Continental Premium Contact 6

Name: Continental Premium Contact 6
Brand: Continental
Rating: 4.1 (121 reviews)

Le nouveau PremiumContact 6 remplace à la fois le PremiumContact 5 et le SportContact 5, unifiant le confort et l'efficacité de la gamme PremiumContact, avec les hautes performances, la précision de direction et l'adhérence du SportContact.

Les données de rapports d'essai issues de 121 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 81% sur 1,077,316 kilomètres parcourus, et 60 tests avec un résultat moyen de 3rd.

Adhérence sur le sec 89%

Adhérence sur le mouillé 85%

Ressenti de la route 83%

Progressivité 85%

Usure 74%

Confort 78%

A acheter à nouveau 75%

Ajoutez vos photos Tout voir

Le Continental Premium Contact 6a été testé par Tire Reviews! Cliquez ici pour voir le test approfondi des pneus>>

Premier sur le marché	November 2016
Taille de roue	15 - 22"
Largeur	185 - 325mm
Profil	30 - 65

Résistance au roulement	A - D
Adhérence sur sol mouillé	A - B
Bruit (dB)	69 - 75
Classement hivernal	Non classé hiver

The Premium Contact 6 is classé 35th de 154 Summer Premium Touring pneus.

Ce pneu a remplacé le Continental Premium Contact 5 and ce pneu a été remplacé par le Continental PremiumContact 7.

Comparaisons approfondies des pneus

Tests inclus

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

10th

Résultat moyen

3rd

Faits Saillants de test des Pneus

2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP

2nd of 10 pneus

Freinage à sec très court, équilibre sûr, bonne tenue de route sur sol mouillé et sec. Très faible bruit de roulement et d'habitacle.
Par rapport au Conti SC 7, le comportement de la direction est plus lent, la tendance au sous-virage est plus prononcée et le niveau d'adhérence est un peu plus faible.
Dans ce test, nous avons testé la version OE du PC6 de la Kia EV6. Elle est très silencieuse sur la EV6 - techniquement, elle n'est plus à la hauteur du PC7 sur le marché.

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Test de pneus d'été ADAC 2023

2nd of 50 pneus

Très équilibré, haute sécurité de conduite (note maximale), bon sur route sèche et humide (note maximale), kilométrage élevé.
Faiblesses en termes d'efficacité.
Sécurité de conduite : le Continental PremiumContact 6 convainc sur tous les plans et obtient la meilleure note lors du test de sécurité de conduite. Il offre au conducteur un bon retour d'information sur le volant sur route sèche, se montre sûr à la limite et revendique la distance de freinage la plus courte du test. Cela signifie que ses performances sur route sèche sont clairement jugées comme bonnes. Mais le Continental brille également par ses performances sur route mouillée et obtient également la meilleure note du test. Il offre les distances de freinage les plus courtes du test et est absolument sûr et facile à contrôler sur route mouillée. Ce n'est qu'en cas d'aquaplaning qu'il obtient une note plus que satisfaisante.

Bilan environnemental : Le PremiumContact 6 n'a pas obtenu de bonne note en termes de bilan environnemental. Lors du test d'usure, il affiche une bonne autonomie et son abrasion est également faible. En termes d'efficacité, il n'a obtenu qu'une bonne note en raison du poids du pneu. En termes de bruit, il se comporte également de manière satisfaisante.

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Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 pouces

4th of 9 pneus

Tenue de route sportive et dynamique avec le rythme de conduite sur sol sec le plus rapide, freinage sur sol sec court, distances de freinage sur sol mouillé très courtes.
Faible adhérence sur sol mouillé, bruit élevé, résistance au roulement moyenne, faible confort.
Une fois de plus, le Continental PremiumContact 6 s'avère être un pneu dynamique et sportif avec une excellente maniabilité et des niveaux élevés d'adhérence sur sol sec. Il offre également un bon freinage sur sol mouillé dans cette taille, mais n'a pas pu maintenir cette adhérence pour le tour de conduite sur sol mouillé. Il présente des niveaux de bruit élevés et un confort réduit, ce n'est donc pas le pneu à choisir si vous recherchez une conduite silencieuse et douce, mais c'est certainement le pneu à choisir si une direction directe et une bonne maniabilité sont importantes pour vous.

