J'ai écrit mes impressions après environ 10 000 km d'utilisation, et je confirme mes bonnes impressions. Après environ 25 000 km, je pense qu'ils peuvent facilement faire encore 20 000 (style de conduite principalement calme), et je pense que je les rachèterais si je trouvais un bon prix. Tout comme ceux que j'ai sur l'essieu avant (Kleber Viaxer), un autre excellent achat. Ensuite, je lis que quelqu'un parle de fissures sur les flancs des pneus, mais j'aimerais savoir comment les propriétaires traitent leurs pneus. Par exemple, quand on lave la voiture, certains mettent du 'noir de caoutchouc' sur les pneus, dont on ne sait pas de quoi il est composé et qui pourrait contenir quelque chose qui les endommage au lieu de les entretenir ? Personnellement, les flancs de mes pneus sont parfaits compte tenu de leur âge d'environ 5 ans et du kilométrage d'environ 25 000 km, mais c'est probablement aussi parce que j'ai acheté un produit spécifique pour entretenir le caoutchouc et le revitaliser ; manifestement, ça fonctionne ? 10 euros pour 1 litre, ce n'est pas peu, mais peut-être que ça vaut le coup ? Je réserve le même traitement aux pneus du scooter, et quand je les vérifie visuellement, ils semblent comme neufs... Je recommande donc à tout le monde de traiter les pneus avec des produits pour les garder efficaces et en même temps beaux, comme les noirs de caoutchouc spécifiques.
Pneus 155/80 R13
Tout ce que nous savons sur la dimension 155/80 R13 : 47 avis de conducteurs couvrant 807 937 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 47avis de propriétaires
- 807 937 kmparcourus avec
- 361pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Falken Sincera SN832 Ecorun 8,8 Version actuelle : Falken Sincera SN110 Ecorun | 98% sur 3 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 155/80 R13 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Les pneus 155/80 R13 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 155/80 R13 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 155/80 R13 est le Falken Sincera SN832 Ecorun - 98% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Falken Sincera SN110 Ecorun.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken Sincera SN832 Ecorun
Remplacé par Falken Sincera SN110 Ecorun
|
98% | 3 | 19 312 km | 8,8 |
| 2 |
Nexen N Blue HD Plus
|
72% | 3 | 48 967 km | 7,6 |
| 3 |
Continental Eco Contact 3
Remplacé par Continental EcoContact 7
|
53% | 3 | 48 280 km | 7,9 |
| 4 |
Pirelli P3000
|
48% | 3 | 17 703 km | 6,5 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 155/80 R13
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 155/80 R13 et non une fourchette sur tout un modèle. 247 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 79 (jusqu'à 437 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 143 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
3 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Falken Sincera SN832 Ecorun Ete 8,8
- Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra Toutes saisons 8,5
- Norauto Prevensys 4 Ete 8,1
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 155/80 R13 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Linglong Sport Master 4S Toutes saisons 8,7
- Momo North Pole W 20 EUROPA Hiver 8,5
- Nokian WR D4 Hiver 8,5
- Linglong Grip Master 4S Toutes saisons 8,5
- Nokian iLine Ete 8,2
- Landsail RapidDragon Ete 7,9
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 155/80 R13 ?
Un pneu 155/80 R13 mesure 155 mm de large, son flanc mesure 80% de cette largeur (124 mm), et il se monte sur une jante de 13 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 578 mm.
| Largeur de section | 155 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 124 mm |
| Diamètre de jante | 13" (330 mm) |
| Diamètre total | ≈ 578 mm |
| Circonférence | ≈ 1 816 mm |
| Tours par km | ≈ 551 |
| Tours par mile | ≈ 886 |
S'écrit aussi
155/80R13 155/80 ZR13 155-80-13 155 80 13
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 155/80 R13 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Fiat Panda
25 avis dans cette dimension
Citroën C15 van
2 avis dans cette dimension
Opel Corsa C
2 avis dans cette dimension
Hyundai I10
2 avis dans cette dimension
Ford Fiesta
2 avis dans cette dimension
Triumph Spitfire 1500
1 avis dans cette dimension
Vauxhall Corsa
1 avis dans cette dimension
Citroën 1.0 petrol
1 avis dans cette dimension
Volkswagen MK2
1 avis dans cette dimension
Hyundai Accent
1 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 155/80 R13
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 27 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Falken Sincera SN832 Ecorun Remplacé par Falken Sincera SN110 Ecorun | Ete | 98% | 3 | 19 312 km |
| Nexen N Blue HD Plus | Ete | 72% | 3 | 48 967 km |
| Continental Eco Contact 3 Remplacé par Continental EcoContact 7 | Ete | 53% | 3 | 48 280 km |
| Pirelli P3000 | Ete | 48% | 3 | 17 703 km |
| MRF ZLX | Ete | 90% | 2 | 148 059 km |
| Uniroyal RainExpert 3 Remplacé par Uniroyal RainExpert 5 | Ete | 84% | 2 | 37 015 km |
| Barum Brillantis Remplacé par Barum Brillantis 2 | Ete | 55% | 2 | 40 234 km |
| Primewell PS850 | Toutes saisons | 35% | 2 | 17 703 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 361 pneus sont fabriqués en 155/80 R13. Parcourir tous les pneus 155/80 R13 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 155/80 R13
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Un bon pneu toutes saisons offrant un excellent freinage et une adhérence optimale sur neige, comparable à celle d'un pneu hiver. Confort élevé et faible niveau sonore.
