Le Davanti DX390 est un pneu été de tourisme économique, qui offre généralement une bonne adhérence sur sol sec et présente quelques signes de bon confort et de résistance à l'aquaplaning. Les avis des propriétaires sont partagés sur l'adhérence sur sol mouillé, tandis que le comportement sur sol sec et le freinage sur sol mouillé limitent ses performances aux tests.
La réponse en bref
Les conducteurs disent59%sur 31 avis de conducteurs41% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, ConfortSecPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le Davanti DX390 a obtenu de bons résultats aux tests d'aquaplanage et a offert une adhérence légèrement supérieure à la moyenne sur sol sec et mouillé, tout en se révélant confortable. Son comportement routier, avec un léger sous-virage, offrait un bon équilibre et une conduite rassurante. Cependant, il s'agissait du pneu d'entrée de gamme le plus cher et ses performances étaient inférieures à celles des modèles plus abordables de Tomket, Nankang et Winrun.
Fort: Bruit ·Faible: Comportement sur sec, Tenue de route sur sol sec subj. ·Vainqueur: Continental PremiumContact 7
Tous les tests indépendants du Davanti DX390, du plus récent au plus ancien
Le Davanti DX390 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Davanti DX390 freine 17,9 % plus long que rivaux Premium, 1,1 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 5 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 20/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 5,6/10 sur sol mouillé sur la base de 31 avis.
Le Davanti DX390 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Davanti DX390 freine 6,6 % plus long que rivaux Premium, 1,2 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 3,6 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 3/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,8/10 sur sol sec sur la base de 31 avis.
Le Davanti DX390 est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Davanti DX390 est 2,1 % plus élevée que rivaux Premium, 6,8 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 3,5 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Davanti DX390 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Davanti DX390 devrait parcourir environ 20 667 miles (33 260 km).
Que disent les propriétaires du Davanti DX390 ?
Sur 31 notes de propriétaires, le Davanti DX390 obtient 59% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 6,8 sur 10 et le moins bien en Ressenti de la route avec 5,6. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 38% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Davanti DX390(8)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Davanti DX390 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Davanti DX390 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 68 dB pour le bruit.
Le Davanti DX390 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Davanti DX390 6,2 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 24 avis.
Comment le Davanti DX390 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Davanti DX390 6,2 sur 10 pour l'usure, sur 24 avis. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 1 931 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Davanti DX390 ?
41% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Davanti DX390, sur les 29 avis ayant répondu à cette question. 24% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Davanti DX390 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 30 avis de propriétaires analysés pour le Davanti DX390, 16 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 7 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 9 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Davanti DX390 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 30 avis de propriétaires analysés pour le Davanti DX390, 12 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 9 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 3 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Davanti DX390 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 30 avis de propriétaires analysés pour le Davanti DX390, 11 évoquent le point « bruit de roulement » : 6 le saluent (silencieux) et 5 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Davanti DX390 est-il disponible ?
Le Davanti DX390 est disponible en 160 dimensions, allant de 155-225/45-75 R14-20.
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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 30 avis
L'adhérence sur sol sec est le point le plus favorable de l'expérience avec les Davanti DX390, avec neuf mentions positives contre trois critiques sur 30 avis. L'adhérence sur sol mouillé suscite davantage de divisions et penche du côté négatif, avec sept commentaires positifs contre neuf plaintes, soit environ trois avis sur dix. Les avis sur le bruit sont presque également partagés, tandis que la tenue de route et la durée de vie de la bande de roulement suscitent également des avis mitigés plutôt que de se distinguer comme des points forts. Près de la moitié des avis correspondent à des premières impressions ; la satisfaction initiale ne doit donc pas être considérée comme une preuve de longévité. Le seul avis d'un propriétaire qui a renouvelé son retour reste négatif concernant l'usure et la tenue de route, mais un seul propriétaire ne suffit pas à établir un problème d'usure commun avec le temps. La moyenne de 57,1 % reflète un désaccord important, avec 12 avis positifs et dix avis en dessous de 40 %.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 30 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 31 notes
Note des propriétaires59%
Adhérence sur le sec68%
Usure62%
Confort62%
Progressivité59%
Adhérence sur le mouillé56%
Ressenti de la route56%
Avis en vedette
Le plus utile 61%
“J'ai lu plusieurs critiques ici et je ne pense pas qu'elles soient si mauvaises. D'après mon expérience, le DX390 a une meilleure réserve de sécurité que le Bridgestone Turanza T005. Une meilleure stabilité dans les...”
“J'en avais 4 sur mon audi a3 je pensais les essayer mais j'ai fait une erreur parce qu'ils sont à mon avis une mauvaise adhérence donc je les évite, je ne les note pas du tout là juste des pneus bon marché il n'y a...”