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Size	Fuel	Wet	Noise
15 inch
195/65 R 15 91 H	C	A	71
195/65 R 15 91 V	C	A	71
185/65 R 15 88 H	C	A	70
195/65 R 15 91 H	C	A	71
195/65 R 15 95 H XL	B	A	71
16 inch
205/60 R 16 96 H XL	B	A	72
215/60 R 16 99 V XL	C	A	72
205/60 R 16 96 V XL	C	A	72
205/60 R 16 96 H XL	C	A	71
205/60 R 16 96 H XL	A	A	72
205/55 R 16 91 V	C	A	71
205/55 R 16 91 H	C	A	71
205/55 R 16 91 V	C	A	71
17 inch
225/45 R 17 91 W	C	A	71
225/45 R 17 91 Y	C	A	71
205/50 R 17 89 V	C	A	71
215/45 R 17 87 V	C	A	71
225/45 R 17 91 V	C	A	71
225/45 R 17 91 Y	C	A	71
225/45 R 17 94 Y XL	C	A	72
225/50 R 17 94 Y	C	A	71
225/50 R 17 98 Y XL	C	A	72
225/50 R 17 94 V	C	A	71
205/50 R 17 93 Y XL	C	A	72
215/45 R 17 87 Y	C	A	71
215/45 R 17 91 Y XL	C	A	72
215/55 R 17 94 V	B	A	71
225/50 R 17 94 W	B	A	71
215/55R17 94 V	B	B	71
18 inch
255/35 R 18 94 Y XL	C	A	73
225/40 R 18 92 Y XL	C	A	72
235/60 R 18 107 V XL	A	B	72
225/40 R 18 92 W XL	C	B	72
245/40 R 18 97 Y XL	C	A	72
235/60 R 18 107 V XL	B	A	72
245/40 R 18 93 Y	C	A	71
245/45 R 18 100 Y XL	C	A	72
225/40 R 18 92 Y XL	C	A	72
235/60 R 18 103 V	C	A	71
245/45 R 18 96 Y	C	A	71
245/45 R 18 100 Y XL	B	A	72
255/35 R 18 94 Y XL	C	A	73
235/60 R 18 103 V	C	A	71
235/60 R 18 103 V	C	A	71
235/60 R 18 107 V XL	A	A	72
225/40 R 18 92 W XL	C	A	71
245/40 R 18 97 Y XL	C	A	72
19 inch
235/35 R 19 91 Y XL	B	B	72
235/35 R 19 91 Y XL	B	B	72
20 inch
255/45 R 20 105 H XL	B	A	72
255/45 R 20 105 H XL	B	A	72
255/45 R 20 105 V XL	B	A	72
255/45 R 20 105 V XL	B	A	72
255/45 R 20 105 V XL	C	A	73
255/45 R 20 105 Y XL	C	A	73

Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Continental Premium Contact 6 >>

Questions et réponses pour le Continental Premium Contact 6

Poser une question

February 28, 2017

Le Premium Contact 6 sera-t-il disponible en taille 205/55/16 et quand ? Merci !

Il est très probable que le Premium Contact 6 soit commercialisé en 205/55 R16 en 2017, mais aucune date n'a encore été annoncée par Continental.

October 23, 2017

J'ai des ContisportContact 5 presque neufs à l'arrière de ma Focus MK3 Zetec S et des pneus usés à l'avant. Puis-je mettre l'arrière à l'avant et mettre les nouveaux Contis Premium Contact 6 à l'arrière sans perturber l'adhérence/la conduite, etc. La voiture a toujours eu des pneus Continental depuis qu'elle est neuve, puis des Contact 5, donc j'aimerais continuer à utiliser Continental.

