Continental Premium Contact 6 Rapports d'essais - Page 9
Note de 86%
au volant d'une
Ford Focus ST
(235/40 R18 W)
sur mostly country roads
pendant 2,000 spirited kilomètres
Righteo ... La bataille Ol 'PS4 contre CPC6.
Après avoir installé la PS4 sur mon 13 'FOCST pendant 52 000 km, il était temps de la remplacer.
Ai-je vraiment VOULU le CPC6 ?? .. Non, mais mon magasin local les avait en spécial pour 150 $ de moins que la PS4, alors j'ai décidé de ... après avoir discuté avec TyreReviews.co.uk pour leur donner un essai.
Le problème est avec n'importe quel pneu de haut niveau .. les différences OBJECTIFS réelles sont presque inexistantes. Alors, sont-ils aussi bons en adhérence / performance objectivement ?? ... Oui. Mais subjectivement, ils semblent en fait un peu plus accrocheurs sur le sec par rapport à la PS4. (En parcourant un trajet de 70 km dans chaque sens du travail, j'obtiens une comparaison de test assez cohérente. Adhérence HUMIDE, je ne pousse pas à la limite, donc encore une fois objectivement, ils semblent à égalité, pas pire du moins.
Le confort .. le flanc semble un peu plus rigide par rapport à la PS4.
Dans l'ensemble - à peu près identique mais différent. Le seul véritable éléphant dans la pièce est la longévité / l'usure. Nous savons tous que l'usure de Conti est nettement inférieure à celle de Michelin. Je ne m'attends pas à 50 000 km. Mais rien de moins de 40 000 sera inacceptable.
Une chose que j'ajouterai, la conception du flanc est terrible sur le CPC6 .. ils ont l'air terrible à cause, je suppose, le panneau de réduction du bruit. Et il semble y avoir une réelle différence dans le démoulage entre Michelin et Continental. Michelin a les crampons de pneus traditionnels sur le flanc, Conti pas .. et utilise un agent de démoulage presque divin. Il m'a aussi 3 étapes de nettoyage avec le diluant à laque pour enlever complètement. Vous devez le faire, sinon la brillance de votre choix ne collera tout simplement pas.
Après avoir installé la PS4 sur mon 13 'FOCST pendant 52 000 km, il était temps de la remplacer.
Ai-je vraiment VOULU le CPC6 ?? .. Non, mais mon magasin local les avait en spécial pour 150 $ de moins que la PS4, alors j'ai décidé de ... après avoir discuté avec TyreReviews.co.uk pour leur donner un essai.
Le problème est avec n'importe quel pneu de haut niveau .. les différences OBJECTIFS réelles sont presque inexistantes. Alors, sont-ils aussi bons en adhérence / performance objectivement ?? ... Oui. Mais subjectivement, ils semblent en fait un peu plus accrocheurs sur le sec par rapport à la PS4. (En parcourant un trajet de 70 km dans chaque sens du travail, j'obtiens une comparaison de test assez cohérente. Adhérence HUMIDE, je ne pousse pas à la limite, donc encore une fois objectivement, ils semblent à égalité, pas pire du moins.
Le confort .. le flanc semble un peu plus rigide par rapport à la PS4.
Dans l'ensemble - à peu près identique mais différent. Le seul véritable éléphant dans la pièce est la longévité / l'usure. Nous savons tous que l'usure de Conti est nettement inférieure à celle de Michelin. Je ne m'attends pas à 50 000 km. Mais rien de moins de 40 000 sera inacceptable.
Une chose que j'ajouterai, la conception du flanc est terrible sur le CPC6 .. ils ont l'air terrible à cause, je suppose, le panneau de réduction du bruit. Et il semble y avoir une réelle différence dans le démoulage entre Michelin et Continental. Michelin a les crampons de pneus traditionnels sur le flanc, Conti pas .. et utilise un agent de démoulage presque divin. Il m'a aussi 3 étapes de nettoyage avec le diluant à laque pour enlever complètement. Vous devez le faire, sinon la brillance de votre choix ne collera tout simplement pas.
Note de 86%
au volant d'une
Renault Megane
(205/50 R17 H)
sur a combination of roads
pendant 12,000 average kilomètres
Ce sont d'excellents pneus dans l'ensemble, la maniabilité et l'adhérence sont excellentes. Le seul inconvénient est l'usure, après environ 20000 km (2 saisons), ils semblent plus utilisés que je ne le préférerais. Je ne ressens pas encore de baisse de performances mais je ne les utiliserais pas après 40000 km (25000 miles), ce qui à mon avis est de 20 à 25% inférieur à ce que l'on pourrait attendre de cette catégorie de prix. C'est même avec la rotation avant-arrière.
C'est un excellent choix si vous ne conduisez pas trop en une saison. Je recommanderais autre chose à ceux qui conduisent beaucoup et qui veulent des pneus durables.
C'est un excellent choix si vous ne conduisez pas trop en une saison. Je recommanderais autre chose à ceux qui conduisent beaucoup et qui veulent des pneus durables.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 97%
au volant d'une
Skoda Octavia
(225/45 R17 W)
sur a combination of roads
pendant 1,500 spirited kilomètres
J'ai initialement commandé Michelin PS4, mais comme ils étaient en rupture de stock, j'ai dû opter pour ces PC6.
J'ai l'impression d'avoir une autre voiture. Un grand confort, une excellente adhérence et même si le flanc est vraiment mou par rapport aux autres pneus premium (91Y), la voiture est vraiment précise.
Je les rachèterais à coup sûr.
L'usure devrait être un problème car la composition du pneu est souple, mais ce n'est pas un problème pour moi, car ils offrent un confort maximal.
J'ai l'impression d'avoir une autre voiture. Un grand confort, une excellente adhérence et même si le flanc est vraiment mou par rapport aux autres pneus premium (91Y), la voiture est vraiment précise.
Je les rachèterais à coup sûr.
L'usure devrait être un problème car la composition du pneu est souple, mais ce n'est pas un problème pour moi, car ils offrent un confort maximal.
Note de 86%
au volant d'une
Volvo S60 D5 R Design
(225/45 R17)
sur a combination of roads
pendant 16,300 spirited kilomètres
Contrôle de traction parfait dans les virages à grande vitesse. Très bon pneu dans l'ensemble en termes de sécurité et de performance. Je ne vois qu'un inconvénient - une usure élevée.