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Maxxis Victra Sport 5

Le Maxxis Victra Sport 5 est un pneu été ultra haute performance de milieu de gamme qui dépasse constamment son prix. Il offre une sensation de sécurité et de réactivité sur sol sec, avec une adhérence rassurante sur route mouillée pour la conduite rapide au quotidien. Le bruit et le confort sont généralement jugés bons, ce qui en fait un pneu facile à vivre. Dans l'ensemble, il offre une expérience de conduite semblable à celle d'un modèle premium pour un coût nettement inférieur, avec quelques réserves concernant l'efficacité et la cohérence à long terme.

8.4
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
87%
Adhérence sur le mouillé
81%
Ressenti de la route
79%
Progressivité
83%
Usure
65%
Confort
78%
A acheter à nouveau
76%
30 Rapports d'essais
79% Moyenne
289,717 kilomètres parcourus
16 Tests (moyenne: 9th)
Maxxis Victra Sport 5

Maxxis Victra Sport 5

Summer Mid-Range
BÊTA
8.4 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Dry
77.8
1.8x / 32 tests
Wet
76.7
2x / 60 tests
Comfort
74.4
0.32x / 17 tests
Value
62.7
0.42x / 30 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
78.5
32 tests
Handling
76.1
32 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 16
Publications : 8
Période: 2020 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 30
Note moyenne : 78.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.34
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test des pneus d'été UHP 2025 de The Tire Testers Die Reifentester 2025 225/40 R18 7/8 8 métrique
Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 12/21 12 métrique
Essais de pneus été 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 10/52 2 métrique
Essai de pneus Sport Auto UHP 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 9/11 10 métrique
Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 13/21 11 métrique
Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 10/13 10 métrique
Aperçu du marché des pneus d'été 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 9/48 2 métrique
2023 ACE / Bon voyage UHP Essai de pneus d'été ACE 2023 235/35 R19 4/7 0 métrique
Essai de pneus d'été Auto Express 2022 Auto Express 2022 225/40 R18 3/7 0 métrique
Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022 Auto Bild Sportscars 2022 245/40 R19 5/10 10 métrique
Test des pneus d'été de performance AMS 2022 Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 9/10 10 métrique
Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces Auto Bild Sportscars 2021 235/35 R19 7/15 9 métrique
Test de pneus d'été Sport Auto UHP 2021 Auto Bild Sportscars 2021 275/35 R19 6/8 11 métrique
Test de pneus UHP d'été Auto Zeitung 2021 Auto Zeitung 2021 225/40 R18 7/10 11 métrique
Test de pneus d'été Auto Image 2020 Auto Bild 2020 245/45 R18 18/20 10 métrique
Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage Auto Bild 2020 245/45 R18 20/49 2 métrique
16
Tests
9th
Moyenne
3rd
Meilleur
20th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Essais de pneus été 2025
225/40 R18 • 2025
10th/52
Maxxis a de nouveau impressionné par sa tenue de route sur sol sec et son freinage. Sur route mouillée, ses résultats sont plutôt satisfaisants, et sa forte résistance au roulement suggère que le composé de la bande de roulement n'est pas encore totalement au point. Il excelle toutefois en termes de bruit intérieur et de confort de conduite.
Le Maxxis Victra Sport 5 a assuré des distances de freinage courtes et une tenue de route sûre sur sol sec comme mouillé. Il s'est particulièrement bien comporté lors du test de freinage sur sol mouillé et a affiché un silence de fonctionnement de seulement 72,2 dB lors du test de bruit au passage. Son kilométrage limité à environ 28 490 kilomètres a pesé sur son rapport qualité-prix global, malgré un prix d'achat raisonnable de 304 €. Sans être exceptionnel dans aucun domaine particulier, ses performances équilibrées et sans faiblesses majeures lui ont valu la note « satisfaisant ».
Size Fuel Wet Noise
17 pouce
225/45R17 94 Y C A 72
18 pouce
245/45R18 100 Y C A 72
255/35R18 94 Y D A 71
245/40R18 97 Y D A 72
225/40R18 92 Y C A 72
19 pouce
235/35R19 91 Y D A 72
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Maxxis Victra Sport 5 >>

Questions et réponses pour le Maxxis Victra Sport 5

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October 22, 2025

Bonjour, bien que le VS5 ait déjà reçu de nombreux avis positifs, je me demande quelles seront les performances de son successeur, le nouveau Victra Sport 6. Malheureusement, je n'ai trouvé aucune information sur ce pneu dans votre base de données. Pourriez-vous partager vos résultats ou une comparaison si vous en avez déjà une ? Merci.