Déplacer votre PC5 vers l'avant puis installer le nouveau PC6 à l'arrière serait l'idéal :)

March 13, 2018

Que signifie un pourcentage d'usure plus ou moins élevé ? Un pourcentage plus élevé signifie une usure plus rapide ? Ou un pourcentage plus élevé signifie que l'usure peut durer plus longtemps

Un pourcentage d’usure plus élevé signifie que le pneu dure plus longtemps.

May 1, 2018

Continental a conçu le Premium Contact 6 pour un bon confort de conduite et une sensation sportive. Comment se compare-t-il au Goodyear Asym.3, qui offre également un bon confort de conduite et est un pneu été ?

Je n'ai pas eu l'occasion de tester les deux pneus directement l'un après l'autre, mais en regardant d'autres tests, le Premium Contact 6 obtient souvent de mauvais résultats en termes de confort, ce qui signifie que c'est probablement l'Asymetric 3 qui a l'avantage en matière de confort.

June 23, 2018

Conti affirme que le Premium Contact 6 a une usure 15 % plus faible que le CSC5. L'évaluation des CSC5 ne dure pas plus de 30 000 km. Pouvez-vous vérifier que le Premium Contact 6 a moins de 35 000 km ? Le taux d'usure est un peu préoccupant pour la plupart des pneus Conti d'après ce que j'ai compris.

L'usure est un phénomène très subjectif et difficile à comparer entre les différents types de véhicules et styles de conduite. Il est préférable de consulter les tests et les avis sur ce site pour vous aider à comprendre le kilométrage réel que vous pourriez atteindre.

July 26, 2018

Il est temps de remplacer les pneus avant de la Mazda CX6, 225x55x19. J'ai plutôt opté pour le Premium Contact 6. Mais je vois qu'il existe un indice de charge "standard" de 99, noté C roulant - A mouillé, et une version XL, indice de charge de 103, A roulant - B mouillé. Deux questions : les différences de notation C/A et A/B sont-elles importantes pour la tenue de route quotidienne (j'ai vu ce qui est arrivé à votre petit ami en mousse dans votre vidéo budget/premium, avec seulement 5 % de différence de vitesse résiduelle) et l'augmentation de l'indice de charge rendra-t-elle la conduite plus difficile sur les bosses et les nids-de-poule ? Merci pour votre aide et pour un site Web vraiment utile

La réponse est oui à vos deux questions, mais il y aura probablement une petite quantité dans les deux catégories. Il est intéressant de constater que ces pneus ont des étiquettes de qualité si différentes. Êtes-vous sûr que l'un des pneus n'est pas un pneu marqué OE qui aura des modifications spécifiques OE ?

October 5, 2018

Je possède une Mercedes Classe E 550 V8 berline de 2006. En fait, j'avais plutôt opté pour les Michelin Pilot Sport 4 pour la saison prochaine. Pourtant, je suis tenté d'opter pour le Premium Contact 6 à la place, car la réponse de la direction a été saluée dans quelques tests. Je ne recherche pas une adhérence ultime et des temps au tour rapides, mais une sensation sportive est la bienvenue. Avez-vous pu les tester l'un après l'autre ? Deuxième partie de la question : les deux pneus sont proposés en 93 et 97 LI. Le 93 est suffisant et je conduis rarement la voiture à pleine charge. Le 93 LI serait-il le choix évident ? Merci d'avance.

Malheureusement, je n'ai pas encore conduit les deux à la suite. En regardant les différents tests, il semble que le retour de direction change en fonction de la taille utilisée, alors assurez-vous de vous référer à un test de pneu de la même taille ou à proximité de votre taille. Si vous êtes intéressé par la sensation de direction, l'indice de charge plus élevé pourrait être le choix le plus judicieux.

