Pneus 175/70 R13

Je les ai montés après la bonne expérience que j'ai eue avec des pneus premium dans le passé. Les pneus étaient bon marché et on me les a recommandés comme une bonne affaire et un bon rapport qualité-prix. Les 10 000 premiers miles se sont bien passés. L'adhérence était bonne sur route sèche et raisonnablement bonne sur route mouillée. L'usure était vraiment bonne, mais le problème qui est apparu à 15 000 miles était que les pneus ont commencé à développer des renflements sur les flancs. On m'a conseillé de les remplacer immédiatement pour ma sécurité et je l'ai fait (je les ai remplacés par des Good Year Vector 4 Seasons qui se sont révélés excellents). Si ce n'était pas pour les renflements, l'expérience de conduite globale était satisfaisante pour moi.

J'ai acheté ces pneus il y a environ deux ans et depuis, ils m'ont impressionné. Il ne neige pas beaucoup là où je vis, mais comme ma maison est située en haut d'une colline, je pensais que je ne voudrais pas me retrouver bloqué quand il neigera. J'ai utilisé ces pneus sur une très large plage de températures, de -5°C à +40°C.

Quand il fait chaud, les pneus deviennent très mous et perdent facilement de l'adhérence. Comme ma voiture n'a que 65 ch, j'ai remarqué que lorsque la température dépasse 30°C, il est beaucoup plus facile de faire tourner les pneus sur place.

En ce qui concerne les conditions humides, lorsque la pluie vient de commencer, les pneus n'ont plus d'adhérence. Il est facile de bloquer les quatre pneus au freinage, et de faire patiner les roues, voire de perdre l'arrière de la voiture. Cependant, une fois qu'il a plu un peu, les pneus se comportent mieux, à condition d'éviter les flaques. J'ai déjà heurté une flaque à environ 100 km/h et j'ai cru mourir. Heureusement, cela n'a pas trop perturbé la voiture puisque les deux pneus avant sont entrés dans la flaque en même temps. Cependant, si un pneu entre plus tôt, cela crée beaucoup de traînée sur ce pneu et tente de faire patiner la voiture. Je ne pense pas que l'évacuation de l'eau soit très efficace.

En ce qui concerne la neige, je ne peux pas dire que je n'ai pas aimé ces pneus. Tant que vous conduisez en fonction des conditions, en gardant un œil sur votre vitesse et la distance entre vous et la voiture qui vous précède, ils se comportent bien. Oui, ils patinent facilement et perdent de la traction, mais c'est normal dans la neige.

Je n'ai pas eu l'occasion de les essayer sur la glace. En ce qui concerne l'usure, je suis vraiment impressionné, ils ont le même aspect que le jour où je les ai reçus. Je pense que c'est plus lié à la voiture, car ma voiture ne pèse qu'environ 800 kg.

Un mot résume ces pneus. Épouvantable. Ces pneus étaient fournis avec ma voiture lorsque je l'ai achetée pour la première fois et le jour où je m'en suis débarrassé pour des Uniroyal RainExpert 3 a probablement été l'un des meilleurs jours de ma vie. Les Uniroyals ont considérablement transformé la qualité de conduite et la maniabilité de ma voiture.

Par où je commence? L'adhérence sur sol sec était mauvaise et même une conduite relativement décontractée pouvait les faire crier et perdre de la traction. Si vous aviez besoin de démarrer à un carrefour ou si vous vouliez un bon départ, ils trembleraient et n'offriraient pas une bonne adhérence. L'adhérence sur sol mouillé était épouvantable et même des démarrages doux entraînaient un patinage important des roues et des saccades. Ils offraient une adhérence nulle dans des conditions mouillées et humides. La manipulation semblait imprécise et bâclée, avec des niveaux d'adhérence médiocres. Je suis arrivé à 60 mph sur un tronçon de route rectiligne et ils se sentaient très instables ! La qualité de conduite était épouvantable, rendant ma voiture cahoteuse même sur certaines des meilleures routes. Ils étaient également très bruyants. Le freinage sur sol mouillé et sec était médiocre. Mon économie de carburant était terrible avec ces pneus et ils avaient des flancs horriblement mous, donc j'avais constamment l'impression que j'avais des pneus crevés, même si la pression avait même augmenté légèrement au-dessus de ce que déclare le fabricant. La seule chose positive que je peux retenir, c'est qu'ils s'usent à un rythme correct, mais je ne débattrais même pas de les mettre, même s'ils duraient éternellement.

Je doute que ce pneu soit encore vendu, mais si vous en trouvez, évitez-les.

Au début, ils étaient bons sur le sec et moyens sur le mouillé. Un an plus tard, ils étaient horribles sur le mouillé. L'ABS faisait des heures supplémentaires et je perdais de la traction même en roulant à 10 km/h sur un rond-point. Ils ne se sont pas du tout portés pour être honnête mais c'est parce qu'ils n'ont aucun frottement avec la route. Je les ai changés après avoir failli m'écraser sur un trottoir. Il faudrait absolument l'interdire.

