Le Maxxis Victra Sport 5 est un pneu été Ultra Haute Performance axé sur le rapport qualité-prix, offrant une adhérence fiable dans le monde réel à un prix remarquablement abordable. Les conducteurs et les tests indépendants soulignent une forte capacité de freinage sur sol sec, une performance sécurisée sur sol mouillé et une sensation prévisible et progressive près de la limite. Le raffinement est meilleur que ce que beaucoup attendent dans cette catégorie, ce qui en fait un pneu facile à vivre au quotidien. Les principaux compromis concernent l'efficacité et la cohérence dans le temps, plutôt que la capacité brute lorsqu'il est neuf.
La réponse en bref
Les conducteurs disent77%sur 32 avis de conducteurs68% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesSec, MouilléValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en août 2026.
Maxxis a de nouveau impressionné par sa tenue de route sur sol sec et son freinage. Sur route mouillée, ses résultats sont plutôt satisfaisants, et sa forte résistance au roulement suggère que le composé de la bande de roulement n'est pas encore totalement au point. Il excelle toutefois en termes de bruit intérieur et de confort de conduite.
Fort: Confort subj., Bruit subj. ·Faible: Freinage sur sol mouillé ·Vainqueur: Kumho Ecsta Sport PS72
Tous les tests indépendants du Maxxis Victra Sport 5, du plus récent au plus ancien
En 225/40 R18, le Maxxis Victra Sport 5 devrait coûter €19,33 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €773 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2025 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Maxxis Victra Sport 5 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 16 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Maxxis Victra Sport 5 freine 4,3 % plus long que rivaux Premium, 0,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 11,2 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 84/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol mouillé sur la base de 32 avis.
Le Maxxis Victra Sport 5 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 16 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Maxxis Victra Sport 5 freine 0,8 % plus long que rivaux Premium, 2,2 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 5,9 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 85/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,6/10 sur sol sec sur la base de 32 avis.
Le Maxxis Victra Sport 5 est-il économe en carburant ?
Sur les 13 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Maxxis Victra Sport 5 est 5,1 % plus élevée que rivaux Premium, 2,3 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 8,3 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Maxxis Victra Sport 5 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Maxxis Victra Sport 5 devrait parcourir environ 19 299 miles (31 059 km).
Que disent les propriétaires du Maxxis Victra Sport 5 ?
Sur 32 notes de propriétaires, le Maxxis Victra Sport 5 obtient 77% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,6 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,4. 9 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 65% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Maxxis Victra Sport 5(10)
Combien coûte le Maxxis Victra Sport 5 à l'usage ?
En 225/40 R18, le Maxxis Victra Sport 5 devrait coûter €19,33 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €773 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Continental PremiumContact 7, à €12,47.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Maxxis Victra Sport 5 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Maxxis Victra Sport 5 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Maxxis Victra Sport 5 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Maxxis Victra Sport 5 7,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 26 avis.
Comment le Maxxis Victra Sport 5 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Maxxis Victra Sport 5 6,4 sur 10 pour l'usure, sur 26 avis. 9 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 047 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Maxxis Victra Sport 5 ?
68% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Maxxis Victra Sport 5, sur les 31 avis ayant répondu à cette question. 42% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Maxxis Victra Sport 5 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 27 avis de propriétaires analysés pour le Maxxis Victra Sport 5, 18 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 14 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 4 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Maxxis Victra Sport 5 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 27 avis de propriétaires analysés pour le Maxxis Victra Sport 5, 10 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 7 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 3 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Quel pneu le Maxxis Victra Sport 5 remplace-t-il ?
Questions et réponses pour le Maxxis Victra Sport 5
Bonjour, bien que le VS5 ait déjà reçu de nombreux avis positifs, je me demande quelles seront les performances de son successeur, le nouveau Victra Sport 6. Afficher plusBonjour, bien que le VS5 ait déjà reçu de nombreux avis positifs, je me demande quelles seront les performances de son successeur, le nouveau Victra Sport 6. Malheureusement, je n'ai trouvé aucune information sur ce pneu dans votre base de données. Pourriez-vous partager vos résultats ou une comparaison si vous en avez déjà une ? Merci. Voir moins
22 octobre 2025
Tous nos tests sont disponibles sur le site ; nous espérons qu'ils seront testés l'année prochaine. J'ai ajouté le modèle à la base de données au cas où quelqu'un souhaiterait laisser un avis.