March 10, 2019

Je vais remplacer mes pneus d'usine Cont Premium Contact 5 (205/55 R16 91V) sur ma Golf Mk7 (122 CV). Je souhaite choisir entre Cont Premium Contact 6 (205/55 R16 91V) et Michelin Pilot Sport 4 (205/55 R16 91W). Lesquels recommanderiez-vous lorsque l'adhérence et la distance de freinage sont prioritaires ? Michelin Sport Pilot 4 pour cette taille n'est disponible qu'à un indice de vitesse (W) supérieur à celui recommandé par un fabricant (V). Le fait de monter des pneus plus rigides avec un indice de vitesse (W) plus élevé peut-il entraîner des changements importants dans la tenue de route, les systèmes de contrôle de traction électronique, le confort ou l'adhérence (lorsque la voiture est à vide) ? Des pneus plus rigides peuvent-ils provoquer une usure plus rapide de la suspension ou d'autres pièces de la voiture ?

Les deux pneus sont extrêmement proches en termes de performances, vous ne serez pas déçu par le PC6 ou le PS4. Il n'y a pas non plus de problème pour monter le W, les différences seraient négligeables, voire inexistantes.

July 5, 2019

Bonjour, je prévois de remplacer les pneus Bridgestone actuels (245/40/20) de ma Cadillac XTS V-sport par des PC6, mais je n'ai trouvé cette taille qu'en spécification SSR (run-flat) que je n'aime pas beaucoup. Ma question : la spécification SSR modifierait-elle l'une des caractéristiques/aspects de performance du PC6 ? & 2ème : quelles sont les options alternatives non run-flat que vous recommandez ?

Le confort et la maniabilité seraient assez différents, donc si vous ne voulez pas de pneus runflat, je vous conseille de les éviter. Ce site Web devrait vous montrer les concurrents, mais les suspects habituels seraient l'Asymetric 5 et le Pilot Sport 4.

September 12, 2019

Bonjour, je possède une Mercedes C200 1.8 163 ch. Sur les jantes avant, les pneus sont en 205/55/16, mais à l'arrière, ils sont en 225/50/16. Comme vous le savez peut-être, la taille 225/50/16 est plutôt rare pour la plupart des marques de pneus, j'ai donc fini par utiliser un jeu de Hankook VP3. Cependant, j'ai un autre jeu de roues 205/55/16 et je pensais l'utiliser sur mon essieu arrière en utilisant les Continental PC6. Ma question est donc la suivante : qu'est-ce qui serait le mieux pour mon essieu arrière ? Un jeu de 225/50/16 avec les Hankook ou un jeu de 205/55/16 avec les Conti PC6 ? Merci d'avance

Malheureusement, nous ne pouvons pas commenter les changements de taille des pneus car de nombreux facteurs sont impliqués, mais je dirai que le PC6 est un excellent pneu.

March 19, 2020

Le PC6 remplace également le SC5 qui est un pneu "Max Performance Summer". Peut-être devriez-vous améliorer le PC6 dans la même catégorie ou au moins dans la catégorie "High Performance Summer".

Vous avez raison, le PremiumContact 6 remplace à la fois le PremiumContact 5 et le SportContact 5, mais uniquement le SportContact 5 dans les tailles plus petites où le SportContact 6 n'est pas encore disponible.

June 24, 2020

Certains pneus ont la mention FR à l'extrémité, comme le R18 PremiumContact 6 SUV 100V FR. Puis-je utiliser le R18 PremiumContact 6 100V sur un SUV 4x4 ? Merci

Tant que votre SUV spécifie une capacité de charge de 100 ou moins, ils constitueront un excellent choix pour votre SUV.

July 20, 2020

En termes de bruit dans l'habitacle, comment se comportent les Continental Premium Contact 6 ? Je pose la question car ils ont un indice db de 72 contre 70 pour Bridgestone Turanza T005 et 68 pour Michelin Primacy 4. Pour le moment, ce facteur de bruit me fait douter de l'opportunité d'acheter les Continental.

Consultez le dernier test de pneus 16" , qui couvre le bruit.