Tous nos tests sont disponibles sur le site ; nous espérons qu'ils seront testés l'année prochaine. J'ai ajouté le modèle à la base de données au cas où quelqu'un souhaiterait laisser un avis.
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Résumé de l'évaluation

Basé sur 25 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs apprécient beaucoup le Maxxis Victra Sport 5, louant son excellente adhérence sur sol sec et mouillé, sa tenue de route rassurante et son rapport qualité-prix avantageux. Plusieurs le comparent même favorablement à des modèles haut de gamme. Le confort et le niveau sonore sont généralement bons, voire très bons, et nombreux sont ceux qui rachèteraient ce pneu. Une minorité signale une usure plus rapide et des problèmes de durabilité (flancs/crevaisons ou usure des bords), et quelques-uns notent une baisse des performances sur sol mouillé ou froid avec le temps. Globalement, le Victra Sport 5 offre un excellent rapport qualité-prix et bénéficie de retours d'expérience majoritairement positifs.

Points forts
  • Adhérence solide à sec
  • Adhérence rassurante sur sol mouillé
  • Maniabilité et stabilité
  • Rapport qualité-prix
  • Confort/bruit général
Domaines à améliorer
  • Usure plus rapide pour certains utilisateurs
  • Problèmes de durabilité (crevaison/usure des flancs/des bords)
  • Adhérence réduite par temps froid ou avec le temps

Top 3 Maxxis Victra Sport 5 Rapports d'essais

Note de 76% au volant d'une Mazda Demio Skyactiv (205/45 R17) sur a combination of roads pendant 22,500 spirited kilomètres
J'ai ces pneus depuis un an maintenant et après les avoir utilisés quotidiennement sur ma Mazda Demio (version Mazda 2 JDM) et parcouru environ 30 000 à 35 000 km avec, c'était vraiment génial. Sur le sec, l'adhérence est incroyable, même si par temps chaud, ils ont tendance à s'user rapidement. J'ai même participé à une journée circuit où j'ai testé la voiture sur 10 à 15 tours. Sur sol mouillé, ils sont également très bons et respectent les normes : quelle que soit la pluie, l'adhérence est optimale jusqu'à un certain point et je me sens très en sécurité. Je ne peux pas vous dire à quel point ils sont doux au volant, car j'ai des ressorts hélicoïdaux de rechange, donc n'importe quelle combinaison de pneus sera dure sur les bosses et les nids-de-poule. Il y a quelques jours (ils parcouraient leurs 6 000 derniers kilomètres avant d'être complètement usés), je les ai crevés sur une route sinueuse sur un petit caillou. Donc, une fois ces pneus à leurs 10 000 derniers kilomètres, il est conseillé de les changer avant de les laisser sur le bord de la route. J'ai également remarqué que l'extérieur du pneu s'usait plus vite que les autres parties, même si les jantes étaient toujours parfaitement équilibrées, probablement à cause de la conduite sportive. À part ça, c'est un très bon choix en promotion, car on peut trouver des pneus Michelin pour PS4/PS5 un peu plus cher avec des pneus neufs. Dans mon cas, c'étaient les quatre derniers pneus et ils étaient en forte réduction, c'est pourquoi je les ai achetés.
July 21, 2025
Note de 77% au volant d'une Hyundai I30N (235/45 R19) sur mostly country roads pendant 600 spirited kilomètres
Je me suis débarrassé des pneus fournis avec la série Hyundai N car ces Maxxis étaient la meilleure option pour la voiture. Je n'ai eu aucun problème avec cette marque. Je peux rouler plus fort et plus vite qu'avant.
December 17, 2024
Note de 94% au volant d'une BMW 1 series (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 11,000 spirited kilomètres
Un pneu globalement génial. C'est un plaisir de rouler avec eux en sachant que je peux leur faire confiance lorsque j'ai besoin d'aller un peu plus loin.
October 24, 2024