Avis de propriétaires sur le Maxxis Victra Sport 5
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 27 avis
Les conducteurs rapportent généralement que le Maxxis Victra Sport 5 est un pneu UHP axé sur la valeur, offrant une très bonne adhérence sur sol sec et mouillé, une maniabilité/freinage confiant, et un décrochage progressif qui inspire confiance. De nombreuses critiques très positives le comparent favorablement à des concurrents premium et notent également un bon confort pour la catégorie. Un groupe plus petit mais significatif signale une usure plus rapide que prévu et une performance qui diminue à mesure que le pneu vieillit/subit des cycles thermiques ou dans des conditions humides et froides, certains mentionnant également que le pneu est sujet aux dommages.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 27 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 32 notes
Note des propriétaires77%
Adhérence sur le sec86%
Progressivité82%
Adhérence sur le mouillé80%
Ressenti de la route78%
Confort77%
Usure64%
Avis en vedette
Le plus utile 76%
“J'ai ces pneus depuis un an maintenant et après les avoir utilisés quotidiennement sur ma Mazda Demio (version Mazda 2 JDM) et parcouru environ 30 000 à 35 000 km avec, c'était vraiment génial. Sur le sec, l'adhérence...”
“Avait ces pneus un peu plus d'un an. A fait environ 7 000 miles (11 000 km) Récemment remarqué, ils s'usent sur le bord extérieur. J'ai décidé de les remplacer avant que quelque chose n'arrive. Je n'ai jamais regardé le...”
“Ces pneus étaient agréables, amusants et sûrs à conduire. Les deux premières saisons ont été géniales. La troisième, le caoutchouc est devenu un peu plus dur et je l'ai remarqué sur route mouillée. Je les achèterai à...”
J'ai donc essayé ces pneus sur l'essieu arrière de ma voiture de 470 ch et 1,7 t, et je dois dire qu'au départ, quand je les ai montés sur la voiture, j'étais très impressionné. Pour le prix, ils ont une bonne adhérence et une transition douce en perdant de l'adhérence. Cela a changé après quelques cycles de chaleur. Maintenant, les pneus ont presque perdu toute leur adhérence et sont incroyablement durs. Donc, je dirais que pour une conduite normale, ils offrent un très bon rapport qualité-prix. Cependant, si vous avez l'intention de conduire la voiture de manière sportive, je ne les choisirais pas à nouveau. J'ai acheté un jeu pour la Mini Cooper S F56 de ma femme, et je dois dire qu'ils fonctionnent très bien sur cette voiture et sont encore très adhérents, car la voiture est conduite assez normalement, même si parfois un peu de manière sportive par moi. :D
Ces pneus étaient d'origine sur mon SUV Chery Tiggo 7 PHEV. Le manque de traction lors de l'accélération est un problème, je n'ai pas une grande confiance sur sol mouillé. Ils se sont usés rapidement. Je ne vais pas les remplacer par les mêmes pneus.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai acheté ces pneus grâce à TyreReviews. C'est là que je les ai trouvés, que j'ai analysé les tests disponibles et que j'ai décidé qu'ils me conviendraient. Ma femme utilise la voiture tous les jours et je n'ai eu aucun commentaire à leur sujet. Personnellement, j'utilise principalement ma voiture pour les voyages en famille et les vacances, et comme je vis en Allemagne, je roule souvent à plus de 130 km/h, la vitesse recommandée. Je me sens toujours en confiance sur la route, qu'il fasse beau ou qu'il pleuve ; mes pneus ne m'ont jamais fait défaut. Je ne suis pas seulement un as de la conduite en ligne droite ; j'aime aussi aborder les virages de manière dynamique, et ma voiture est équipée de quatre roues motrices. L'adhérence est toujours excellente. Je n'ai jamais dérapé. Je ne m'attends pas à un confort exceptionnel avec des pneus de 19 pouces, il m'est donc difficile d'évaluer cet aspect. Je n'ai pas non plus beaucoup de points de comparaison avec les grandes marques. Auparavant, j'avais des Pirelli qui ont éclaté au niveau du flanc intérieur. Après trois saisons, mes Maxxis VS5 présentent des microfissures sur les bords. Je les enduit de gel Meguiar's après chaque lavage. La profondeur de sculpture restante est de 4 mm. Du coup, je suis face à un dilemme : dois-je en acheter de nouveaux ou garder les miens pour la saison prochaine ? Si je devais en acheter de nouveaux, j’envisagerais de reprendre le même modèle, mais je sais que le Maxxis VS6 est maintenant disponible, alors je vais probablement opter pour le modèle plus récent et amélioré. Je suis partisan d'un bon rapport qualité-prix et je pense que ces pneus sont un excellent choix. C'est dommage qu'il y ait si peu de tests disponibles pour ce type de pneu, car nous savons tous que les pneus haut de gamme sont toujours un bon choix.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Maxxis Victra Sport 5 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai ces pneus depuis un an maintenant et après les avoir utilisés quotidiennement sur ma Mazda Demio (version Mazda 2 JDM) et parcouru environ 30 000 à 35 000 km avec, c'était vraiment génial. Sur le sec, l'adhérence est incroyable, même si par temps chaud, ils ont tendance à s'user rapidement. J'ai même participé à une journée circuit où j'ai testé la voiture sur 10 à 15 tours. Sur sol mouillé, ils sont également très bons et respectent les normes : quelle que soit la pluie, l'adhérence est optimale jusqu'à un certain point et je me sens très en sécurité. Je ne peux pas vous dire à quel point ils sont doux au volant, car j'ai des ressorts hélicoïdaux de rechange, donc n'importe quelle combinaison de pneus sera dure sur les bosses et les nids-de-poule. Il y a quelques jours (ils parcouraient leurs 6 000 derniers kilomètres avant d'être complètement usés), je les ai crevés sur une route sinueuse sur un petit caillou. Donc, une fois ces pneus à leurs 10 000 derniers kilomètres, il est conseillé de les changer avant de les laisser sur le bord de la route. J'ai également remarqué que l'extérieur du pneu s'usait plus vite que les autres parties, même si les jantes étaient toujours parfaitement équilibrées, probablement à cause de la conduite sportive. À part ça, c'est un très bon choix en promotion, car on peut trouver des pneus Michelin pour PS4/PS5 un peu plus cher avec des pneus neufs. Dans mon cas, c'étaient les quatre derniers pneus et ils étaient en forte réduction, c'est pourquoi je les ai achetés.