September 1, 2020

Salut Jonathan ! J'hésite entre deux pneus pour ma Subaru Impreza Sti 05 (225/45/17) : Michelin Pilot sport 4 et Conti Premium Contact 6. Dans ta dernière vidéo, tu as mentionné que le Conti avait une sensation plus sportive, alors que le temps sur piste pour les deux pneus est le même. Certains tests montrent même que le Michelin est plus performant sur sol sec. Sachant que je vais utiliser la voiture à la fois sur route et sur piste, lequel me recommandes-tu vraiment ? La tenue de route sur sol sec et le niveau de bruit sont les seules choses qui m'intéressent vraiment. Merci d'avance !

Si la manipulation à sec est votre priorité, je choisirais à 100 % le PremiumContact 6 !

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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Continental premium contact 6 Rapports d'essais

Note de 94% au volant d'une Volkswagen Scirocco 1,4 TSI 160hp (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 700 spirited kilomètres

J'utilise ces pneus sur mon Scirocco automatique 2015 de 160 ch. C'est le seul pneu qui arrête ma voiture sans activer l'ABS. Avant de l'acheter, je regardais Michelin Pilot Sport 4. Comme Michelin est un pneu très lisse et que nos routes sont vraiment mauvaises en Turquie, j'ai choisi le PC6. Je suis vraiment content avec eux. Les commentaires que vous recevez de votre voiture sont incroyables. Remarque: certaines personnes ont écrit des choses sur le bruit. Je ne pense pas qu'il y ait un problème de bruit. Je les utilise sur 2 km, je n'ai aucun problème.

Utile 149 - pneu essayé sur March 14, 2021

Note de 81% au volant d'une BMW 530D (235/45 R17) sur mostly motorways pendant 15,000 average kilomètres

Mordant incroyable sur routes sèches. Mon diesel 3 litres fournit beaucoup de couple mais ces pneus le gèrent très bien. Je n'ai jamais eu de problème de freinage sur sol mouillé et sec, même en cas de freinage brusque, les pneus ne patinaient pas. La voiture donne vraiment l'impression d'être collée à la route. Je recommande certainement ces pneus pour les véhicules équipés de moteurs de spécifications plus élevées. Excellent retour de manipulation tout autour. Après un an et 20 000 km, les pneus sont légèrement plus usés que ce à quoi je m'attendais, cela peut être dû à mon style de conduite. Cependant l'excellente adhérence compense l'usure.

Utile 60 - pneu essayé sur November 28, 2023

Note de 10% au volant d'une Audi E Tron 55 Quattro (265/45 R21) sur mostly country roads pendant 15,000 easy going kilomètres

J'ai acheté ces pneus car je roule beaucoup. Je pensais que dépenser plus d'argent serait une bonne idée mais ils me coûtent plus cher, ma consommation est tellement mauvaise depuis que je les ai achetés.

Utile 27 - pneu essayé sur December 10, 2024

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Latest Continental premium contact 6 Rapports d'essais

Note de 96% au volant d'une Kia Motors ceed (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres

Un pneu exceptionnel pour le prix auquel il se trouve.
Les poignées sèches et humides sont parfaites pour le rythme auquel je conduis.
Cela donne plus de confiance et je peux prendre les virages à des vitesses légèrement plus élevées qu'avec certains pneus à petit budget.
Le confort est plutôt bon et les niveaux de bruit sont bien meilleurs, comparés à un pneu hiver.
J'achèterais à nouveau ce pneu sans hésiter.

Utile 2 - pneu essayé sur March 3, 2025

Note de 89% au volant d'une BMW 325d (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 8,000 spirited kilomètres

J'ai adoré ce pneu, je l'ai monté de manière similaire à ma BMW pendant de nombreuses années, celui-ci est le meilleur jusqu'à présent. L'adhérence sur sol sec et mouillé est irréprochable. J'utilise des pneus non usés en XL, 94Y - je trouve que leur maniabilité est extrêmement réactive tout en offrant une conduite très confortable. L'usure est très bonne compte tenu des performances, mais j'aimerais un peu plus de durée de vie. Dans l'ensemble, c'est un excellent pneu, qui s'améliore généralement au fur et à mesure que les modèles évoluent.

