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Pneus 275/45 R18

Tout ce que nous savons sur la dimension 275/45 R18 : 1 avis de conducteurs couvrant 2 414 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.

  • 1avis de propriétaires
  • 2 414 kmparcourus avec
  • 59pneus fabriqués dans cette dimension
275/45 R18 À l'échelle, mm
Ø 705 275 124 18" 124

Étiquette européenne en 275/45 R18

Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 275/45 R18 et non une fourchette sur tout un modèle. 38 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 107 (jusqu'à 975 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h). 10 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.

A Meilleure adhérence sur sol mouillé

15 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :

B Plus faible résistance au roulement

Le choix le plus économe en carburant : 3 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :

69dB Pneus les plus silencieux

Les pneus 275/45 R18 les plus silencieux sont étiquetés à 69 dB de bruit externe :

Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.

Que signifie 275/45 R18 ?

Un pneu 275/45 R18 mesure 275 mm de large, son flanc mesure 45% de cette largeur (124 mm), et il se monte sur une jante de 18 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 705 mm.

Dimensions nominales 275/45 R18
Largeur de section275 mm
Hauteur de flanc124 mm
Diamètre de jante18" (457 mm)
Diamètre total≈ 705 mm
Circonférence≈ 2 214 mm
Tours par km≈ 452
Tours par mile≈ 727

S'écrit aussi

275/45R18 275/45 ZR18 275-45-18 275 45 18

Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.

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Quelles voitures utilisent des pneus 275/45 R18 ?

Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.

Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 275/45 R18

Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.

82%
Nokian Hakkapeliitta R5 275/45 R18 BMW M3 2 414 km 20 janvier 2024
BMW à traction arrière. Mise en place de roues décalées. 1000km. L'hiver à Chicago. À vitesse d'autoroute sur le sec (nous disons plus de 80 mph à 40°f), c'est vraiment effrayant. Je n'ai pas l'impression d'avoir une bonne motricité et la voiture dérape un peu. Dans les virages larges sur sol sec, le témoin antipatinage s'allume, puis lorsque je redresse le LSD entre en jeu et il y a une secousse latérale. Oh, et quand il y a des vents forts… White se met au travail jusqu'au bout. J'ai ramené la voiture au magasin parce que je pensais qu'il s'agissait peut-être d'un frottement des pneus, mais ils ont dit que tout était propre puis rééquilibré. Cela a été tout un hiver cette année - apparemment tous les scénarios hivernaux imaginables. Cela étant dit, en conduite urbaine avec 4-5 pouces de neige à -15° à 20°f sous 45 mph, les pneus sont tout simplement INCROYABLES ! N'oubliez pas qu'il s'agit d'une voiture à traction arrière, très « coupleuse ». La neige fondante et la pluie froide ont bien résisté. Je pourrais être si audacieux pour dire que les pneus se comportaient mieux à 20° qu'à 40°f. Les seuls hivers avec lesquels je dois le comparer sont le Pirelli Sotozero 3, qui s'est très bien comporté sur l'autoroute mais pas dans la neige fondante ou la neige. Je voulais vraiment aimer ce pneu, d'autant plus qu'ils étaient très difficiles à trouver dans ma région, mais sur l'autoroute, ils ne sont pas à la hauteur.

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D'où viennent ces données

Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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