtés maintenant... Il s'use vite ici dans le sud profond où l'asphalte est brûlant, je sais que c'était un problème quand je l'ai acheté ! Il prend bien les nids-de-poule, les imperfections de la route qui s'effritent bien, le pneu très bien fait, la paroi latérale est géniale! Installé neuf en octobre 2019. 98000 milles, ont maintenant 119000 milles dessus. Il est silencieux, il adhère à la route et se comporte bien en toutes saisons. J'ai été étonné par les performances qu'il m'a procurées sur une autoroute couverte de glace noire de 15 miles en conduisant à une température de -15F au Nebraska fonctionne également très bien sur une route légèrement enneigée la nuit en hiver avec le contrôle de traction en mode neige activé. Je n'ai jamais manqué un battement de cœur, j'aime mon RRS avec Pirelli Nero. Sachez que ces pneus n'aiment pas rouler sous une pluie battante ou en eau profonde sur ce SUV lourd, une aubaine pour l'aquaplaning ; à mon avis, le motif/la profondeur de la bande de roulement n'est pas conçu pour cela, mais est bon pour toutes les autres choses.

Bonjour, j'ai un ensemble de Vredestein Quatrac Pro pour mon Range Rover sur des roues de 21 pouces. Jusqu'à présent, j'ai été très impressionné par eux, la première chose que j'ai remarquée et que toute la famille a remarquée, c'est à quel point les pneus étaient silencieux, à la fois à la vitesse de l'autoroute et en ville / rue pavée. Les retours étaient bons, tout comme l'adhérence sur sol mouillé et sec. J'ai été très impressionné par leur adhérence sur la neige / glace - c'était bien meilleur que les pneus montés en usine - ce ne sont pas des pneus tout-terrain, alors ne mordez pas / mangez leur chemin à travers les dérives profondes, mais pour la neige jusqu'à 6 pouces et la neige compactée, ces Etaient bon. Nous utilisons également notre RR hors route, sur les champs humides et sur les pistes légèrement boueuses, c'était bien - je ne pense pas qu'ils seraient super résistants comparés à un pneu tout-terrain, alors faites attention à vos flancs. Enfin l'usure, il est difficile de dire quelle vie nous en tirerons, le caoutchouc semble légèrement plus souple mais c'est un petit compromis pour tout le reste. En bref, fortement recommandé et achètera à nouveau avec défi

I tried this tyre in all kind of road and situations due to the fact that i travel a lot. I decided to ditch the continentals, too much money and average performance. So i went for the gripmax because of the dedicated to the SUVs brand and value of course, however i was kind of disappointed. Being a winter tyre it is the only purpose they serve, very good on deep snow even on 30-40cm, but average braking and cornering when up to speed in 2-3cm of snow. On the dry they are ok, but noisy. On the wet they are progressive inside the city, but aquaplaning is dangerous when the speed increases. The front tyres lasted about 10k km.

It is a budget tyre and i did not expected a lot, however there are way better options to go for. Next winter i will do more research before i purchase.

I have had TEN punctures with these tyres in 6 years. The garage tells me the low profile needed for my 20 inch rims along with the design of the AT means the side wall is weak, so everytime I hit a kerb or deep pothole they burst. Disaster

Very good on the road - but I was stuck on wet grass in a field so I wouldn't recommend them.

I put these onto my V8 petrol Range Rover at 35k miles to replace the original Michelin road tyres and expected to get through them in about 25k miles. Just gone past 75k miles and having to replace the front two due to a road-debri puncture on one and near end of life on the other. The back two appear to have several thousand more miles to do. I was stunned when I checked to see what mileage I'd achieved.

When new, the change in handling on the car was noticeably better, especially in very wet weather and in snow. These tyres are a happy compromise between a road tyre's quietness and fuel efficiency (which didn't degrade at all) and an off-road tyre's grip. I'm sticking with this tyre and will convert my other cars to them gradually