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Evergreen Winter EW66

Le Evergreen Winter EW66 est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

2.8
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
66%
Adhérence sur le mouillé
63%
Ressenti de la route
70%
Progressivité
67%
Usure
63%
Confort
69%
A acheter à nouveau
59%
7 Rapports d'essais
67% Moyenne
66,120 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 27th)
Evergreen Winter EW66

Evergreen Winter EW66

Winter Economy
BÊTA
2.8 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Medium Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Snow
87.5
1.5x / 2 tests
Comfort
72.3
0.29x / 1 test
Value
67.9
0.38x / 3 tests
Wet
61.8
2x / 3 tests
Ice
40
1.26x / 1 test
Dry
40
1.2x / 1 test

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
84.3
1 test
Braking
58.6
5 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 67.3%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.92
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test des pneus hiver ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 27/31 11 métrique
1
Tests
27th
Moyenne
27th
Meilleur
27th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
27th/31
L'Evergreen EW66 obtient de mauvaises notes sur les trois surfaces, principalement sur sol mouillé, et des performances environnementales satisfaisantes en raison d'un faible kilométrage prévu, ce qui explique son jugement global défavorable. Sur sol sec, il présente une réactivité et un retour de direction médiocres, avec une tenue de route très imprécise nécessitant des corrections constantes, des tendances au survirage lors des manœuvres dynamiques avec un comportement limite adéquat et des distances de freinage satisfaisantes. Sur sol mouillé, il obtient des notes globalement médiocres, avec des tendances au sous-virage/survirage très précoces et une faible combinaison de forces par rapport aux autres produits testés. De plus, l'adhérence et les performances limites sont très faibles, avec un freinage et un aquaplaning latéral corrects, mais un aquaplaning longitudinal satisfaisant. En conditions hivernales, il obtient également de mauvaises notes en raison d'un freinage médiocre sur glace, malgré de bonnes performances sur neige, avec un bon freinage, une bonne traction et une tenue de route qui allie parfaitement forces, contrôle sûr et précis et bonnes limites. Ce pneu de fabrication chinoise obtient des notes environnementales satisfaisantes, avec un kilométrage et un poids prévus satisfaisants, mais une usure et une consommation de carburant satisfaisantes.

Questions et réponses pour le Evergreen Winter EW66

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November 11, 2017

Ce pneu convient-il à une Chrysler Town and Country 2016 225/65 R17 ?

Tant que le pneu a la bonne taille et la bonne capacité de charge, il est adapté. Cependant, comme pour de nombreux pneus à petit budget, ils ne sont pas aussi performants que les options haut de gamme ou de milieu de gamme. Recherchez donc soigneusement votre choix.
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Top 3 Evergreen Winter EW66 Rapports d'essais

Note de 89% au volant d'une BMW 340 m sport (275/45 R19 W) sur a combination of roads pendant 24,000 spirited kilomètres
J'ai installé 19 pouces et un profil serré mais c'est incroyable. Meilleur un Michelin alpin 5 secondes ce pneu. Je n'ai empilé nulle part et je n'ai eu aucun problème. Une seule chose devrait être une meilleure performance sur glace. Ce n'est pas mal mais ça devrait être mieux
Poser une question | Utile 941
December 5, 2019
Note de 33% au volant d'une Toyota Camry (225/45 R17) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
S'use très vite, adhérence médiocre. En avoir pour son argent. J'ai ce pneu depuis presque un an maintenant et il commence déjà à s'user.
October 30, 2018
Note de 20% au volant d'une Chrysler 300C (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 120 average kilomètres
Pneus fabriqués en Chine. Je regrette de tout cœur après avoir acheté cet ensemble de pneus. Il fonctionne assez mal dans la neige. J'ai peut-être eu un raté, mais mon expérience a été carrément horrible jusqu'à présent. JAMAIS pas cher sur les pneus
October 31, 2018
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