Utile 2 - pneu essayé sur February 20, 2025

Prenez soin de vos pneus, découvrez nos outils de gonflage de pneus préférés !

Note de 80% au volant d'une Volvo xc90 D5 235bhp 20181 (275/40 R21) sur a combination of roads pendant 24,000 spirited kilomètres

Les modèles remplis de mousse sont sensiblement plus silencieux que ceux sans mousse.

Utile 23 - pneu essayé sur September 13, 2024

Note de 76% au volant d'une Honda Prelude 2.2vtec (215/50 R16) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres

Le pneu a d’excellents niveaux d’adhérence sur le sec. La direction est précise et prévisible à proximité et à la limite. Les pneus surchauffent assez rapidement dans des conditions d'utilisation sur piste.

Le pneu est beaucoup plus silencieux que la PS4, mais ce n'est pas un pneu silencieux. L’adhérence sur sol mouillé existe, mais elle n’est pas géniale.

Utile 36 - pneu essayé sur June 16, 2024

Note de 74% au volant d'une Volkswagen polo gti 1.8t (215/40 R17) sur mostly motorways pendant 20,000 spirited kilomètres

Un pneu très sympa et évolutif pour une trappe chaude. Avec des kilomètres d'autoroute réguliers et une conduite assez animée à la campagne, ils semblent bien résister, n'ayant besoin de changer que 2 pneus (pendant que je fais une rotation d'avant en arrière) une fois par an après environ 20 à 22 000 milles. Parfois, les pneus ressentent peu de sensations sur certains tronçons de route de campagne, mais cela varie en fonction de la qualité du tarmac.
J'ai essayé divers autres pneus pour ma trappe chaude (PS4, Avon ZR) et rien ne convient vraiment à la voiture ainsi qu'aux PC6 sur jantes 17".

Utile 32 - pneu essayé sur June 13, 2024

Note de 87% au volant d'une Honda Civic 1.8 (215/50 R17) sur a combination of roads pendant 52,000 average kilomètres

Excellents pneus sur sol mouillé et sec avec un freinage impeccable. La maniabilité est superbe et m'a sauvé la vie à plusieurs reprises là où d'autres types auraient abandonné mais ils m'ont gardé sur la route. Je les ai déjà conduits pendant 52 000 km. Le seul problème avec eux est qu'ils sont un peu cahoteux par rapport à mon mc5 et mon advan v552. Mais il fonctionne bien mieux que l’un ou l’autre des deux. De plus, j'ai développé des bulles dans deux de mes pneus avant qu'ils n'atteignent 50 km et j'utilise donc maintenant le v552 dans l'une de mes roues arrière et je prévois d'obtenir 2 nouveaux cpc6. la bande de roulement a disparu à près de 70 % à l'avant et à 50 % à l'arrière. Veuillez noter que ceux-ci sont principalement utilisés sur les autoroutes.

Utile 39 - pneu essayé sur May 9, 2024

Note de 77% au volant d'une Opel Astra K 1.4T 150 (225/45 R17) sur mostly town pendant 15,000 average kilomètres

J'utilise ces pneus depuis 15 000 miles. Je suis très satisfait de la prise en main. Surtout sur les surfaces sèches, il colle la surface. Il y a quelques mauvais commentaires sur la conduite sur sol mouillé, mais à mon avis, elle est également bonne. Je me sens en sécurité lorsque je conduis sur sol mouillé. La réponse de la direction est ce que je préfère dans ce pneu, j'ai acheté ce pneu à cause de cela. Mais en matière de confort, je ne préférerais plus ces pneus. Ma voiture est également une voiture rigide et lorsqu'elle est combinée avec des pneus durs, je peux sentir toutes les bosses à l'intérieur, ce qui n'est pas confortable pour moi avec près de 90 % d'utilisation urbaine.