Un bon pneu toutes saisons, acceptable voire bon sur tous types de surfaces, bon confort et bon niveau sonore, usure faible.
J'avais déjà laissé un avis sur ces pneus Nexen, mais après quelques recherches, j'aimerais ajouter et réexaminer certains points : j'ai constaté que certains constructeurs automobiles les montent de série, ce qui signifie qu'ils ont au moins effectué des tests et qu'ils réagiront correctement aux contraintes. Par ailleurs, j'ai également vu que certaines combinaisons de pneus semblent éprouvées et fonctionnelles. Même si ces Nexen ne possèdent pas de lamelles permettant une évacuation directe de l'eau en cas de pluie ou de flaques, monter des Kleber Viaxer à l'avant, dont la structure des lamelles et des rainures est conçue pour une évacuation optimale de l'eau, permet, même sur une petite voiture relativement légère, d'atténuer considérablement le problème de la ruissellement. Avec cette configuration (Kleber Viaxer à l'avant et Nexen HD Blue à l'arrière), je peux affirmer que tant que la température reste supérieure à 5 °C, ce système fonctionne parfaitement. J'ai parcouru plus de 10 000 km, et mon dernier trajet sur autoroute, même sous une pluie battante, s'est très bien passé avec ma Panda 169 de 1242 cm³. Je pense que ce choix est judicieux, car j'ai essayé d'autres pneus, même haut de gamme, et je peux affirmer sans hésiter qu'ils ne sont que légèrement inférieurs, en termes de qualité et de performance, à certaines marques plus connues et plus vendues. Il faut cependant reconnaître la supériorité de Pirelli, Michelin (Kleber appartient à Michelin), Goodyear et Uniroyal. Continental et Dunlop sont d'excellentes marques. J'ai trouvé ces petits pneus coréens vraiment décevants, et je pense qu'ils peuvent facilement parcourir plus de 30 000 km en toute sécurité.
Tout d'abord, sur l'essieu avant, j'ai monté une marque différente, légèrement inférieure aux plus réputées, mais tout de même très performante. Sur l'essieu arrière, j'ai des pneus Nexen 155/80 R13 que je trouve excellents pour ma voiture, dont les performances sont modestes. Ces pneus modifient indéniablement le comportement et l'adhérence, et avec des produits de qualité, la différence est vraiment perceptible ! Mon avis est tout à fait positif, même si la bande de roulement n'est pas dotée du système de rainures et de lamelles permettant l'évacuation directe de l'eau en cas de pluie, comme sur d'autres marques. Quoi qu'il en soit, je trouve qu'ils sont très efficaces. J'ai parcouru environ 11 000 km et l'usure est prometteuse : ils sont usés à moins d'un tiers. Je m'attends donc à ce qu'ils dépassent facilement les 30 000 km.
Sur les surfaces irrégulières, le pneu est un peu bruyant, mais sur asphalte sec et par des températures supérieures à 10 °C, il offre d'excellentes performances sur une Panda 169 équipée d'un moteur de près de 1300 cm³. Il s'agit d'une dimension de pneu courante sur de nombreux modèles de voitures : 155/80 R13. Même par des températures légèrement inférieures à zéro, ils restent performants et très résistants malgré leur conception pour une utilisation estivale. Montés en 2022, ils ont parcouru environ 10 000 km avec une utilisation modérée. L'usure représente moins d'un tiers de leur kilométrage potentiel ; j'estime donc qu'ils peuvent facilement dépasser les 30 000 km. Globalement, une bonne évaluation.
Ils sont excellents sur le sec et le mouillé au freinage et à l'accélération, mais obtiennent un peu de sous-virage sous une pluie battante. Ils sont d'un bon prix et jusqu'à présent, ils se sont à peine usés. bien mieux que les pneus d'hiver économiques qui étaient montés auparavant.
Pneus fantastiques, très bon confort et très silencieux, achèteraient certainement à nouveau
Vous roulez en 155/80 R13 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.