Tout ce que nous savons sur la dimension 275/45 R19 : 14 avis de conducteurs couvrant 241 723 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
14avis de propriétaires
241 723 kmparcourus avec
169pneus fabriqués dans cette dimension
275/45 R19À l'échelle, mm
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Étiquette européenne en 275/45 R19
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 275/45 R19 et non une fourchette sur tout un modèle. 100 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 108 (jusqu'à 1 000 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 19 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
30 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
Le choix le plus économe en carburant : 3 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 275/45 R19 ?
Un pneu 275/45 R19 mesure 275 mm de large, son flanc mesure 45% de cette largeur (124 mm), et il se monte sur une jante de 19 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 730 mm.
Dimensions nominales 275/45 R19
Largeur de section
275 mm
Hauteur de flanc
124 mm
Diamètre de jante
19" (483 mm)
Diamètre total
≈ 730 mm
Circonférence
≈ 2 294 mm
Tours par km
≈ 436
Tours par mile
≈ 702
S'écrit aussi
275/45R19275/45 ZR19275-45-19275 45 19
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
J'ai conduit des Vredestein Quatrac5 sur des Daimler Double Six de 1995 et 1996 pendant de nombreuses années, j'en étais très satisfait, mais maintenant je conduis une Bentley Conti Flying Spur avec des Conti ASCt2 et ces pneus surpassent largement les Vredestein, notamment en termes de direction plus précise, de tenue de route sur routes mouillées à grande vitesse et de freinage, surtout en conditions humides. Comportement et maniabilité très rassurants. Hautement recommandé.
J'ai acheté 4 pneus sur le site Web de Walmart "Sunitrac Focus 9000 275/45R19, mais c'était le pire achat que j'ai fait de toute ma vie, 2 pneus, un à l'avant et le deuxième à l'arrière n'avaient pas encore 1200 miles sur la route et étaient déjà gonflés et quand je les ai sortis de ma voiture, les couches à l'intérieur du pneu étaient en boule comme du papier. Vraiment les pires pneus que j'ai jamais achetés. Et maintenant, j'attends juste que les deux autres pneus se défoncent également
J'en suis à mon deuxième jeu de Continental Sport Contact 7 sur ma BMW M4 (non compétition). Ce sont de loin les meilleurs pneus que j'ai jamais eu. Adhérence sublime (sur sol mouillé et sec), feedback et maniabilité.
94%
Davanti DX640275/45 R19Mercedes Benz W221 S350 Long27 359 km27 mai 2021
J'ai examiné ces pneus la première fois que je les avais à 1000 miles et maintenant la voiture a parcouru 17000 miles sur ces pneus, je ne peux que dire qu'ils sont bons très bons après 17000 miles, les pneus ont encore 5+ moulins, ils ont commencé à 7,2 mm profondeur de la bande de roulement et maintenant les 4 pneus sont 5,52 mm 5,61 mm 5,36 mm 5,48 mm soit moins de 2 mm utilisés dans 17000 miles Les Davanti DX640 sont d'un bon rapport qualité-prix et durables pour dire le moins. Ma configuration est 245 45 19 à l'avant et 275 45 19 à l'arrière, l'ensemble décalé habituel pour une Classe S pesant 2270 kg de poids à vide, la mine vide est plus lourde car elle a le réfrigérateur et tous les autres extras.
97%
Mayrun MR500275/45 R19Ford Mustang gt32 187 km5 janvier 2021
J'ai des MR500 sur ma Mustang GT, j'ai généralement dû remplacer les arrières au moins toutes les deux saisons, surtout avec des Pirelli, car ils sont les plus mauvais à mon avis. Ces pneus sont incroyables en ce qui me concerne et vous ne pouvez pas battre le prix !!! Je vais les acheter encore et encore!
Je viens de changer de nexen nfera que je trouvais plutôt bon mais ces nouveaux fougères sont tout simplement géniaux. 4 semaines plus tard et j'ai parcouru 100 miles par jour sous une pluie abondante et des routes glissantes (même trajet tous les jours) afin que je puisse voir une énorme différence dans la voiture, une bien meilleure adhérence sur sec et surtout sur sol mouillé, moins de roulis tellement plus de confiance dans les virages.
J'ai installé 19 pouces et un profil serré mais c'est incroyable. Meilleur un Michelin alpin 5 secondes ce pneu. Je n'ai empilé nulle part et je n'ai eu aucun problème. Une seule chose devrait être une meilleure performance sur glace. Ce n'est pas mal mais ça devrait être mieux
Je ne sais pas trop à quoi m'attendre en ce qui concerne l'usure des pneus concernant ma VW Tourag 2008 3.0 V6 TDI Je ne l'ai que depuis 7 mois. Ces pneus avaient-ils été montés il y a 6 mois et avaient subi un contrôle et un réglage complets du suivi et de l'alignement. Nous venons de parcourir 8 000 milles sur eux et les arrières approchent rapidement de 3 mm, les fronts sont de 5 mm. L'usure des pneus est uniforme sur les essieux. Aucune usure intérieure ou extérieure. Cela dit, les performances de ces pneus sur sol sec et mouillé sont tout simplement incroyables. C'est juste les 700 £ un ensemble pour je pense que 9500-10 000 milles sont inquiétants. Mais c'est peut-être la norme.
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