“Un pneu bon marché qui est allé bien au-delà des attentes. 28.000 miles / 45.000 km en 3 ans et sûrement mécontent qu'ils ne soient plus disponibles. Le prix à l'époque était de 240 euros pour 4 pièces. Kilométrage...”
Ces pneus semblent populaires car plusieurs garages les stockent et disent qu'ils sont l'un des meilleurs vendeurs. Eh bien, ils m'ont prouvé qu'ils ne sont pas très bons du tout, l'adhérence dans des conditions sèches et humides est plutôt médiocre, et je ne conduis pas vite, ils me semblent juste être des pneus bon marché basiques. Dans des conditions froides, ils sont très mauvais, presque aucune adhérence sur la glace ou la neige, j'ai été surpris de voir à quel point ils sont mauvais. Le garage m'a dit qu'ils étaient conçus au Royaume-Uni mais fabriqués en Chine, eh bien, tout cela est plutôt sans signification, en termes de qualité, je les classerais comme des pneus budgétaires de mauvaise qualité au mieux. Je connais d'autres personnes qui les ont achetés, et elles les ont trouvés mauvais en usure et en adhérence, donc ce n'est pas juste moi. Ne croyez pas à l'engouement, ces pneus ne sont pas très bons, dépensez un peu plus pour une marque connue.
J'ai acheté un nouveau Davanti 205/55 88V en mai 2025, il n'a été monté sur la voiture que pendant environ 1000 miles, principalement sur autoroute, avant de se déformer complètement, provoquant des vibrations. Il m'a fallu un certain temps pour comprendre d'où venaient les vibrations, car je ne m'attendais pas à ce que cela arrive avec un nouveau pneu à si faible kilométrage. J'ai envoyé une plainte à Davanti UK qui a répondu rapidement et a récupéré le pneu pour inspection et m'a finalement remboursé intégralement après 8 semaines d'attente, cela semble long à attendre - mais au moins ils m'ont remboursé pour ce qui était manifestement un pneu de très mauvaise qualité et dangereusement construit, donc je ne vais évidemment pas racheter de Davanti et je ne recommanderais à personne d'en acheter un.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Nous l'utilisons sur notre petite voiture, qui sert principalement pour les courts trajets. Le bruit n'est pas trop gênant, l'adhérence sur le sec est bonne et sur le mouillé, elle est correcte, sans être exceptionnelle, mais nous avons certainement vu pire !
Le garage qui les a montés est un revendeur Davanti. Hier, nous avons heurté un nid-de-poule qui a endommagé le flanc du pneu. Le garage les a remplacés sous garantie et le coût ne représentait que 25 % du prix du pneu en raison de l'usure de la bande de roulement.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Davanti DX390 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai lu plusieurs critiques ici et je ne pense pas qu'elles soient si mauvaises. D'après mon expérience, le DX390 a une meilleure réserve de sécurité que le Bridgestone Turanza T005. Une meilleure stabilité dans les virages (les Turanza lâchent beaucoup plus tôt que le DX) et des performances décentes sur sol mouillé.
L'inconvénient est le bruit. Turanza est beaucoup plus silencieux que dx.
Dangereux. Les saletés sur le sec ABS n'arrêtaient pas de se déclencher. Je glisse partout sur le mouillé - je roule à environ 30 mph. L'avant et l'arrière ont perdu leur adhérence dans les ronds-points. Je les ai enlevés après quelques semaines. Nous avons 2 Honda Streams donc je sais comment ils devraient se conduire. Ils sont très bien avec Bridgestone Turanza, Goodyear efficient grip, Landsail LS388 (oui, aucun problème avec ceux-ci) et Michelin Cross Climate. Les seuls autres pneus que j'ai dû retirer étaient les Khumo Ecowing de l'arrière car l'arrière perdait de l'adhérence sur eux.
63%
Membre
Skoda
195/55 R15
1 609 km
Essentiellement de la ville
Tranquille
Ces pneus ont été installés l'été dernier comme suggéré par le concessionnaire, même si je voulais des hankooks, j'ai écouté le concessionnaire. Conduit en ville, l'hiver est venu, remplacé par des roues d'hiver. Cet été, les roues davanti ont été installées à l'arrière. Ma femme m'a dit qu'elle ressentait une vibration étrange dans le volant vers 110/120. J'ai conduit la voiture et j'ai eu la même sensation. Je suis allé à la mécanique, j'ai changé quelques pièces. Même vibrations. Je suis allé faire faire la géométrie de direction et ces mécaniciens ont suggéré à leurs collègues de vérifier les pneus. Pneus ovalisés. Appelé le concessionnaire (les pneus ont 1000 miles - donc sous garantie) - solution faites inspecter les pneus par eux. Installation de 4 nouveaux pneus toutes saisons dans différents ateliers. Ce mécanicien a également confirmé que les davanti ne sont plus ronds. Il a suggéré de ne pas les revendre. Envoyé le davanti au concessionnaire et en attente de leurs commentaires. Je veux récupérer mon argent et je n'achèterai plus jamais cette marque de pneus. Aussi en été à un feu rouge 60-0 km/h arrêt d'urgence ABS activé. De plus, quand je casse, ils sont bruyants.
