Nous avons un peu tardé à publier le test du pneu été EVO 2021, mais comme nous aimons que la base de données sur les avis de pneus soit la plus complète possible, voici un bref résumé. Pour tous les détails, y compris tous les commentaires subjectifs glorieux, rendez-vous sur le site Web d'EVO ici : https://www.evo.co.uk/tyre-reviews/18309/best-car-tyres-evo-performance-tyre- test .
Pour 2021, le magazine EVO a testé neuf ensembles de pneus UHP / UUHP dans la taille populaire 225/40 R18. Cette taille en particulier offre des problèmes intéressants car des entreprises comme Bridgestone et Goodyear proposent leurs produits UUHP dans cette taille, mais pas des entreprises comme Continental et Michelin.
Publication de test:
225/40 R18
9 pneus
3 catégories
Images reproduites avec l'aimable autorisation de EVO
Publication de test:
Images reproduites avec l'aimable autorisation de EVO
Taille du test:
225/40 R18
Pneus testés:
9 pneus
Catégories de test:
3 catégories (10 tests)
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3 catégories (10 tests)
Le test a été réalisé avec une Audi S3 équipée d'un système à quatre roues motrices de type haldex, ce qui est assez rare dans les tests de pneus. EVO passe beaucoup de temps à évaluer la maniabilité subjective, le bruit et le confort des pneus sur route et sur piste, ce qui signifie qu'ils accordent plus de poids aux données subjectives que toute autre publication. Cela rend les résultats vraiment intéressants pour ceux d'entre nous qui aiment conduire.
Notes de l'épreuve
Quelques notes intéressantes du test par rapport à l'expérience de Tyre Reviews avec les pneus.
- EVO a trouvé le Continental PremiumContact 6 lent à diriger et le Michelin Pilot Sport 4 dynamique sur route. Nous avons eu ces deux pneus dans cette taille sur les revues de pneus Octavia VRS et dans de nombreux tests et avons trouvé le contraire. Nous ne pouvons pas expliquer celui-ci.
- EVO a trouvé que le Goodyear Eagle F1 SuperSport était excellent sur le mouillé, l'un des plus rapides au total. Le pneu était au milieu du freinage sur sol mouillé, ce qui est similaire aux tests Tire Reviews, alors peut-être que le système AWD et l'excellente nature subjective ont aidé ce pneu à fonctionner.
- La GT Radial s'est très bien comportée pour le prix, terminant relativement proche de la Pilot Sport 4 !
- Le Pirelli P Zero PZ4 a de nouveau bien performé, ce que nous avons constaté lors de notre test UHP 2021 , mais cette fois, il a gagné au général ! Le Pirelli a brillé de manière dynamique, ce qui est important pour les passionnés de conduite.
Vous trouverez ci-dessous les données clés du test, nous n'avons pas mis en base de données les scores subjectifs des itinéraires routiers, alors assurez-vous de lire ceux sur le site Web d'EVO !
Sec
Humide
Environnement
Résultats
Le PZ4 est un pneu qui offre (presque) tout, étant classé subjectivement premier sur sol sec et mouillé et offrant une excellente adhérence.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 2nd | 34.3 M | 98.83% |
| Tenue de route sur sol sec | 6th | 67.2 s | 98.36% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1st | 57 Points | 100% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 1st | 27 M | 100% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 1st | 66.3 s | 100% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 2nd | 57.5 Points | 95.83% |
| Cercle sur sol mouillé | 1st | 14.9 s | 100% |
| Aquaplaning en ligne droite | 7th | 66.3 Km/H | 90.57% |
| Aquaplanage en virage | 5th | 17.3 m/sec2 | 81.99% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Résistance au roulement | 9th | 9.9 kg / t | 84.85% |
L'Eagle F1 SuperSport a été excellent sur sol sec et mouillé, avec une bonne direction et un niveau d'adhérence élevé. Un peu bruyant sur certaines surfaces, mais un pneu aux performances exceptionnelles.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 4th | 34.8 M | 97.41% |
| Tenue de route sur sol sec | 1st | 66.1 s | 100% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 2nd | 56.5 Points | 99.12% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 5th | 30.4 M | 88.82% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 2nd | 66.6 s | 99.55% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1st | 60 Points | 100% |
| Cercle sur sol mouillé | 3rd | 15.2 s | 98.03% |
| Aquaplaning en ligne droite | 4th | 69.1 Km/H | 94.4% |
| Aquaplanage en virage | 6th | 15.8 m/sec2 | 74.88% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Résistance au roulement | 8th | 9.7 kg / t | 86.6% |
Le Potenza Sport a terminé dans le top 3 de la plupart des tests d'adhérence et s'est montré solide sur sol sec et mouillé. La qualité de roulement était ferme et les niveaux de bruit dans l'habitacle étaient plus élevés.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 1st | 33.9 M | 100% |
| Tenue de route sur sol sec | 4th | 67 s | 98.66% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 4th | 49.5 Points | 86.84% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 2nd | 28.3 M | 95.41% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 2nd | 66.6 s | 99.55% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 3rd | 57 Points | 95% |
| Cercle sur sol mouillé | 2nd | 15 s | 99.33% |
| Aquaplaning en ligne droite | 3rd | 69.7 Km/H | 95.22% |
| Aquaplanage en virage | 3rd | 18.7 m/sec2 | 88.63% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Résistance au roulement | 7th | 9.5 kg / t | 88.42% |
