Name: Test des pneus d'été EVO 2021
Creator: Tyre Reviews
Published: 2022-08-09

Nous avons un peu tardé à publier le test du pneu été EVO 2021, mais comme nous aimons que la base de données sur les avis de pneus soit la plus complète possible, voici un bref résumé. Pour tous les détails, y compris tous les commentaires subjectifs glorieux, rendez-vous sur le site Web d'EVO ici : https://www.evo.co.uk/tyre-reviews/18309/best-car-tyres-evo-performance-tyre- test .

Pour 2021, le magazine EVO a testé neuf ensembles de pneus UHP / UUHP dans la taille populaire 225/40 R18. Cette taille en particulier offre des problèmes intéressants car des entreprises comme Bridgestone et Goodyear proposent leurs produits UUHP dans cette taille, mais pas des entreprises comme Continental et Michelin.

Le test a été réalisé avec une Audi S3 équipée d'un système à quatre roues motrices de type haldex, ce qui est assez rare dans les tests de pneus. EVO passe beaucoup de temps à évaluer la maniabilité subjective, le bruit et le confort des pneus sur route et sur piste, ce qui signifie qu'ils accordent plus de poids aux données subjectives que toute autre publication. Cela rend les résultats vraiment intéressants pour ceux d'entre nous qui aiment conduire.

Notes de l'épreuve

Quelques notes intéressantes du test par rapport à l'expérience de Tyre Reviews avec les pneus.

EVO a trouvé le Continental PremiumContact 6 lent à diriger et le Michelin Pilot Sport 4 dynamique sur route. Nous avons eu ces deux pneus dans cette taille sur les revues de pneus Octavia VRS et dans de nombreux tests et avons trouvé le contraire. Nous ne pouvons pas expliquer celui-ci.
EVO a trouvé que le Goodyear Eagle F1 SuperSport était excellent sur le mouillé, l'un des plus rapides au total. Le pneu était au milieu du freinage sur sol mouillé, ce qui est similaire aux tests Tire Reviews, alors peut-être que le système AWD et l'excellente nature subjective ont aidé ce pneu à fonctionner.
La GT Radial s'est très bien comportée pour le prix, terminant relativement proche de la Pilot Sport 4 !
Le Pirelli P Zero PZ4 a de nouveau bien performé, ce que nous avons constaté lors de notre test UHP 2021 , mais cette fois, il a gagné au général ! Le Pirelli a brillé de manière dynamique, ce qui est important pour les passionnés de conduite.

Vous trouverez ci-dessous les données clés du test, nous n'avons pas mis en base de données les scores subjectifs des itinéraires routiers, alors assurez-vous de lire ceux sur le site Web d'EVO !

Sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Potenza Sport	33.9 m	Meilleur
2Pirelli P Zero PZ4	34.3 m	+0,40 m
3Michelin Pilot Sport 4	34.5 m	+0,60 m
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	34.8 m	+0,90 m
5Hankook Ventus S1 evo 3	35.8 m	+1,90 m
6Continental Premium Contact 6	35.9 m	+2,00 m
7Dunlop SportMaxx RT 2	36.7 m	+2,80 m
8GT Radial SportActive 2	37.9 m	+4,00 m
9Triangle SporteX TH201	41.2 m	+7,30 m

Il y a une différence de 21,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,3 m ≈ 1,6 Longueurs des voitures).

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	66.1 s	Meilleur
2Michelin Pilot Sport 4	66.8 s	+0,70 s
2Dunlop SportMaxx RT 2	66.8 s	+0,70 s
4Bridgestone Potenza Sport	67 s	+0,90 s
5Continental Premium Contact 6	67.1 s	+1,00 s
6Pirelli P Zero PZ4	67.2 s	+1,10 s
7GT Radial SportActive 2	67.9 s	+1,80 s
8Hankook Ventus S1 evo 3	68 s	+1,90 s
9Triangle SporteX TH201	69 s	+2,90 s

Il y a une différence de 4,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,9 s).

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli P Zero PZ4	57 Points	Meilleur
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	56.5 Points	-0,50 Points
3Dunlop SportMaxx RT 2	50 Points	-7,00 Points
4Michelin Pilot Sport 4	49.5 Points	-7,50 Points
4Bridgestone Potenza Sport	49.5 Points	-7,50 Points
6GT Radial SportActive 2	49 Points	-8,00 Points
7Hankook Ventus S1 evo 3	48.5 Points	-8,50 Points
8Continental Premium Contact 6	46.5 Points	-10,50 Points
9Triangle SporteX TH201	46 Points	-11,00 Points

Il y a une différence de 19,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11 Points).