100%
Membre
Skoda
215/45 R16
45 062 km
Une combinaison de routes
Moyen
Un pneu bon marché qui est allé bien au-delà des attentes. 28.000 miles / 45.000 km en 3 ans et sûrement mécontent qu'ils ne soient plus disponibles. Le prix à l'époque était de 240 euros pour 4 pièces. Kilométrage parcouru sur les autoroutes à des vitesses habituelles d'environ 150 km/h et sur les routes de terre/village. En raison du profil bas, la pression des pneus était généralement d'environ 38 à 40 psi, comme recommandé par le magasin de pneus, et non de 34. Ils n'ont jamais glissé lors d'un freinage soudain ou donné l'impression de perdre le contrôle / l'adhérence. Bonne adhérence sur route mouillée et sèche. Les pneus précédents étaient dunlop et Bridgestone, n'ont pas duré si longtemps, les dunlops étaient à double prix et les Bridgestones 50% plus chers.
Je cherchais des pneus toutes saisons, mais le magasin de pneus local a dit qu'il faudrait 2 à 3 semaines pour les obtenir, alors il a recommandé ces Diavanti DX390. Ils m'ont dit qu'il s'agissait vraiment de pneus d'été, mais qu'ils étaient globalement très bons, eh bien, j'ai parcouru environ 300 milles avec eux, et ils ne sont pas bons du tout. 75,00 £ chacun n'est pas bon marché non plus, j'ai remarqué que beaucoup de voitures ont cette marque de pneus, alors peut-être que les concessionnaires obtiennent une bonne marge pour les vendre, c'est la seule raison à laquelle je peux penser pour les promouvoir. Ce sont des ordures, et j'ai déjà eu quelques moments désagréables avec eux sous une pluie légère à environ 50 mph, l'adhérence est bonne au début, puis tout à coup, je lâche prise. Je retourne au dépôt de pneus demain pour me plaindre, car ces pneus sont des ordures et en fait je pense qu'ils sont dangereux. Ils sont censés être conçus au Royaume-Uni et fabriqués en Chine, eh bien voilà votre indice, Made in China, un modèle de pneu copié d'une marque haut de gamme, mais construit comme tous les pneus chinois, c'est-à-dire de mauvaise qualité.
Pas très bien. Pas besoin d'en dire plus vraiment. J'avais besoin d'une paire de pneus avant et j'ai été abandonné par un autre fournisseur, donc j'étais un peu coincé. J'ai délibéré après avoir lu des critiques désastreuses à leur sujet, mais ce n'est qu'une petite Audi A2, mais c'est une petite voiture qui se manie bien, à la grande surprise de beaucoup de gens. Hankook Ventus Prime K125 tout autour avant cela. Ce sont d'excellents pneus avec une adhérence par temps sec et humide très progressive, un taux d'usure impressionnant aussi et aucun bruit contrairement à ces Davanti. Ne laissez personne vous dire le contraire, ils sont mauvais. Les premières impressions sur les routes sèches, je dois l'admettre, ne sont pas trop mauvaises. Ils semblent s'aggraver avec quelques centaines de miles sur eux. Ils s'en vont tout de suite. N'achetez pas !!!
Ceux-ci ont été installés à l'avant de ma Mazda 3 par le concessionnaire chez qui j'ai acheté et remplacés après 1200 miles. L'adhérence sur le sec est en fait assez bonne mais médiocre sur le mouillé lors de la poussée, les ronds-points mouillés peuvent être un peu poilus. La maniabilité et la réponse de la direction étaient raisonnables même si elles avaient tendance à sous-virer un peu. Le plus gros problème était sur les autoroutes, un peu nerveuses à des vitesses modérées et flottantes à des vitesses plus élevées. N'inspire pas confiance. Je les ai également trouvés bruyants et inconfortablement durs sur les bosses. Ils ont été remplacés par des Toyo Proxes CF2 et la différence est comme le jour et la nuit. La voiture est maintenant silencieuse, confortable et se comporte extrêmement bien dans toutes les conditions. Pour un pneu économique, ils ne sont pas si mauvais, mais je ne les recommanderais toujours pas.
