J'ai eu beaucoup de pneus Goodyear par le passé et je les note généralement très bien, mais ces pneus, très adhérents, sont sans doute parmi les pires que j'aie jamais eus. Ils ne sont là que depuis 6 mois et 8 000 km, et malgré une rotation régulière et une pression de gonflage correcte, les 4 pneus se sont usés jusqu'à 3/4 mm en si peu de temps et de kilométrage, ce qui est inacceptable compte tenu du fait qu'ils sont censés être une marque « premium ». Goodyear aurait dû les qualifier de « moins adhérents », car l'adhérence sur sol sec et mouillé est catastrophique, et le pli des pneus lors d'une conduite sportive est tout simplement inquiétant. En résumé, je n'achète généralement pas de pneus bon marché, mais j'ai eu de meilleurs pneus bon marché que ces pneus de recherche de fossés. J'abandonne ces pneus cette semaine pour un jeu d'Uniroyal, j'ai entendu récemment que Goodyear avait été racheté par une marque à bas prix et cela se voit vraiment, ils étaient mon achat de prédilection après ces pneus, je n'achèterai plus jamais de Goodyear
Pneus 155/65 R13
Tout ce que nous savons sur la dimension 155/65 R13 : 17 avis de conducteurs couvrant 446 777 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 17avis de propriétaires
- 446 777 kmparcourus avec
- 258pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 155/65 R13
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 155/65 R13 et non une fourchette sur tout un modèle. 178 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 73 (jusqu'à 365 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 85 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
1 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra Toutes saisons 8,5
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 155/65 R13 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Landsail RapidDragon Ete 7,9
- Michelin X Ice Snow Hiver 7,9
- Nexen N Blue HD Plus Ete 7,6
- Sunny NC501 Toutes saisons 7,2
- Kleber Viaxer Ete 7,2
- Nexen Winguard Snow G WH2 Hiver 6,8
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 155/65 R13 ?
Un pneu 155/65 R13 mesure 155 mm de large, son flanc mesure 65% de cette largeur (101 mm), et il se monte sur une jante de 13 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 532 mm.
| Largeur de section | 155 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 101 mm |
| Diamètre de jante | 13" (330 mm) |
| Diamètre total | ≈ 532 mm |
| Circonférence | ≈ 1 670 mm |
| Tours par km | ≈ 599 |
| Tours par mile | ≈ 963 |
S'écrit aussi
155/65R13 155/65 ZR13 155-65-13 155 65 13
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 155/65 R13 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 155/65 R13
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Pro
Confort
Négatif
Porter
Freinage
Confort
Négatif
Porter
Freinage
Je roule en Seicento Sporting mais faute de bons pneus en 165/55r13, j'ai choisi de passer en 155/65r13 qui est une dimension avec plus et de meilleurs choix. Les Uniroyals Rain Expert 3 ont été choisis en raison de leur tenue de route sur sol mouillé et de leur faible différence de prix par rapport aux pneus économiques. J'ai aussi tendance à choisir des modèles plus récents en pensant qu'il doit y avoir une certaine amélioration par rapport aux modèles plus anciens proposés par le même fabricant ou par d'autres marques (j'avais des Barum Brillantis 2 avant les Uniroyals) Je suis satisfait de ce choix car il a fourni ce que j'attendais , une bonne tenue de route sur sol mouillé et une tenue de route décente sur sol sec accompagnée d'une petite usure (bien que cela n'allait jamais être un problème avec une voiture légère et sous-alimentée comme la Seicento). La sensation que procure le pneu à profil bas me manque, mais je conduis un peu moins agressivement en vieillissant. Vais-je les acheter à nouveau? Cela dépend s'il existe un meilleur pneu en 155/65r13 ou un pneu sûr en 165/55r13 lorsqu'il faut les remplacer.
J'ai acheté ces pneus fabriqués en Chine en hiver 2012 pour ma mère Matiz, car ce sont les pneus d'hiver les moins chers de cette taille, et elle conduit rarement en hiver
Bon sur la neige et la glace, maintenant en 2019, ils sont encore assez élastiques, le caoutchouc a bien vieilli.
Certes, ils roulaient très peu - en moyenne 500 km par saison
Ce sont les pneus les plus bruyants que j'aie jamais eu sur une voiture.
Bon sur la neige et la glace, maintenant en 2019, ils sont encore assez élastiques, le caoutchouc a bien vieilli.
Certes, ils roulaient très peu - en moyenne 500 km par saison
Ce sont les pneus les plus bruyants que j'aie jamais eu sur une voiture.
Je les ai obtenus au printemps 2013, ils sont encore suffisamment élastiques et ont une usure adéquate de la bande de roulement.
Bruyant à haute vitesse, mais sinon de bons pneus économiques pour les voitures et les conducteurs sans prétention.
Bruyant à haute vitesse, mais sinon de bons pneus économiques pour les voitures et les conducteurs sans prétention.
Pour ce type de véhicule, très bon en fait, très adhérent, bonne bande de roulement initiale, bonne usure, assez silencieux, un très bon pneu pour une utilisation en ville.
Presque deux ans et toujours aussi fort, résistant très bien sur une voiture avec des angles de suspension pas si bons de l'usine (a tendance à porter l'extérieur des pneus avant généralement).
Presque deux ans et toujours aussi fort, résistant très bien sur une voiture avec des angles de suspension pas si bons de l'usine (a tendance à porter l'extérieur des pneus avant généralement).
Très longue durée de vie sur Fiat Panda 1.1 Hobby. Confortable, très bonne adhérence sur sec, bonne sur sol mouillé si les amortisseurs sont en bon état. Un peu de sous-virage par rapport au Toyo 350 que j'avais avant ces pneus. Jamais de problèmes, je reviendrai probablement sur eux.
Very quiet tyre, much quieter than Avon ZT5 and quieter than Barum Brilliantis. You pay for that with very high wear though. Grip is better than Barum Brilliantis but not as good as Avon ZT5.
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Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.