Pirelli P3000
MontreLe Pirelli P3000 est un pneu Tourisme Premium Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
17
Rapports d'essais
61%
Moyenne
304,058
kilomètres parcourus
Tous les tests
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Pneus alternatifs
9.6/10
9.5/10
9.2/10
8.8/10
8.6/10
8.4/10
Questions et réponses pour le Pirelli P3000
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Top 3 Pirelli P3000 Rapports d'essais
Note de 79%
au volant d'une
Peugeot 206 1.4 75hp
(175/65 R14 T)
sur a combination of roads
pendant 30,000 spirited kilomètres
J'avais ces Pirelli P 3000 Energy montés à l'origine sur ma Peugeot 206 1.4 75cv
J'ai utilisé ces pneus avec un style de conduite sportif prédominant et après 30 000 km, la bande de roulement était toujours en très bon état.
le pneu n'est pas recommandé pour un style de conduite sportive du moins sur la Peugeot 206 car la voiture est très "douteuse".
un style de conduite plus détendu est recommandé
l'usure est très bonne et après 30 000 km, la bande de roulement était presque neuve.
le confort est bon et l'adhérence sur surfaces sèches est suffisante.
J'ai utilisé ces pneus avec un style de conduite sportif prédominant et après 30 000 km, la bande de roulement était toujours en très bon état.
le pneu n'est pas recommandé pour un style de conduite sportive du moins sur la Peugeot 206 car la voiture est très "douteuse".
un style de conduite plus détendu est recommandé
l'usure est très bonne et après 30 000 km, la bande de roulement était presque neuve.
le confort est bon et l'adhérence sur surfaces sèches est suffisante.
Note de 43%
au volant d'une
Fiat Panda
(155/80 R13 T)
sur a combination of roads
pendant 10,000 easy going kilomètres
Je n'ai aucune confiance en ces pneus. Sur le mouillé, ils sont tout simplement dangereux en raison du manque limité d'adhérence et de retour.
Note de 72%
au volant d'une
Fiat Panda
(155/80 R13 T)
sur a combination of roads
pendant 1,000 easy going kilomètres
Discontinué donc maintenant mince sur le sol, j'ai acheté ces pneus comme de nouveaux vieux stock. Comme avec la plupart des fabricants haut de gamme, Pirelli a cessé de produire des tailles plus petites. Ma préférence aurait été Michelin car ils semblent avoir réalisé un pneu beaucoup plus sûr pour le mouillé. Lorsqu'il est poussé même un peu sur le mouillé, le Pirelli survirera. De même, il aura du mal à maintenir la traction au repos dans toutes les accélérations sauf la plus douce sur le mouillé. La cote E pour l'adhérence sur sol mouillé est justifiée.
En conduite contrôlée, et en tenant compte des limites du pneu sur sol mouillé, il est prévisible et offre un retour d'information suffisant via la direction. Ma plus grande préoccupation serait d'essayer de s'arrêter rapidement ou de garder le contrôle dans une situation d'urgence. Je pense que ce pneu trouvera bientôt sa place à l'arrière de ma voiture.
En conduite contrôlée, et en tenant compte des limites du pneu sur sol mouillé, il est prévisible et offre un retour d'information suffisant via la direction. Ma plus grande préoccupation serait d'essayer de s'arrêter rapidement ou de garder le contrôle dans une situation d'urgence. Je pense que ce pneu trouvera bientôt sa place à l'arrière de ma voiture.
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Latest Pirelli P3000 Rapports d'essais
Note de 51%
au volant d'une
Fiat Panda
(135/60 R13)
sur mostly country roads
pendant 3,000 spirited kilomètres
Positivement dangereux sur le mouillé. Le lavage de l'avant, le patinage des roues et l'aquaplanage étaient monnaie courante.