Le RT2 avait une excellente résistance à l'aquaplaning, était agile sur le sec et était excellent sur la route avec une direction équilibrée et un bon confort.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 7th | 36.7 M | 92.37% |
| Tenue de route sur sol sec | 2nd | 66.8 s | 98.95% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 3rd | 50 Points | 87.72% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 8th | 32.3 M | 83.59% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 5th | 67.8 s | 97.79% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 3rd | 57 Points | 95% |
| Cercle sur sol mouillé | 5th | 15.4 s | 96.75% |
| Aquaplaning en ligne droite | 1st | 73.2 Km/H | 100% |
| Aquaplanage en virage | 2nd | 20.5 m/sec2 | 97.16% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Résistance au roulement | 6th | 9.1 kg / t | 92.31% |
La PS4 avait une direction directe et un bon équilibre, mais le niveau de détail manquait parfois. Une machine solide mais pas très inspirante.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 3rd | 34.5 M | 98.26% |
| Tenue de route sur sol sec | 2nd | 66.8 s | 98.95% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 4th | 49.5 Points | 86.84% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 3rd | 29.2 M | 92.47% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 6th | 68.1 s | 97.36% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 6th | 54.5 Points | 90.83% |
| Cercle sur sol mouillé | 4th | 15.3 s | 97.39% |
| Aquaplaning en ligne droite | 5th | 67.2 Km/H | 91.8% |
| Aquaplanage en virage | 4th | 17.7 m/sec2 | 83.89% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Résistance au roulement | 2nd | 8.5 kg / t | 98.82% |
Le SportActive 2 a une très bonne résistance à l'aquaplaning et s'est bien comporté sur sol mouillé. Il était moins dynamique sur sol sec, mais a obtenu de bons résultats sur route grâce à la bonne combinaison de direction et de qualité de conduite. Un bon pneu.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 8th | 37.9 M | 89.45% |
| Tenue de route sur sol sec | 7th | 67.9 s | 97.35% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 6th | 49 Points | 85.96% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 7th | 32.1 M | 84.11% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 4th | 67.4 s | 98.37% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 5th | 55 Points | 91.67% |
| Cercle sur sol mouillé | 6th | 15.6 s | 95.51% |
| Aquaplaning en ligne droite | 1st | 73.2 Km/H | 100% |
| Aquaplanage en virage | 1st | 21.1 m/sec2 | 100% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Résistance au roulement | 4th | 8.7 kg / t | 96.55% |
Le S1 Evo 3 (K127) a été performant en freinage sur sol sec et mouillé, mais a eu du mal lors des tests d'aquaplaning et n'a jamais brillé sur piste. Il a néanmoins offert un bon compromis sur la route.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 5th | 35.8 M | 94.69% |
| Tenue de route sur sol sec | 8th | 68 s | 97.21% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 7th | 48.5 Points | 85.09% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 4th | 30.3 M | 89.11% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 7th | 69.2 s | 95.81% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 7th | 53 Points | 88.33% |
| Cercle sur sol mouillé | 8th | 15.9 s | 93.71% |
| Aquaplaning en ligne droite | 9th | 65.2 Km/H | 89.07% |
| Aquaplanage en virage | 9th | 12 m/sec2 | 56.87% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Résistance au roulement | 1st | 8.4 kg / t | 100% |
Le PremiumContact 6 ressemble beaucoup à un pneu axé sur le confort, très raffiné et confortable, mais au détriment de la netteté dynamique.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 6th | 35.9 M | 94.43% |
| Tenue de route sur sol sec | 5th | 67.1 s | 98.51% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 8th | 46.5 Points | 81.58% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 6th | 30.6 M | 88.24% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 8th | 72.3 s | 91.7% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 8th | 47.5 Points | 79.17% |
| Cercle sur sol mouillé | 7th | 15.8 s | 94.3% |
| Aquaplaning en ligne droite | 5th | 67.2 Km/H | 91.8% |
| Aquaplanage en virage | 6th | 15.8 m/sec2 | 74.88% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Résistance au roulement | 3rd | 8.6 kg / t | 97.67% |
Le Sportex TH201 est peut-être abordable, mais si vous le montez après un bon pneu, votre voiture se sentira moins bien. Il a également eu de longs freinages sur sol mouillé.
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 9th | 41.2 M | 82.28% |
| Tenue de route sur sol sec | 9th | 69 s | 95.8% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 9th | 46 Points | 80.7% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 9th | 42.9 M | 62.94% |
| Tenue de route sur sol mouillé | 9th | 73.4 s | 90.33% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 9th | 36 Points | 60% |
| Cercle sur sol mouillé | 9th | 17.7 s | 84.18% |
| Aquaplaning en ligne droite | 8th | 66.1 Km/H | 90.3% |
| Aquaplanage en virage | 6th | 15.8 m/sec2 | 74.88% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Résistance au roulement | 5th | 8.9 kg / t | 94.38% |
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