Humide

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli P Zero PZ4	27 m	Meilleur
2Bridgestone Potenza Sport	28.3 m	+1,30 m
3Michelin Pilot Sport 4	29.2 m	+2,20 m
4Hankook Ventus S1 evo 3	30.3 m	+3,30 m
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	30.4 m	+3,40 m
6Continental Premium Contact 6	30.6 m	+3,60 m
7GT Radial SportActive 2	32.1 m	+5,10 m
8Dunlop SportMaxx RT 2	32.3 m	+5,30 m
9Triangle SporteX TH201	42.9 m	+15,90 m

Il y a une différence de 58,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (15,9 m ≈ 3,5 Longueurs des voitures).

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli P Zero PZ4	66.3 s	Meilleur
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	66.6 s	+0,30 s
2Bridgestone Potenza Sport	66.6 s	+0,30 s
4GT Radial SportActive 2	67.4 s	+1,10 s
5Dunlop SportMaxx RT 2	67.8 s	+1,50 s
6Michelin Pilot Sport 4	68.1 s	+1,80 s
7Hankook Ventus S1 evo 3	69.2 s	+2,90 s
8Continental Premium Contact 6	72.3 s	+6,00 s
9Triangle SporteX TH201	73.4 s	+7,10 s

Il y a une différence de 10,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,1 s).

Tenue de route sur sol mouillé subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	60 Points	Meilleur
2Pirelli P Zero PZ4	57.5 Points	-2,50 Points
3Dunlop SportMaxx RT 2	57 Points	-3,00 Points
3Bridgestone Potenza Sport	57 Points	-3,00 Points
5GT Radial SportActive 2	55 Points	-5,00 Points
6Michelin Pilot Sport 4	54.5 Points	-5,50 Points
7Hankook Ventus S1 evo 3	53 Points	-7,00 Points
8Continental Premium Contact 6	47.5 Points	-12,50 Points
9Triangle SporteX TH201	36 Points	-24,00 Points

Il y a une différence de 40% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (24 Points).

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Dunlop SportMaxx RT 2	73.2 km/h	Meilleur
1GT Radial SportActive 2	73.2 km/h	Meilleur
3Bridgestone Potenza Sport	69.7 km/h	-3,50 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	69.1 km/h	-4,10 km/h
5Michelin Pilot Sport 4	67.2 km/h	-6,00 km/h
5Continental Premium Contact 6	67.2 km/h	-6,00 km/h
7Pirelli P Zero PZ4	66.3 km/h	-6,90 km/h
8Triangle SporteX TH201	66.1 km/h	-7,10 km/h
9Hankook Ventus S1 evo 3	65.2 km/h	-8,00 km/h

Il y a une différence de 10,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8 Km/H).

Environnement

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Hankook Ventus S1 evo 3	8.4 kg/t	Meilleur	€0
2Michelin Pilot Sport 4	8.5 kg/t	+0,10 kg/t	€6
3Continental Premium Contact 6	8.6 kg/t	+0,20 kg/t	€12
4GT Radial SportActive 2	8.7 kg/t	+0,30 kg/t	€18
5Triangle SporteX TH201	8.9 kg/t	+0,50 kg/t	€30
6Dunlop SportMaxx RT 2	9.1 kg/t	+0,70 kg/t	€42
7Bridgestone Potenza Sport	9.5 kg/t	+1,10 kg/t	€66
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	9.7 kg/t	+1,30 kg/t	€78
9Pirelli P Zero PZ4	9.9 kg/t	+1,50 kg/t	€90

Il y a une différence de 17,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,5 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Pirelli P Zero PZ4 consomme environ 54 L (€90) de carburant de plus que le Hankook Ventus S1 evo 3.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Résultats

Le PZ4 est un pneu qui offre (presque) tout, étant classé subjectivement premier sur sol sec et mouillé et offrant une excellente adhérence.

Sec98,7%

Mouillé96,9%

Résistance au roulement84,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 9	34.3 m	+0,40 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	6^e / 9	67.2 s	+1,10 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 9	57 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 9	27 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 9	66.3 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 9	57.5 Points	-2,50 Points
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 9	14.9 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 9	66.3 km/h	-6,90 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 9	17.3 m/sec2	-3,80 m/sec2
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9^e / 9	9.9 kg/t	+1,50 kg/t

L'Eagle F1 SuperSport a été excellent sur sol sec et mouillé, avec une bonne direction et un niveau d'adhérence élevé. Un peu bruyant sur certaines surfaces, mais un pneu aux performances exceptionnelles.

Sec98,7%

Mouillé93,6%

Résistance au roulement86,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 9	34.8 m	+0,90 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	1^er / 9	66.1 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 9	56.5 Points	-0,50 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 9	30.4 m	+3,40 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 9	66.6 s	+0,30 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 9	60 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 9	15.2 s	+0,30 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 9	69.1 km/h	-4,10 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 9	15.8 m/sec2	-5,30 m/sec2
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8^e / 9	9.7 kg/t	+1,30 kg/t

Le Potenza Sport a terminé dans le top 3 de la plupart des tests d'adhérence et s'est montré solide sur sol sec et mouillé. La qualité de roulement était ferme et les niveaux de bruit dans l'habitacle étaient plus élevés.