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Latest Maxxis Victra Sport 5 Rapports d'essais

Note de 89% au volant d'une Skoda Superb MK3 (2015 Present) (235/40 R19) sur a combination of roads pendant 20,400 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus grâce à TyreReviews. C'est là que je les ai trouvés, que j'ai analysé les tests disponibles et que j'ai décidé qu'ils me conviendraient. Ma femme utilise la voiture tous les jours et je n'ai eu aucun commentaire à leur sujet.
Personnellement, j'utilise principalement ma voiture pour les voyages en famille et les vacances, et comme je vis en Allemagne, je roule souvent à plus de 130 km/h, la vitesse recommandée. Je me sens toujours en confiance sur la route, qu'il fasse beau ou qu'il pleuve ; mes pneus ne m'ont jamais fait défaut. Je ne suis pas seulement un as de la conduite en ligne droite ; j'aime aussi aborder les virages de manière dynamique, et ma voiture est équipée de quatre roues motrices. L'adhérence est toujours excellente. Je n'ai jamais dérapé. Je ne m'attends pas à un confort exceptionnel avec des pneus de 19 pouces, il m'est donc difficile d'évaluer cet aspect. Je n'ai pas non plus beaucoup de points de comparaison avec les grandes marques. Auparavant, j'avais des Pirelli qui ont éclaté au niveau du flanc intérieur. Après trois saisons, mes Maxxis VS5 présentent des microfissures sur les bords. Je les enduit de gel Meguiar's après chaque lavage. La profondeur de sculpture restante est de 4 mm. Du coup, je suis face à un dilemme : dois-je en acheter de nouveaux ou garder les miens pour la saison prochaine ? Si je devais en acheter de nouveaux, j’envisagerais de reprendre le même modèle, mais je sais que le Maxxis VS6 est maintenant disponible, alors je vais probablement opter pour le modèle plus récent et amélioré.
Je suis partisan d'un bon rapport qualité-prix et je pense que ces pneus sont un excellent choix. C'est dommage qu'il y ait si peu de tests disponibles pour ce type de pneu, car nous savons tous que les pneus haut de gamme sont toujours un bon choix.
November 14, 2025
Note de 84% au volant d'une Audi A6 Allroad 3.0 TDI (235/55 R18) sur a combination of roads pendant 30,000 average kilomètres
Ces pneus étaient agréables, amusants et sûrs à conduire. Les deux premières saisons ont été géniales. La troisième, le caoutchouc est devenu un peu plus dur et je l'ai remarqué sur route mouillée. Je les achèterai à nouveau pour le nouvel e-tron. Meilleur rapport prix/performance. Je recommande vivement ces pneus !
January 21, 2025
Note de 84% au volant d'une BMW m2 (275/35 R19) sur mostly country roads pendant 0 spirited kilomètres
Ne négligez pas ces pneus. Normalement, je ne recevrais pas moins de marques haut de gamme pour une voiture haute performance, mais après avoir lu une critique dans EVO, j'ai pensé que j'allais les essayer et je les utilise depuis. Ils ont une adhérence formidable sur sol mouillé ou sec, facilement égale au Michelin 4S et même au Conti 7. En tant qu'ancien pilote, je conduis très dur ma voiture de sport dédiée lorsque les conditions le permettent, donc je ne m'attends jamais à de gros kilomètres, ce n'est pas ma priorité. À mon avis, ce sont des bien meilleurs que les offres Pirelli équivalentes.
May 24, 2024
Note de 77% au volant d'une BMW 325 coupe (235/40 R18) sur a combination of roads pendant 3,500 spirited kilomètres
Bonne maniabilité dans des conditions humides et sèches, confortable également mais pas aussi durable que prévu. Le flanc a été crevé après avoir heurté quelques nids-de-poule.
August 22, 2023
Note de 43% au volant d'une Mercedes Benz E350 (235/35 R19) sur mostly motorways pendant 7,000 spirited kilomètres
