Les meilleurs pneus pour la Volvo XC90 T8 Inscription

Mon Volvo XC90 était à l'origine équipé de ces pneus, très bien équilibrés, ils ont une éponge à l'intérieur))
Ils sont durs sur les connexions de pont et sur les routes B, on peut sentir chaque fissure, mais sur les bonnes routes et dans les virages rapides, ils adhèrent très bien sur le sec et sur le mouillé.
Le seul problème, c'est qu'ils ont un profil si petit que j'ai déjà dû en changer un à cause d'un nid de poule, il a été complètement coupé sur le côté.
Dans l'ensemble, si vos routes sont bonnes, achetez sans hésiter, sur de bonnes routes, c'est juste un pneu fantastique, si vous avez de mauvaises routes ou principalement de mauvaises routes, je ne le recommanderais pas, du moins avec un profil de 35.

Dès qu'il y a du verglas, de la neige ou des conditions routières difficiles, les pneus ont tendance à perdre de l'adhérence dans chaque virage, rond-point, etc. En revanche, sur route dégagée, ils sont performants ! Ils freinent bien sur la glace et la neige, et accélèrent généralement bien. Cependant, dès qu'une charge latérale est appliquée, le pneu dérape presque systématiquement.

Généralement un excellent pneu, mais ils sont complètement abattus à l'avant et presque morts à l'arrière en 16 mois (10 500 km, presque tous en ville). Certes, ils étaient sur une voiture assez grande et droite, ils ont donc beaucoup de travail à faire, mais je n'ai jamais eu moins d'usure sur quatre pneus.

La voiture était équipée à l'origine de Michelin Latitude Sport 3, Tried Continental PremiumContact 6 & SportContct 5 et Goodyear EfficientGrip Performance SUV, totalisant plus de 90 000 kilomètres. Du point de vue du confort et de la qualité de conduite, ces pneus Pilot Sport 4 sont les plus confortables dans les mêmes conditions de pression des pneus/de la route, probablement en raison de la paroi latérale la plus souple de tous les modèles. Les PC6 sont un peu plus fermes, Goodyear se sent un peu « rebondissant », les LS3 et les CSC5 sont un désastre total. En ce qui concerne le bruit, les Goodyears sont les plus silencieux et les plus graves, les PS4 et LS3 sont un peu plus bruyants, les CSC5 et les PC6 sont très bruyants et plus aigus. L'adhérence sur sol mouillé et l'adhérence sur sol sec sont suffisantes pour un usage quotidien, Goodyear offre une adhérence sur sol sec plus faible lorsqu'il est conduit dur, mais avec ce SUV de 2,3 tonnes, je dirais que ce n'est pas si visible. En termes de maniement, les pneus plus souples penchent un peu plus et se sentent un peu lents dans les virages, mais dans mon cas, cela en vaut vraiment la peine pour le confort, et j'utilise généralement une pression inférieure à 34 psi plutôt que les 38 psi recommandés. En ce qui concerne l'usure, la plupart d'entre eux ont été usés entre 25 000 et 30 000 km, les CSC5 et Goodyears ont été changés avant de s'user pour des raisons compliquées. Pourrait faire un examen de fin de vie sur ces PS4 pour partager leur âge et la situation d'usure, je serai assez satisfait s'ils durent plus de 25 000 km en raison d'un composé plus mou, d'une pression des pneus légèrement basse et du poids lourd de la voiture.