Sec98,2%

Mouillé96,6%

Résistance au roulement88,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 9	33.9 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus bas est mieux	4^e / 9	67 s	+0,90 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 9	49.5 Points	-7,50 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 9	28.3 m	+1,30 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 9	66.6 s	+0,30 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 9	57 Points	-3,00 Points
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 9	15 s	+0,10 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 9	69.7 km/h	-3,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 9	18.7 m/sec2	-2,40 m/sec2
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 9	9.5 kg/t	+1,10 kg/t

Le RT2 avait une excellente résistance à l'aquaplaning, était agile sur le sec et était excellent sur la route avec une direction équilibrée et un bon confort.

Sec94,9%

Mouillé94,1%

Résistance au roulement92,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 9	36.7 m	+2,80 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	2^e / 9	66.8 s	+0,70 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 9	50 Points	-7,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 9	32.3 m	+5,30 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 9	67.8 s	+1,50 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 9	57 Points	-3,00 Points
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 9	15.4 s	+0,50 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 9	73.2 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 9	20.5 m/sec2	-0,60 m/sec2
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 9	9.1 kg/t	+0,70 kg/t

La PS4 avait une direction directe et un bon équilibre, mais le niveau de détail manquait parfois. Une machine solide mais pas très inspirante.

Sec97,5%

Mouillé93,8%

Résistance au roulement98,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 9	34.5 m	+0,60 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	2^e / 9	66.8 s	+0,70 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 9	49.5 Points	-7,50 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 9	29.2 m	+2,20 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	6^e / 9	68.1 s	+1,80 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 9	54.5 Points	-5,50 Points
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 9	15.3 s	+0,40 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 9	67.2 km/h	-6,00 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 9	17.7 m/sec2	-3,40 m/sec2
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 9	8.5 kg/t	+0,10 kg/t

Le SportActive 2 a une très bonne résistance à l'aquaplaning et s'est bien comporté sur sol mouillé. Il était moins dynamique sur sol sec, mais a obtenu de bons résultats sur route grâce à la bonne combinaison de direction et de qualité de conduite. Un bon pneu.

Sec92,7%

Mouillé94,1%

Résistance au roulement96,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8^e / 9	37.9 m	+4,00 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	7^e / 9	67.9 s	+1,80 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 9	49 Points	-8,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 9	32.1 m	+5,10 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 9	67.4 s	+1,10 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 9	55 Points	-5,00 Points
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 9	15.6 s	+0,70 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 9	73.2 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 9	21.1 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 9	8.7 kg/t	+0,30 kg/t

Le S1 Evo 3 (K127) a été performant en freinage sur sol sec et mouillé, mais a eu du mal lors des tests d'aquaplaning et n'a jamais brillé sur piste. Il a néanmoins offert un bon compromis sur la route.

Sec95%

Mouillé88,5%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 9	35.8 m	+1,90 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	8^e / 9	68 s	+1,90 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 9	48.5 Points	-8,50 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 9	30.3 m	+3,30 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 9	69.2 s	+2,90 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 9	53 Points	-7,00 Points
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 9	15.9 s	+1,00 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 9	65.2 km/h	-8,00 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	9^e / 9	12 m/sec2	-9,10 m/sec2
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 9	8.4 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Le PremiumContact 6 ressemble beaucoup à un pneu axé sur le confort, très raffiné et confortable, mais au détriment de la netteté dynamique.

Sec95,1%

Mouillé88,9%

Résistance au roulement97,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 9	35.9 m	+2,00 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	5^e / 9	67.1 s	+1,00 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8^e / 9	46.5 Points	-10,50 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 9	30.6 m	+3,60 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	8^e / 9	72.3 s	+6,00 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8^e / 9	47.5 Points	-12,50 Points
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 9	15.8 s	+0,90 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 9	67.2 km/h	-6,00 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 9	15.8 m/sec2	-5,30 m/sec2
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 9	8.6 kg/t	+0,20 kg/t

Le Sportex TH201 est peut-être abordable, mais si vous le montez après un bon pneu, votre voiture se sentira moins bien. Il a également eu de longs freinages sur sol mouillé.

Sec88,2%

Mouillé78,6%

Résistance au roulement94,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9^e / 9	41.2 m	+7,30 m
Comportement sur secPlus bas est mieux	9^e / 9	69 s	+2,90 s
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	9^e / 9	46 Points	-11,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9^e / 9	42.9 m	+15,90 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	9^e / 9	73.4 s	+7,10 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	9^e / 9	36 Points	-24,00 Points
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	9^e / 9	17.7 s	+2,80 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 9	66.1 km/h	-7,10 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 9	15.8 m/sec2	-5,30 m/sec2
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 9	8.9 kg/t	+0,50 kg/t

Menu

Sélection de pneus

Les résultats derrière le verdict

Notes de l'épreuve

Sec

Humide

Environnement

Résultats

Recouper ce test