Avait ces pneus un peu plus d'un an. A fait environ 7 000 miles (11 000 km) Récemment remarqué, ils s'usent sur le bord extérieur. J'ai décidé de les remplacer avant que quelque chose n'arrive. Je n'ai jamais regardé le bord intérieur jusqu'à ce que le garage à pneus ait enlevé les roues. J'aimerais pouvoir joindre les photos. La couche supérieure vient de se décoller sur le bord intérieur et a créé un espace de 10 mm, de 10 mm de profondeur sur toute la circonférence de la roue. Je n'ai jamais vu ce genre de dégâts auparavant. L'alignement des roues a été fait quelques mois auparavant et tout semblait OK, mais j'ai demandé au garage de le refaire et tout était parfait et cela devait être dû à un mauvais lot de pneus. C'est un miracle que je n'aie pas chuté à cause de ces pneus. Je ne les achèterai plus jamais.
June 5, 2023
Note de 89% au volant d'une Subaru forester 2.5xt (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 30 spirited kilomètres
Maxxis m'a vraiment époustouflé avec ce pneu. Non seulement il a dépassé mes anciens potenza re003 que j'utilisais auparavant comme référence, mais il a également duré plus longtemps. Ce n'est qu'en une ou deux très rares occasions que j'ai eu des problèmes d'adhérence et cela était généralement dû à des composants de suspension à leur limite. Je me sentais très à l'aise de conduire avec ces pneus et j'achèterais certainement à nouveau
February 27, 2023
Note de 69% au volant d'une Ford Mk5 Mondeo 2.0 (225/35 R19) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres
Un pneu bien équilibré, silencieux, confortable et performant par temps chaud et sec. Malheureusement, une fois que les températures baissent, la conduite diminue également. La perte d'adhérence est assez évidente sur les routes froides et mouillées avec ces pneus. Sur une Mk5 Mondeo, l'usure des pneus avant est un problème courant et la voiture n'a aucun scrupule à frotter un jeu de pneus neufs jusqu'aux blocs limites en un temps record. Ces VS5 ont cependant pris des coups à l'extérieur et se sont usés très rapidement. La voiture et la géométrie ont été configurées par des professionnels, donc je suis sûr à 100% que le pincement et le carrossage ne sont pas la cause.
January 24, 2023
Note de 40% au volant d'une Hyundai Santa Fe (235/60 R18) sur mostly motorways pendant 13,000 average kilomètres
Mettez les pneus en mars cette année et ils n'ont même pas duré 20 000 kilomètres Je ne les recommanderais pas dans un ajustement rose les pires pneus que j'aie jamais eu
August 17, 2022
Note de 54% au volant d'une Volkswagen Golf MK7 GTI (225/45 R17) sur mostly town pendant 25,000 easy going kilomètres
Les pneus avaient des déchirures sèches sur les flancs après un an déjà. J'ai essayé de joindre Maxxis mais pas de réponse du tout.
July 20, 2022
Note de 100% au volant d'une BMW 730d Sport (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 19,000 average kilomètres
Je suis étonné des performances de MAXXIS, il est plus réactif et confortable que Yokohama, Michelin et Continental.
July 8, 2022
Note de 68% au volant d'une BMW 3 series (225/45 R18) sur mostly motorways pendant 5,000 spirited kilomètres
Tout récemment tourné dans un virage un peu plus que la normale et l'adhérence était fantastique. Ce ne sont pas les pneus les plus silencieux mais je les ai depuis avril 2021 et jusqu'à présent satisfait de l'achat. Remplacement des pneus Pirelli Cinturato P7 RFT fournis avec la voiture en usine. Ils avaient beaucoup de tendance mais étaient vieux. J'y suis allé car ils étaient moins chers que Goodyears et Michelin.
November 14, 2021
Note de 50% au volant d'une Audi 2.7T Quatto (255/35 R20) sur mostly country roads pendant 6,000 spirited kilomètres
Endommagé beaucoup trop facilement et n'honorerait pas la garantie. Pour un couple de plus, j'ai eu des michilen
February 11, 2021
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