Le premier comparatif de pneus toutes saisons de grande dimension réalisé par AutoView oppose les tout nouveaux Michelin CrossClimate 3 Sport et Hankook Weatherflex GT aux Continental AllSeasonContact 2 et Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, des modèles déjà bien établis. Les quatre pneus ont été testés en dimension 255/45R19 sur une BMW 520i, une dimension également courante sur la Tesla Model Y.
3 catégories (7 tests)
Le Michelin CrossClimate 3 Sport a remporté la victoire au classement général grâce à son excellent freinage sur sol sec, sa vitesse de passage en courbe maximale, ses scores subjectifs optimaux en matière de tenue de route et de confort, et son niveau sonore le plus bas. Le Continental AllSeasonContact 2 s'est classé deuxième grâce à son freinage sur sol mouillé et à ses résultats constants lors des autres tests.
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 s'est classé troisième, loin derrière les deux pneus européens en termes de performances pures, mais devant le Hankook à tous les tests de sécurité. Le testeur d'AutoView a été très critique envers le Hankook Weatherflex GT, pointant du doigt les distances de freinage les plus longues, la vitesse en virage la plus faible et un comportement en virage à vitesse constante caractérisé par une perte d'adhérence sous les 95 km/h, presque sans prévenir.
Sec
Le pneu Michelin a enregistré la distance de freinage sur sol sec la plus courte, à 36,83 m, le Continental étant à 1,5 m derrière. Les pneus Goodyear et Hankook se sont arrêtés plus de quatre mètres plus loin, ce qui les place dans une catégorie de performance différente pour un freinage d'urgence à 100 km/h.
Le même ordre de grandeur se vérifie globalement pour l'adhérence en virage à vitesse constante. Le Michelin a maintenu une vitesse de 73,9 km/h sur la piste d'essai, le Continental et le Goodyear ont affiché des performances similaires (à moins d'un kilomètre par heure près), et le Hankook a perdu de l'adhérence à 71,2 km/h.
Les notes subjectives de tenue de route suivent la même tendance. Les pneus Michelin et Continental offrent une conduite linéaire et prévisible jusqu'à la limite ; le Goodyear perd en linéarité et présente un survirage ; le Hankook, avec sa direction peu réactive, son survirage au-delà de 95 km/h environ et sa perte d'adhérence rapide, a obtenu la note la plus basse du test.
Mouillé
Le freinage sur sol mouillé est la seule catégorie où Continental détrône Michelin. L'AllSeasonContact 2 s'est arrêté à partir de 80 km/h en 27,24 m, le Michelin étant à un mètre et quart derrière. Goodyear et Hankook restent plusieurs mètres plus loin.
Confort
Le niveau sonore mesuré est très homogène, à moins d'un demi-décibel près. Les pneus Michelin et Goodyear affichent les valeurs les plus basses, à 59,0 et 59,1 dB respectivement ; le Hankook atteint 59,5 dB.
Le Hankook inverse le classement en matière de bruit subjectif : le testeur a jugé son comportement sonore comme le moins intrusif des quatre, juste devant le Michelin et le Continental, le Goodyear fermant la marche. L’écart est faible.
En termes de confort subjectif, le Michelin offre un bon compromis entre amortissement et fermeté, le Continental suivant de près. Le Goodyear se montre plus ferme ; le Hankook transmet trop de mouvements de caisse sur les dos d'âne et les surfaces irrégulières.
Résultats
Le Michelin CrossClimate 3 Sport est le grand gagnant ; le Continental AllSeasonContact 2 est la deuxième meilleure option, notamment sur chaussée mouillée. Le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 offre un bon rapport qualité-prix. Le Hankook Weatherflex GT est déconseillé pour des raisons de sécurité.
- Poids: 12.22 kg
- Bande de roulement: 6.18 mm
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 1st | 36.83 M | 100% |
| Tenue de route sur sol sec | 1st | 73.9 Km/H | 100% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1st | 7.6 Points | 100% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 2nd | 28.53 M | 95.48% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Confort subj. | 1st | 7.3 Points | 100% |
| Bruit subj. | 2nd | 6.8 Points | 98.55% |
| Bruit | 1st | 59 dB | 100% |
- Poids: 11.82 kg
- Bande de roulement: 7.02 mm
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 2nd | 38.36 M | 96.01% |
| Tenue de route sur sol sec | 2nd | 73.1 Km/H | 98.92% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 2nd | 7.4 Points | 97.37% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 1st | 27.24 M | 100% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Confort subj. | 2nd | 7.2 Points | 98.63% |
| Bruit subj. | 2nd | 6.8 Points | 98.55% |
| Bruit | 3rd | 59.3 dB | 99.49% |
- Poids: 11.11 kg
- Bande de roulement: 6.00 mm
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 3rd | 41.24 M | 89.31% |
| Tenue de route sur sol sec | 3rd | 72.73 Km/H | 98.42% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 3rd | 7.1 Points | 93.42% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 3rd | 31.74 M | 85.82% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Confort subj. | 3rd | 6.9 Points | 94.52% |
| Bruit subj. | 4th | 6.7 Points | 97.1% |
| Bruit | 2nd | 59.1 dB | 99.83% |
- Poids: 13.83 kg
- Bande de roulement: 7.70 mm
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 4th | 41.98 M | 87.73% |
| Tenue de route sur sol sec | 4th | 71.17 Km/H | 96.31% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 4th | 6.1 Points | 80.26% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol mouillé | 4th | 33.91 M | 80.33% |
| Test | # | Résultat | % |
|---|---|---|---|
| Confort subj. | 4th | 6.6 Points | 90.41% |
| Bruit subj. | 1st | 6.9 Points | 100% |
| Bruit | 4th | 59.5 dB | 99.16% |
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