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Hankook Winter i cept evo2 SUV Voir la galerie (1)
205-315/35-75 R15-23 61 tailles 2021 Classé pour l'hiver

Hankook Winter i cept evo2 SUV

Hankook Pneus Ultra Haute Performance Hiver

Le Hankook Winter i cept evo2 SUV est un pneu Ultra Haute Performance Hiver conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

7.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
90%
Adhérence sur le mouillé
70%
Ressenti de la route
70%
Progressivité
80%
Usure
90%
Confort
80%
A acheter à nouveau
100%
1 Rapports d'essais
84% Moyenne
3,000 kilomètres parcourus
4 Tests (moyenne: 6th)
Hankook Winter i cept evo2 SUV

Hankook Winter i cept evo2 SUV

Winter Premium
BÊTA
7.2 / 10
D'après des tests professionnels · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
90
0.32x / 2 tests
Snow
85
1.5x / 3 tests
Dry
64.5
1.13x / 3 tests
Wet
60.9
1.93x / 4 tests
Value
51.3
0.42x / 2 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
76.5
6 tests
Braking
64.7
3 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 4
Publications : 3
Période: 2016 - 2019
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 1
Note moyenne : 84.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.14
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus hiver SUV AMS 2019 Auto Motor Und Sport 2019 215/55 R17 6/11 14 métrique
Test de pneus hiver SUV 235/55 R17 (2017) ACE 2017 235/55 R17 7/8 0 métrique
Test de pneus hiver SUV AMS 2016 Auto Motor Und Sport 2016 215/60 R17 5/10 0 métrique
Test de pneus hiver 4x4 AutoBild 2016 Auto Bild Allrad 2016 255/55 R18 6/8 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
4
Tests
6th
Moyenne
5th
Meilleur
7th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus hiver SUV AMS 2019
215/55 R17 • 2019
6th/11
Bonne adhérence et tenue de route sur neige, bonne tenue de route sur sol sec, très silencieux
Freinage long sur sol sec, déséquilibre sur sol mouillé, résistance au roulement élevée
Bien
Test de pneus hiver SUV 235/55 R17 (2017)
235/55 R17 • 2017
7th/8
Recommandé.
Test de pneus hiver 4x4 AutoBild 2016
255/55 R18 • 2016
6th/8
Bonne tenue sur neige, excellente résistance à l'aquaplanage, prix bas
Résistance au roulement élevée, niveau sonore élevé, confort de conduite médiocre
Afficher les résultats des tests

Pneus alternatifs

Michelin Pilot Alpin 5 SUV
9.7/10
Continental Winter Contact TS 850 P SUV
9.3/10
78% 5 rapports d'essais
Hankook Winter i cept evo 3 X
9.2/10
Michelin Latitude Alpin 2
8.6/10
93% 6 rapports d'essais
Dunlop Winter Sport 5 SUV
8.6/10
90% 4 rapports d'essais
Nokian WR SUV 3
8.2/10
82% 17 rapports d'essais
Bridgestone Blizzak LM25 4X4
7.1/10
75% 5 rapports d'essais
Nokian W RG2 SUV
6.3/10
82% 7 rapports d'essais
Nexen Winguard Sport 2 SUV
81% 4 rapports d'essais
Tout montrer Hiver Ultra Haute Performance pneus
Size Fuel Wet Noise
15 pouce
235/75R15 109 T XL D C 72
16 pouce
215/70R16 100 T C C 72
215/70R16 100 T C C 72
17 pouce
265/65R17 116 H XL C C 73
235/65R17 108 V XL C C 72
18 pouce
235/60R18 107 H XL C C 72
235/60R18 107 H XL C C 72
20 pouce
255/45R20 105 V XL C C 73
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Questions et réponses pour le Hankook Winter i cept evo2 SUV

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Latest Hankook Winter i cept evo2 SUV Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Hyundai Terracan (255/65 R16 H) sur a combination of roads pendant 3,000 easy going kilomètres
J'ai acheté ces pneus pour ma Hyundai Terracan. Je n'avais que des pneus All Season auparavant, et la conduite en hiver n'était pas si bonne quand il neigeait abondamment, surtout quand il s'agissait de freiner. Cela a considérablement changé les choses, car les performances sur la neige et le freinage sur neige sont bien meilleurs. Même dans la neige lourde, je n'ai jamais eu de problèmes, bien qu'ils ne soient pas conçus pour le tout-terrain.

Les performances sur sol sec sont similaires à celles des All Seasons, seulement sur sol mouillé, elles manquent un peu de rétroaction. Même ainsi, ils offrent un bon sentiment de sécurité. Le confort est également très bon, il n'y a pas de bruit supplémentaire dans la cabine. Mis à part les commentaires, le seul autre problème mineur est une résistance au roulement (subjective, pas complètement testée), mais je les recommande quand même, et j'achèterais à nouveau car le prix était bon.
Utile 738
January 27, 2019
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