Ces pneus étaient agréables, amusants et sûrs à conduire. Les deux premières saisons ont été géniales. La troisième, le caoutchouc est devenu un peu plus dur et je l'ai remarqué sur route mouillée. Je les achèterai à nouveau pour le nouvel e-tron. Meilleur rapport prix/performance. Je recommande vivement ces pneus !
Je me suis débarrassé des pneus fournis avec la série Hyundai N car ces Maxxis étaient la meilleure option pour la voiture. Je n'ai eu aucun problème avec cette marque. Je peux rouler plus fort et plus vite qu'avant.
Un pneu globalement génial. C'est un plaisir de rouler avec eux en sachant que je peux leur faire confiance lorsque j'ai besoin d'aller un peu plus loin.
Ne négligez pas ces pneus. Normalement, je ne recevrais pas moins de marques haut de gamme pour une voiture haute performance, mais après avoir lu une critique dans EVO, j'ai pensé que j'allais les essayer et je les utilise depuis. Ils ont une adhérence formidable sur sol mouillé ou sec, facilement égale au Michelin 4S et même au Conti 7. En tant qu'ancien pilote, je conduis très dur ma voiture de sport dédiée lorsque les conditions le permettent, donc je ne m'attends jamais à de gros kilomètres, ce n'est pas ma priorité. À mon avis, ce sont des bien meilleurs que les offres Pirelli équivalentes.
Bonne maniabilité dans des conditions humides et sèches, confortable également mais pas aussi durable que prévu. Le flanc a été crevé après avoir heurté quelques nids-de-poule.
Avait ces pneus un peu plus d'un an. A fait environ 7 000 miles (11 000 km) Récemment remarqué, ils s'usent sur le bord extérieur. J'ai décidé de les remplacer avant que quelque chose n'arrive. Je n'ai jamais regardé le bord intérieur jusqu'à ce que le garage à pneus ait enlevé les roues. J'aimerais pouvoir joindre les photos. La couche supérieure vient de se décoller sur le bord intérieur et a créé un espace de 10 mm, de 10 mm de profondeur sur toute la circonférence de la roue. Je n'ai jamais vu ce genre de dégâts auparavant. L'alignement des roues a été fait quelques mois auparavant et tout semblait OK, mais j'ai demandé au garage de le refaire et tout était parfait et cela devait être dû à un mauvais lot de pneus. C'est un miracle que je n'aie pas chuté à cause de ces pneus. Je ne les achèterai plus jamais.
Maxxis m'a vraiment époustouflé avec ce pneu. Non seulement il a dépassé mes anciens potenza re003 que j'utilisais auparavant comme référence, mais il a également duré plus longtemps. Ce n'est qu'en une ou deux très rares occasions que j'ai eu des problèmes d'adhérence et cela était généralement dû à des composants de suspension à leur limite. Je me sentais très à l'aise de conduire avec ces pneus et j'achèterais certainement à nouveau
Un pneu bien équilibré, silencieux, confortable et performant par temps chaud et sec. Malheureusement, une fois que les températures baissent, la conduite diminue également. La perte d'adhérence est assez évidente sur les routes froides et mouillées avec ces pneus. Sur une Mk5 Mondeo, l'usure des pneus avant est un problème courant et la voiture n'a aucun scrupule à frotter un jeu de pneus neufs jusqu'aux blocs limites en un temps record. Ces VS5 ont cependant pris des coups à l'extérieur et se sont usés très rapidement. La voiture et la géométrie ont été configurées par des professionnels, donc je suis sûr à 100% que le pincement et le carrossage ne sont pas la cause.
