Les meilleurs pneus pour la Nissan Micra

J'en ai fait monter quatre, à l'avant et à l'arrière d'une Nissan Micra de 25 ans. L'avant a dû être remplacé après 23 000 miles, mais les arrière ont fait 45 000 miles et ont encore 5 mm de gomme ! Je conduis prudemment, donc 23 000 miles est un peu décevant, mais 45 000 à l'arrière, avec 5 mm de gomme restante, c'est exceptionnel. Je les ai achetés à l'origine pour leur efficacité énergétique et leur faible niveau de bruit (plus bas que Hankook, Michelin, etc.) et ils ont tenu leurs promesses sur les deux aspects.

adhérence sur sol sec : bon. sur sol mouillé : pas bon. il faut rouler avec précaution , en souplesse. et encore plus en courbes et virages serrés. pneu peu confortable. peut être à cause de la taille 50 ? et se dégonfle très rapidement .peut être à cause des ralentisseurs ? je refais la préssion tout les 500 kms.je dois remettre environ 1 bar de préssion.( les valves sont neuves et les jantes d'origine , sans chocs ) . pour l'usure je ne sais pas encore.je les permute tout les 10000 kms. on verra au final. pneu pas bruyant. rachat de ce pneu peu probable car sur sol mouillé c'est limite .

le Michelin Pilot Sport 3 était monté sur ma Micra K12 1.2 et j'en étais super satisfait. les quatre pneus ont été montés en même temps sur des jantes neuves. J'ai parcouru environ 33 000 km avec eux et il reste encore beaucoup de bande de roulement. il y avait environ 4 mm de bande de roulement sur tous les pneus. donc je suppose qu'il lui reste peut-être 40% de sa durée de vie.

les 15 000 premiers kilomètres étaient fous. les pneus étaient très réactifs et on pouvait sentir qu'ils ne vous laisseraient pas tomber. J'étais très satisfait de la stabilité, surtout dans les virages rapides et de la direction rapide où la voiture restait stable à grande vitesse et les pneus répondaient. Je me sentais beaucoup plus à l'aise sur le mouillé avec eux, je sentais que les pneus avaient plus d'adhérence que sur le sec. Les pneus devaient être cuits à bonne température pour fonctionner correctement et une fois que vous conduisiez normalement avec eux, vous pouviez facilement commencer à prendre des virages rapides à grande vitesse sans avoir l'impression que les pneus allaient glisser. en fait, dans des conditions humides, vous pourriez vous permettre de faire des choses que vous ne faites pas normalement lorsqu'il pleut.

les performances ont commencé à baisser à mesure que les pneus commençaient à s'user, mais cela était à peine perceptible. atteignant la barre des 20 000 km, la conduite était toujours très agréable et il restait encore beaucoup de bande de roulement, mais je dirais que ses performances par rapport à l'époque de son neuf ont peut-être baissé d'environ. environ, disons 75 %. Je pense que l'on pourrait supprimer complètement sa vie et se sentir toujours à l'aise de conduire car la baisse de performances est faible. eh bien, le bruit de la route est là, comme tous les autres pneus, donc ils n'ont pas dérangé, en fait, c'était agréable de les entendre comme je pourrais le dire à n'importe qui 'entends mon pilote sport rugir' mdr je recommanderai certainement ces pneus et j'achèterai à nouveau sans hésiter/

J'ai une Nissan Micra 2015 (K13) et les choix disponibles pour la taille 175/60R15 sont limités. J'ai acheté ces pneus Maxxis avec une certaine appréhension après avoir pris connaissance de leur prétendue mauvaise tenue de route sur sol mouillé et du bruit de la route, mais jusqu'à présent (2 000 km), je ne vois aucun problème. La maniabilité et l'adhérence sur chaussée sèche sont absolument superbes (comme le confirme le meilleur classement sur sol sec du test ADAC/Stiftung Warentest), et je n'ai eu aucun problème à conduire sous une pluie légère ou forte dans les rues de la ville ou les routes rurales. À vitesse d'autoroute, il y avait un peu de sous-virage sur les routes très mouillées, bien que cela ressemblait plus à une touche un peu plus légère à la direction qu'à un manque de contrôle. Les pneus ne sont pas non plus bruyants. Je suppose que c'est plus un problème sur les pneus de 14 pouces, mais en 15 pouces, ils sont nettement plus silencieux que le Bridgestone B250 fourni avec la voiture, à une exception près - le bruit résonnant "plonk" que les pneus font lorsque vous rouler sur une pierre, heurter un trottoir, etc. est un peu plus perceptible. Dans l'ensemble, le pneu semble très bien adapté à une petite voiture comme la Micra, et (rappelez-vous que ce sont les premières impressions) jusqu'à présent, je suis très agréablement surpris, notamment parce qu'ils étaient à un prix très raisonnable pour un pneu fabriqué à Taiwan.

J'ai une Nissan Micra, donc il y a une gamme relativement limitée de pneus disponibles pour 175/60R15, dont la plupart sont des modèles plus anciens. Donc, un tout nouveau Goodyear à prix raisonnable était un choix assez évident lorsque j'avais besoin de nouveaux pneus d'hiver. Et ils n'ont pas déçu. La Micra ressemble à une toute nouvelle voiture, avec une traction et une maniabilité bien meilleures que la Semperit Master-Grip 2 qui était installée auparavant, et la distance de freinage et les performances globales semblent également s'être améliorées. Je ne peux pas faire de commentaire sur la neige et la glace sévères, car nous n'en avons pas eu trop cet hiver, mais la traction était très bonne un jour de glace et elle a facilement supporté une couverture de neige modérée. Je n'ai pas beaucoup roulé sur des routes rurales ou des autoroutes, mais la tenue de route était bonne et le pneu semblait plus silencieux à vitesse d'autoroute.

C'est sur ma Nissan Micra 2014 que j'ai utilisé le pneu pendant 3 ans au total, j'ai mis le pneu à l'arrière, le pneu avant a été toyo et a été remplacé et mis en place. Alors que le maxtrek est toujours le même à l'arrière.