Pneus excellents. Je les ai reçus comme cadeau d'anniversaire, croyez-le ou non, l'année dernière et ils ont absolument changé les caractéristiques de conduite et de maniabilité de mon Sunny pour le mieux. J'ai toujours su qu'avec un bon jeu de pneus, ce serait une bonne voiture, silencieuse et confortable, mais j'ai été totalement choqué quand je les ai montés. L'adhérence sur sol mouillé/humide est phénoménale, la meilleure que j'ai eue jusqu'à présent. Dans ces conditions, ils brillent vraiment. Il n'y a pas de grincement ou de perte de traction, même avec quelques escapades assez rapides et moins indulgentes des jonctions. Même lorsque vous lui donnez un peu plus de place dans un virage, les voitures ont l'impression d'être sur des rails. Je me sens très en sécurité en les utilisant sous la pluie. J'aime vraiment rouler dans des conditions humides maintenant, car les pneus montrent vraiment leur valeur. Je pense que les designers d'Uniroyal ont mis le doigt sur la tête. L'adhérence à sec est honnêtement incroyable aussi, mais ils semblent un peu plus à l'aise dans l'humidité, qui est plus souvent que sèche au Royaume-Uni et dans la plupart des pays d'Europe du Nord. Il n'y a pas de problèmes de traction sur le sec et je peux rarement les faire grincer, même lorsque je vide un peu l'embrayage pour démarrer. Il se comporte toujours comme sur des rails sur le sec et la traction est parfaite. Le bruit de la route généré par ces pneus est assez faible et ils offrent également un bon confort. Avant, ma voiture avait des pneus bon marché avec des flancs très mous. Le trajet a été cahoteux et très instable parfois. Maintenant, il est lisse et rend la voiture encore plus confortable qu'elle ne l'était déjà (suspension raisonnablement indulgente, sièges confortables). Ils me durent depuis un bon moment maintenant et sont toujours en pleine forme. Encore loin d'être à mi-chemin ! Pour le prix, on ne peut vraiment rien trouver de mieux. J'ai de la famille qui utilise maintenant Uniroyal et dit la même chose, un peu moins cher que les grands garçons, mais les maintient humbles.

J'ai monté ces pneus quand j'ai acheté ma voiture car les pneus qui étaient dessus avaient 20 ans. J'ai acheté ces pneus car ils étaient les seuls à avoir un indice de vitesse H pour cette taille de pneu au lieu d'un indice T. Je dois dire que je suis assez content d'eux. Je les ai conduits dans des conditions variables, des chaudes journées d'été aux fortes averses et au gel (pas de neige ni de glace, au maximum une petite plaque de glace due au gel, mais pas de couches entières). Je n'ai jamais remarqué de perte d'adhérence. Le pneu communique assez bien lorsque vous avez atteint ses limites, même si vous atteignez cette limite assez rapidement dans les virages, mais c'est peut-être aussi dû à la taille des pneus, dans la mesure où ils n'ont pas beaucoup de largeur. C'est pourquoi j'ai acheté un nouveau jeu de jantes sur lesquelles je vais monter un autre jeu de Hankook, mais cette fois, comme cette taille a plus de choix, un vrai pneu de performance (ventus v12 evo2). J'adore conduire à la limite et j'espère donc en tirer le meilleur parti avec des jantes plus larges et des pneus performants, ce qui n'était pas le cas. Mais je dois dire que ça fait un peu mal parce que même après 1,5 ans et environ 10 000 km, ils ont toujours l'air neufs. Donc, dans l'ensemble, je recommanderais ce pneu pour cette taille de pneu, ils ont été splendides.

Très bonne adhérence sur routes sèches et mouillées. Le seul pneu pour lequel je n'ai pas ressenti de perte de traction lors de la conduite sur route mouillée. Il n'a perdu de sa traction que lorsque je l'ai fait exprès pour tester les limites et ce n'était pas facile. Conduite très confortable et douce sans aucun bruit. Cela fait un an que je roule avec ces pneus et ils ne semblent pas du tout usés même si je vois quelques petites fissures sur les bords des pneus avant principalement dues à la chaleur torride de l'été. Dans l'ensemble, je les achèterais certainement à nouveau. Je n'ai jamais trouvé un pneu avec une si bonne adhérence sur route mouillée.

Cette Opel Corsa de 1996 a eu de nombreux pneus et ce sont les meilleurs. Ils ont une très bonne adhérence sur sol sec (très peu d'utilisation sur le mouillé) et sont exceptionnellement silencieux et confortables. La voiture n'est pas conduite très fort mais le contrôle est parfait et ils donnent une confiance totale. Beaucoup mieux que certains pneus horribles - presque dangereux que la voiture avait dans le passé. Fondamentalement, des super pneus dans cette taille inhabituelle.