Goodyear EfficientGrip Compact 2

Globalement, c'est un pneu agréable à conduire. Il offre une bonne adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé et une bonne tenue de route. Je le trouve très adapté aux véhicules de petite et moyenne taille si votre priorité est la sécurité et le confort, et non la performance pure.

Je viens tout juste de les faire monter en remplacement de mes Michelin Primacy 4 et j'ai immédiatement roulé toute la journée sous une pluie torrentielle continue. Je n'ai donc pas encore beaucoup d'expérience avec ces pneus et, normalement, j'aurais attendu avant de publier un avis. Il s'agit donc plutôt d'un pré-avis, mais j'ai été tellement impressionné que je me devais d'écrire un petit commentaire : les performances sur sol mouillé de ces pneus sont tout simplement exceptionnelles comparées aux Primacy 4. Là où les Michelin avaient tendance à perdre de l'adhérence dans les virages serrés sur le mouillé, ceux-ci adhèrent parfaitement et offrent une tenue de route bien plus sûre. Les situations qui auraient provoqué du sous-virage et l'intervention du contrôle de traction avec les Michelin ont été gérées sans problème avec ceux-ci. Même lorsque la voiture était traînée dans l'eau stagnante du côté du caniveau, il n'y a eu aucun glissement ni même ce tirage latéral que je ressens habituellement dans cette situation, pas même un soupçon d'aquaplanage. Je suis vraiment impressionné par la différence de performances sur sol mouillé par rapport aux Primacy !
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J'ai hâte de voir leurs performances sur le sec, mais si elles restent à ce niveau, ce seront d'excellents pneus au quotidien ! Il faut dire qu'ils ont une profondeur de sculpture de 8 mm, alors que les Michelin n'en avaient plus que 2 ou 3 mm, mais même neufs, les Primacy4 n'ont jamais été aussi performants sur le mouillé !

Après avoir parcouru quelques kilomètres supplémentaires avec ces pneus, j'ai constaté quelques faiblesses ! Si mes premières impressions sur sol mouillé étaient très favorables, j'ai remarqué que les pneus ont tendance à glisser sur certaines surfaces, notamment les lignes peintes et les plaques d'égout lorsqu'elles sont mouillées ou humides. J'ai constaté qu'il est beaucoup plus facile de déclencher le patinage des roues et l'intervention du contrôle de traction, par exemple en accélérant ou en tournant à une intersection avec des marquages jaunes sous la pluie.
Le contraste est saisissant, car sur route normale, sèche ou mouillée, le comportement est généralement bien meilleur. Mis à part cette anomalie, les pneus restent très performants. Depuis, j'ai conduit sur des routes sèches et extrêmement mouillées, y compris sur des routes avec une chaussée inondée jusqu'à la jante, et ils ont continué à afficher une excellente résistance à l'aquaplanage. Cela dit, je comprends pourquoi certains leur ont attribué une note plus basse sur le sec, car l'adhérence ne semble pas s'améliorer beaucoup lorsque la chaussée sèche. Mais pour ma part, cette constance m'a évité de prendre trop confiance sur le sec et de reproduire ce comportement sur le mouillé, un problème que j'avais avec mes anciens Michelin !

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