Les tests de pneus pour journées circuit sont toujours une lecture intéressante, car ceux d'entre nous qui utilisent leur voiture sur piste sont souvent très attentifs aux différences que peuvent apporter les pneus. Cette année, AutoMail.Ru a testé quatre pneus pour journées circuit en 225/45 R17 avec une Mazda MX5 Cup, en incluant le Continental PremiumContact 6 comme pneu de référence « normal ».

Il convient de rappeler que la MX5 est une voiture légère et relativement peu puissante, donc les résultats de ce test pourraient être différents sur un véhicule plus lourd.

Sec

Comme l'ont démontré les tests précédents, le Pirelli P Zero Trofeo R est difficile à battre en termes de vitesse pure et signe une nouvelle fois le meilleur temps de maniabilité sur sol sec. Curieusement, malgré la longueur du circuit russe de Magnitogorsk, le pneu PremiumContact 6, à vocation routière, affiche des performances comparables à celles des pneus circuit. Le constructeur explique ce résultat par sa plus faible résistance au roulement, permettant une vitesse de pointe plus élevée en ligne droite.

Pirelli P Zero Trofeo R
90.24 s
Yokohama Advan A052
90.30 s
Yokohama ADVAN Neova AD08R
91.53 s
Hankook Ventus RS3 Z222
91.53 s
Continental Premium Contact 6
91.80 s

Les tests de freinage sur sol sec ont été effectués à froid, afin de reproduire les conditions d'utilisation sur route et non sur circuit. C'est pourquoi le Continental PremiumContact 6 a obtenu d'aussi bons résultats. Une fois chauds, les pneus destinés à la piste devraient présenter un avantage significatif par rapport aux pneus routiers.

Subjectivement, le Yokohama A052 a obtenu le meilleur score, mais, chose intéressante, le Continental a égalé le Trofeo R et surpassé les deux autres pneus de piste testés. Un résultat curieux, mais le PremiumContact 6 se révèle être un excellent pneu en termes de maniabilité.

Yokohama Advan A052
10.00 Points
Pirelli P Zero Trofeo R
9.00 Points
Continental Premium Contact 6
9.00 Points
Yokohama ADVAN Neova AD08R
7.00 Points
Hankook Ventus RS3 Z222
7.00 Points

Mouillé

Les données de freinage sur sol mouillé n'ont pas été recueillies sur une surface adaptée et la profondeur d'eau était très faible ; ces résultats doivent donc être considérés comme indicatifs et non comme une vérité absolue. En conditions réelles d'humidité, les pneus utilisés sur circuit auraient été bien moins performants. Par exemple, le pneu A052 présente une profondeur de sculpture initiale de 4,4 mm, tandis que celle du PremiumContact 6 est de 7,4 mm. Cette moindre profondeur de sculpture réduit considérablement la capacité du pneu à évacuer l'eau stagnante.

Résultats

Tolérance pour les erreurs, adhérence exceptionnelle en virage, bonne adhérence sur sol mouillé.

Cher, s'use rapidement, non conçu pour les fortes pluies.

Comportement similaire à celui de la Trofeo R, mais très accessible aux débutants car elle pardonne les excès de conduite. L'A052 ne nécessite pas de long temps de chauffe et conserve son adhérence maximale pendant 2 à 3 tours avant d'atteindre son rythme de course. Même à la limite de l'usure, le rythme reste excellent !

Une usure de la bande de roulement très élevée pour un pneu de 200, 100-120 semble plus réaliste.

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	1^st	24.1 M			100%
Tenue de route sur sol sec	2^nd	90.3 s	90.24 s	+0.06 s	99.93%
Tenue de route sur sol sec subj.	1^st	10 Points			100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	1^st	16.55 M			100%

Pneu universel adapté à différentes conditions météorologiques, surchauffe moins que le Hankook RS3.

Commentaires moyens, prix élevé, tenue de route latérale modérée.

Bien équilibré sur la Mazda, mais sa réactivité en braquage important le rend peu adapté aux débutants. Le pneu chauffe peu et permet des temps au tour constants. Ses bonnes performances sur sol mouillé en font un choix judicieux au quotidien, mais à ce prix, autant opter pour un Hankook pour la piste et un Continental pour la route.

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	3^rd	25 M	24.1 M	+0.9 M	96.4%
Tenue de route sur sol sec	3^rd	91.53 s	90.24 s	+1.29 s	98.59%
Tenue de route sur sol sec subj.	4^th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	2^nd	17.35 M	16.55 M	+0.8 M	95.39%

Réactivité de la direction, bon temps au tour pour un prix abordable, bonne résistance à l'usure.

Surchauffe relativement rapide, flancs plus souples, faible adhérence sur sol mouillé.

Le pneu Hankook est très performant en virage à haute vitesse, mais à mesure que la vitesse diminue et que l'angle de braquage augmente, la souplesse de ses flancs se fait sentir.

Un excellent pneu pour les courses contre la montre, mais il surchauffe après quelques tours.

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	4^th	26.5 M	24.1 M	+2.4 M	90.94%
Tenue de route sur sol sec	3^rd	91.53 s	90.24 s	+1.29 s	98.59%
Tenue de route sur sol sec subj.	4^th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	5^th	20.15 M	16.55 M	+3.6 M	82.13%

Résistance au roulement minimale, bon temps au tour, freinage court sur sol sec et mouillé.

Usure importante sur la voie.

Bien que ce pneu présente un sous-virage plus prononcé et une vitesse de direction moindre que les pneus utilisés sur circuit, il offre tout de même un excellent temps au tour.

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	1^st	24.1 M			100%
Tenue de route sur sol sec	5^th	91.8 s	90.24 s	+1.56 s	98.3%
Tenue de route sur sol sec subj.	2^nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	3^rd	17.65 M	16.55 M	+1.1 M	93.77%

Meilleur temps au tour sur piste sèche, bonne résistance à la surchauffe, direction rapide.

Mauvaise tenue de route, freinage long sur sol mouillé.

Le Trofeo R offre la direction la plus précise en toutes conditions et, contrairement aux autres pneus testés, ne présente aucun signe de surchauffe. Il nécessite un temps de chauffe important, ce qui le rend moins adapté à une utilisation routière.

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	5^th	29.3 M	24.1 M	+5.2 M	82.25%
Tenue de route sur sol sec	1^st	90.24 s			100%
Tenue de route sur sol sec subj.	2^nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	3^rd	17.65 M	16.55 M	+1.1 M	93.77%

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Test de pneus 17 pouces pour journée sur circuit 2019

Sec

Tenue de route sur sol sec

Freinage sur sol sec

Dry Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu

Tenue de route sur sol sec subj.

Mouillé

Freinage sur sol mouillé

Wet Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu

Résultats

Yokohama Advan A052

Yokohama ADVAN Neova AD08R

Hankook Ventus RS3 Z222

Continental Premium Contact 6

Pirelli P Zero Trofeo R

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