Utile 35 - pneu essayé sur April 16, 2024

Note de 92% au volant d'une Ford Focus ST225 (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 1,500 spirited kilomètres

Un excellent pneu sur route mouillée et sèche, le retour d'information est excellent et peut certainement dire quand je me rapproche de la limite d'adhérence par rapport à la PS4 qui a une sensation très nulle dans les virages. Très peu de patinage des roues sur sol mouillé, je le recommanderais à beaucoup de personnes dans une voiture à hayon à traction avant.

Utile 35 - pneu essayé sur April 6, 2024

Note de 77% au volant d'une Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (205/55 R16) sur track pendant 0 kilomètres

C'est un pneu qui séduit le grand public et peut satisfaire beaucoup de monde, mais on ne peut pas le considérer comme complètement bon. Lors du passage dans une flaque d'eau, le véhicule devient instable. Dans les virages à grande vitesse, la voiture se penche latéralement et sort de la voie.

Utile 38 - pneu essayé sur March 25, 2024

Note de 90% au volant d'une Volvo XC60 D5 AWD Auto (235/55 R19) sur mostly motorways pendant 5,000 average kilomètres

Environ 8000 km parcourus avec ces pneus été depuis avril 2023 (5 mois).
L'adhérence est excellente et la voiture se sent en sécurité sur la route. L'adhérence sur sol mouillé est excellente et la conduite sur autoroute (120-130 km/h) sous une forte pluie n'a posé aucun problème. Même en cas d'aquaplaning dans de plus grandes flaques d'eau, la voiture a gardé sa direction et n'a pas eu l'impression de perdre le contrôle.
La seule chose que j'ai observée, c'est que la consommation de carburant augmente de 0,5 à 1 litre aux 100 km lors de la conduite sur autoroute mouillée.
Il leur reste environ 6,5 à 7 mm de profondeur de sculpture sur les deux essieux et je ne peux toujours pas me prononcer sur l'usure car je n'ai pas mesuré la profondeur de sculpture des nouveaux pneus.
Je n'ai pas eu besoin d'utiliser fortement les freins en cas d'urgence, mais ils semblent efficaces avec un freinage normal, aussi bien sur sol sec que mouillé. Peut-être que le retour sur sol mouillé est meilleur et qu'ils semblent « coller » à la route, mais c'est juste un sentiment personnel.
L'étiquette indique que le niveau sonore est de 72 dB, des pneus soi-disant bruyants, mais mon expérience est qu'il n'y a aucun bruit perceptible de l'intérieur lors de la conduite sur des routes sèches avec des surfaces lisses. Sur les routes au revêtement accidenté, il y a bien sûr du bruit.
L’expérience globale est bonne et je les recommanderais, notamment pour leurs performances sur sol mouillé.

Utile 44 - pneu essayé sur September 15, 2023

Note de 79% au volant d'une Toyota GR86 (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 8,000 spirited kilomètres

Bon niveau de rétroaction par rapport à la PS4, permet à la confiance de pousser à la limite et autour de la limite et est un pneu amusant.
J'ai également utilisé sur piste à Anglesey sous une pluie battante et il s'est parfaitement comporté, beaucoup plus d'adhérence que prévu et beaucoup d'avertissements lorsqu'il est sur le point de prendre des libertés. Pas sûr qu'il faudra trop de coups sur le sec en termes d'usure mais dans l'ensemble exceptionnellement bon. Je le recommanderais si vous aimez les bons retours dans un pneu. Assez bruyant quand même !

Utile 50 - pneu essayé sur August 20, 2023

Note de 91% au volant d'une Ford Focus MK2 1.6TDCI 2008 2011 (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 12,000 spirited kilomètres

Permettez-moi de résumer brièvement. Continental Premium Contact 7 n'était pas sorti quand je l'ai acheté et il y en avait 6. Si le Michelin Pilot Sport 4 est cher et surestimé comme moi, je dirais certainement d'obtenir le Cpc6. Je suis très heureux de ne pas avoir payé autant pour Mps4 et de continuer ma vie avec Cpc6. J'ai réalisé que c'était une décision très appropriée en l'expérimentant dans toutes les conditions et conditions météorologiques. Mes prochains pneus seront à 99,99% Cpc7.